Posiadam Punto 55 Sole rocznik 98. Chciałem zamienić manualny mechanizm szyb przednich na elektryczny. (błagam tylko nie pytajcie po co)

1. Czy oprócz samych mechanizmów, przełączników, podłokietników i kabli jest mi coś jeszcze potrzebne?

2. Co z modułem sterowania elektrycznym podnoszeniem szyb? Czy w modelu bez elektrycznych szyb jest taki moduł, a jeśli nie ma czym go zastąpić?

> Posiadam Punto 55 Sole rocznik 98. Chciałem zamienić manualny mechanizm szyb przednich na

> elektryczny. (błagam tylko nie pytajcie po co)

> 1. Czy oprócz samych mechanizmów, przełączników, podłokietników i kabli jest mi coś jeszcze

> potrzebne?

> 2. Co z modułem sterowania elektrycznym podnoszeniem szyb? Czy w modelu bez elektrycznych szyb jest

> taki moduł, a jeśli nie ma czym go zastąpić?

Moduł sterowania szyb to zwykły przekaźnik.

> Moduł sterowania szyb to zwykły przekaźnik.

Czyli wystarczy odmontować manualny mechanizm i zamontować elektryczny, podpiąć wtyczki w odpowiednie miejsca i bez żądnych dodatkowych urządzeń i kosztów wszystko powinno działać?

Podłączę się z pytaniem. Gdzie znajduje się orginalnie ów przekaźnik ? róbowałem znaleźć ale coś mi się nie udało Oraz jak by on wyglądał ? Pozdr.

P.S. Pytanie drugie czy jak mam wersję bez domykacza szyb to czy mogę sobie jakoś domykacz podłączyć ? Posiadam taki szeroki przekaźnik z bravy. ( Orginalnie to się chyba nazywa funkcja komfort czy jakoś tak )

Oryginalnie przekaźnik znajduje się w schowku pasażera w górnej jego części. Jest tam cała listwa z przekaźnikami i bezpiecznikami.

> Oryginalnie przekaźnik znajduje się w schowku pasażera w górnej jego części. Jest tam cała listwa z

> przekaźnikami i bezpiecznikami.

Czasem w S-kach tam jest puste miejsce. Ale ogólnie pod klapką u góry w schowku pasażera powinna być tablica z przekaźnikami i bezpiecznikami.

Co do elektrycznych szyb to napięcie po stacyjce idące do drzwi jest załączane przekaźnikiem. Cała instalacja jest sterowana przyciskami od szyb.

> Czasem w S-kach tam jest puste miejsce. Ale ogólnie pod klapką u góry w schowku pasażera powinna

> być tablica z przekaźnikami i bezpiecznikami.

> Co do elektrycznych szyb to napięcie po stacyjce idące do drzwi jest załączane przekaźnikiem. Cała

> instalacja jest sterowana przyciskami od szyb.

Co jeśli się okaże, że mam pecha i mój model nie posiada tablicy z bezpiecznikami w schowku, a co za tym idzie modułu sterowania szybami elektrycznymi? Można wtedy uznać, że cała operacja zamiany manualnego opuszczania szyb na elektryczny jest psu w budę?

> Co jeśli się okaże, że mam pecha i mój model nie posiada tablicy z bezpiecznikami w schowku, a co

> za tym idzie modułu sterowania szybami elektrycznymi? Można wtedy uznać, że cała operacja

> zamiany manualnego opuszczania szyb na elektryczny jest psu w budę?

Mój nie posiadał i dołożyłem, trochę zabawy ze schematami i da rade, a tak OT to mam na zbyciu cały komplet

> Co jeśli się okaże, że mam pecha i mój model nie posiada tablicy z bezpiecznikami w schowku, a co

> za tym idzie modułu sterowania szybami elektrycznymi? Można wtedy uznać, że cała operacja

> zamiany manualnego opuszczania szyb na elektryczny jest psu w budę?

Wyprowadzasz od stacyjki poprzez bezpiecznik przewód do przekaźnika, z przekaźnika idziesz do drzwi, w drzwiach zakładasz okablowanie od elektryki i tyle. Przekaźnik zwykły z motoryzacyjnego za 5zł, a gdzie go zamontujesz to już twoja sprawa.

To nie jest taki zwykły przekaźnik, ten zielony powoduje że jak przytrzymasz przycisk to szyba się automatycznie zamyka lub otwiera

> To nie jest taki zwykły przekaźnik, ten zielony powoduje że jak przytrzymasz przycisk to szyba się

> automatycznie zamyka lub otwiera

I gdzie on się fabrycznie znajduje, lub do czego poweinien być podłączony ?

> To nie jest taki zwykły przekaźnik, ten zielony powoduje że jak przytrzymasz przycisk to szyba się

> automatycznie zamyka lub otwiera

Nie ma czegoś takiego fabrycznie w mk1. Jest zwykłe sterowanie i żeby zamknąć szybę trzeba trzymać przycisk aż do zamknięcia. Mam dwa mk1 i w obu przekaźniki są takie same mimo że wersje wyposażenia różne (GT i ELX).

Ja miałem w swoim Punto fabrycznie elektryczne szyby z przodu. Zeby otworzyc szybe musiałem cały czas wciskac przycisk i zeby zamknąc tak samo. Domykania nie było. Założył mi je dopiero elektryk przy okazji zakładania alarmu. I działa już 12 lat bez problemu. A ostatnio założyłmi - za nieduża kase automatyczny włącznik świateł. Nareszcie nie musze pamiętac o ich włączaniu i wyłączaniu. Wg mnie fajna rzecz.

