Dziś rano Accent znowu strzelił focha.

W ogóle nie miał mocy, nie chciał jechać. Nieduża górka i na każdym biegu miał z nią problem. Silnik pracuje równo, nie przerywa, ale po prostu nie chce czy też nie a siły jechać. Nie przyglądałem się temu dokładnie, bo rano czasu nie było.

Co to może być, sprawdzić w pierwszej kolejności? Mógł się zapchać filtr paliwa albo powietrza? Nie tak dawno podczas wakacyjnego wypadu, autko zrobiło ponad 1000km bez zająknięcia i jechał nieźle, więc to raczej nie jest nic poważnego.

Jakby co - rocznik 1996, silnik 1.5 12V, przebieg 237kkm.

Z góry dziękuję za pomoc.

> Dziś rano Accent znowu strzelił focha.

> W ogóle nie miał mocy, nie chciał jechać. Nieduża górka i na każdym biegu miał z nią problem.

> Silnik pracuje równo, nie przerywa, ale po prostu nie chce czy też nie a siły jechać. Nie

> przyglądałem się temu dokładnie, bo rano czasu nie było.

> Co to może być, sprawdzić w pierwszej kolejności? Mógł się zapchać filtr paliwa albo powietrza? Nie

> tak dawno podczas wakacyjnego wypadu, autko zrobiło ponad 1000km bez zająknięcia i jechał

> nieźle, więc to raczej nie jest nic poważnego.

> Jakby co - rocznik 1996, silnik 1.5 12V, przebieg 237kkm.

> Z góry dziękuję za pomoc.

Moze rozrzad przeskoczyl o zabek??

> Moze rozrzad przeskoczyl o zabek??

Może być. Wówczas zawory otwierają się i zamykają ciut wcześniej albo później i taki rozsynchronizowany samochód źle jedzie. Da się jakoś łatwo sprawdzić ze to jest to, a nie co innego ?

> Może być. Wówczas zawory otwierają się i zamykają ciut wcześniej albo później i taki

> rozsynchronizowany samochód źle jedzie. Da się jakoś łatwo sprawdzić ze to jest to, a nie co

> innego ?

Chyba tak superlatwo sie nie da. Nie wiem jak to akurat w Hyundaiu wyglada ale trzeba rozebrac wszystko co zaslania znaki ustawienia i popatrzec czy sie zgadzaja, innej metody chyba nie ma.

> Chyba tak superlatwo sie nie da. Nie wiem jak to akurat w Hyundaiu wyglada ale trzeba rozebrac

> wszystko co zaslania znaki ustawienia i popatrzec czy sie zgadzaja, innej metody chyba nie ma.

To chyba nie będzie to, pojechaliśmy po "pacjenta" i wrócił o własnych siłach, ale wyglądało to tak, że kawałek jedzie, i to ma niezłego kopa, a po chwili traci moc, zaczyna przerywać. Także 10 kilometrów wracaliśmy z kilkoma przerwami

> To chyba nie będzie to, pojechaliśmy po "pacjenta" i wrócił o własnych siłach, ale wyglądało to

> tak, że kawałek jedzie, i to ma niezłego kopa, a po chwili traci moc, zaczyna przerywać. Także

> 10 kilometrów wracaliśmy z kilkoma przerwami

sprawdź w tej kolejności:

1) świece

2) przewody WN

3) filtr powietrza, paliwa czy tam gazu jak masz

4) czujnik temeperatury silnika

5) przepustnicę

> sprawdź w tej kolejności:

> 1) świece

> 2) przewody WN

> 3) filtr powietrza, paliwa czy tam gazu jak masz

> 4) czujnik temeperatury silnika

> 5) przepustnicę

Ewentualnie jeszcze TPS i IAT.

> Ewentualnie jeszcze TPS i IAT.

Wczoraj pojechałem oddać pacjenta do mechanika. Nie powiem żeby się dobrze jechało, bo to nawet turlaniem nie mogło się nazywać, ale dojechałem. Pewnie kierowcy przeklinali mnie, że blokuję miasto w godzinach szczytu, ale co tam. Dobrze że rejestracja jest spoza Gliwic, więc mogli pomyśleć "czegoś szuka"

No ale wracając do autka - przed chwilką zadzwonili z serwisu:

- Mam złą wiadomość - poszedł przepływomierz, nowy Bosch'a kosztuje 800 zł, ale możemy załatwić używany za 300. Co robimy?