> Ja miałem w swoim Punto fabrycznie elektryczne szyby z przodu. Zeby otworzyc szybe musiałem cały

> czas wciskac przycisk i zeby zamknąc tak samo. Domykania nie było. Założył mi je dopiero

> elektryk przy okazji zakładania alarmu. I działa już 12 lat bez problemu. A ostatnio założyłmi

> - za nieduża kase automatyczny włącznik świateł. Nareszcie nie musze pamiętac o ich włączaniu

> i wyłączaniu. Wg mnie fajna rzecz.

To po co wyłączasz światła jak gasisz samochód? Przecież na wyłączonej stacyjce nie świecą, a podczas rozruchu i tak zasilanie świateł jest rozłączane.

a co powiecie na coś takiego?

http://www.rarr.pl/alarmy_modul_pwn2.htm

> a co powiecie na coś takiego?

> http://www.rarr.pl/alarmy_modul_pwn2.htm

Po co kombinujesz i utrudniasz sobie życie? Kup najzwyklejszy przekaźnik w motoryzacyjnym i wepnij go w instalację elektrycznych szyb. Jakby co to mam na zbycie komplet łącznie z zamkami do wersji 3D.

> To po co wyłączasz światła jak gasisz samochód? Przecież na wyłączonej stacyjce nie świecą, a

> podczas rozruchu i tak zasilanie świateł jest rozłączane.

W moim Kropku owszem - po wyłączeniu kluczykiem światła gasły ale po włączeniu natychmiast się zapalały więc szkoda mi było aku żeby rozrusznik pracował przy włączonych światłach.

Znajduje się w schowku pasażera, schemat podłączenia w załączniku.

Ja dokładałem u siebie, podłączyłem dokładnie jak na schemacie i działało domykanie ale tylko szyba od kierowcy, od pasażera było normalnie.

> W moim Kropku owszem - po wyłączeniu kluczykiem światła gasły ale po włączeniu natychmiast się

> zapalały więc szkoda mi było aku żeby rozrusznik pracował przy włączonych światłach.

Przy kręceniu rozrusznikiem światła są rozłączane.

> Przy kręceniu rozrusznikiem światła są rozłączane.

U mnie nie były - przygasały a rozrusznik ciężej się kręcił.

> U mnie nie były - przygasały a rozrusznik ciężej się kręcił.

Hmm wątpię, że takie coś zależało od wersji - może miałeś jakiś sklejony przekaźnik czy coś ?

> U mnie nie były - przygasały a rozrusznik ciężej się kręcił.

Nie przygasały tylko pewnie takie wrażenie miałeś bo gasną tylko światła mijania. Pozycyjne świecą dalej. Testowałem to z odpiętym rozrusznikiem i po przekręceniu stacyjki na rozruch światła gasną do czasu puszczenia kluczyka. Miałeś lampy H4 czy 2xH1 ? Ja testowałem na H4.

Tak było i nie wnikałem czemu - nie wiedziałem po prostu, że może być inaczej. Moje poprzednie Punto z 1997 r. (to które popełniło samobójstwo ) też tak miało. W ogóle to jakaś ponoć unikalna wersja jest - 55SX a ma elektryczne szyby z przodu i centralny zamek. Inne które stały w salonie wtedy nie były tak wyposażone.

> Nie przygasały tylko pewnie takie wrażenie miałeś bo gasną tylko światła mijania. Pozycyjne świecą

> dalej. Testowałem to z odpiętym rozrusznikiem i po przekręceniu stacyjki na rozruch światła

> gasną do czasu puszczenia kluczyka.

Aż poleciałem do garażu sprawdzić...

I MASZ RACJĘ - gasną mijania a świecą pozycyjne. Kurcze - przez 11 lat żyłem w błędzie I automat niepotrzebny

> Miałeś lampy H4 czy 2xH1 ? Ja testowałem na H4.

H4.

Maarkiz masz auto krajowe czy sprowadzane? W Niemczech widziałem bardzo dużo wersji S z szybami na korbkę i np. dwoma airbagami. Polską salonówkę ELX widziałem nawet bez jednego airbaga, sąsiad taką miał i to 97r.

> Tak było i nie wnikałem czemu - nie wiedziałem po prostu, że może być inaczej. Moje poprzednie

> Punto z 1997 r. (to które popełniło samobójstwo ) też tak miało. W ogóle to jakaś ponoć

> unikalna wersja jest - 55SX a ma elektryczne szyby z przodu i centralny zamek. Inne które

> stały w salonie wtedy nie były tak wyposażone.

Punto siostry to dokladnie ta sama wersja. Auto bylo ponoć sprowadzone z Włoch ( dowiedzialem sie przy okazji kupowania czegostam w ASO ).

> Maarkiz masz auto krajowe czy sprowadzane? W Niemczech widziałem bardzo dużo wersji S z szybami na

> korbkę i np. dwoma airbagami. Polską salonówkę ELX widziałem nawet bez jednego airbaga, sąsiad

> taką miał i to 97r.

A bo ja wiem skąd Kropek jest? Kupiłem w polskim salonie nówkę sztukę To jest wersja 55 SX bez żadnej poduszki powietrznej.

> Punto siostry to dokładnie ta sama wersja. Auto bylo ponoć sprowadzone z Włoch ( dowiedziałem się

> przy okazji kupowania czegostam w ASO ).

A wiesz może jak to sprawdzić? Tak z ciekawości.... Może na tabliczce? Albo na rachunku by było - jeśli go gdzieś bym znalazł