- Pan poczeka - oddzwonię do pół godziny.

- OK

Poszperałem w internecie i w Gliwicach albo okolicznych miejscowościach znalazłem kilka przepływomierzy Bosch'a o właściwym numerze katalogowym, w cenach 90-140 zł Oddzwoniłem zatem do mechaników.

- Witam ponownie. Czy możemy zrobić tak, że dostarczę Panu właściwą część? Znalazłem również używkę, ale sporo tańszą.

- OK, niech pan przywiezie - powiedział mechanik niezbyt miłym i ponurym głosem, z wyraźnie słyszalnym smutkiem w głosie.

Pewnie skasuje dwa razy więcej za wymianę teraz, ale zobaczymy. Mam nadzieję, że samochód znów będzie jeździł jak należy.

> Wczoraj pojechałem oddać pacjenta do mechanika. Nie powiem żeby się dobrze jechało, bo to nawet

> turlaniem nie mogło się nazywać, ale dojechałem. Pewnie kierowcy przeklinali mnie, że blokuję

> miasto w godzinach szczytu, ale co tam. Dobrze że rejestracja jest spoza Gliwic, więc mogli

> pomyśleć "czegoś szuka"

> No ale wracając do autka - przed chwilką zadzwonili z serwisu:

> - Mam złą wiadomość - poszedł przepływomierz, nowy Bosch'a kosztuje 800 zł, ale możemy załatwić

> używany za 300. Co robimy?

> - Pan poczeka - oddzwonię do pół godziny.

> - OK

> Poszperałem w internecie i w Gliwicach albo okolicznych miejscowościach znalazłem kilka

> przepływomierzy Bosch'a o właściwym numerze katalogowym, w cenach 90-140 zł Oddzwoniłem zatem

> do mechaników.

> - Witam ponownie. Czy możemy zrobić tak, że dostarczę Panu właściwą część? Znalazłem również

> używkę, ale sporo tańszą.

> - OK, niech pan przywiezie - powiedział mechanik niezbyt miłym i ponurym głosem, z wyraźnie

> słyszalnym smutkiem w głosie.

> Pewnie skasuje dwa razy więcej za wymianę teraz, ale zobaczymy. Mam nadzieję, że samochód znów

> będzie jeździł jak należy.

Nie wiedzialem, ze auto na przeplywce. W sumie to taka podstawowa dosyc awaria, czesto spotykana. Fajnie, ze znalezli przyczyne i nawet dosyc tania w usunieciu.

> Nie wiedzialem, ze auto na przeplywce. W sumie to taka podstawowa dosyc awaria, czesto spotykana.

> Fajnie, ze znalezli przyczyne i nawet dosyc tania w usunieciu.

Na "przepływce" się nie skończyło. Dalej tak samo albo gorzej. Sygnały z przepływomierza OK, inne rzeczy typu wtryskiwacze, sonda lambda zachowują się poprawnie. Kolejne podejrzenie padło na pompę paliwową - zobaczymy co będzie jak się ją wymieni. Mam nadzieję, że ruszy.

> Na "przepływce" się nie skończyło. Dalej tak samo albo gorzej. Sygnały z przepływomierza OK, inne

> rzeczy typu wtryskiwacze, sonda lambda zachowują się poprawnie. Kolejne podejrzenie padło na

> pompę paliwową - zobaczymy co będzie jak się ją wymieni. Mam nadzieję, że ruszy.

Hmmmmm, pompa tez nie powinna byc szczegolnie droga, zwlaszcza w czasach allegro.

> Hmmmmm, pompa tez nie powinna byc szczegolnie droga, zwlaszcza w czasach allegro.

2 stówki plus robocizna, dodatkowo wykonali czyszczenie baku - ponoć straszny syf był w środku Łączny koszt napraw i części (przepływka, pompa, wymiana części, czyszczenie baku, diagnostyka) zamknął się w kwocie 500 zł, więc nie tak najgorzej. Myśleliśmy że wyjdzie drożej. Teraz autko jeździ elegancko

Mam nadzieję, że nie prędko wyskoczą kolejne problemy.