Witam

Naszło mnie na modyfikacje mojego sedanika. Na pierwszy ogień idzie zamek centralny i już pytanie, bo nie wiem jaki wybrać. Trafiłem na taki - niby dedykowany klik , ale może ktoś ostatnio kupował, montował coś podobnego i coś podpowie...

Edit: albo taki klik

Odnośnie tego "dedykowanego" to powiem tylko tyle, że jest to zwykły uniwersalny zestaw, a dedykowanie objawia się tym, że masz już podoginane cięgna od siłowników i instrukcję montażu dla konkretnego modelu samochodu, w tym przypadku Astry F.

Ja 4 lata temu też zapragnąłem mieć centralny zamek ale poszedłem inną drogą - kupiłem oryginalne siłowniki i centralkę sterującą, wiązka to żadna filozofia

Dlatego też polecam Ci taką właśnie drogę.

Poza tym jeśli chcesz już zakładać centralny to pokusiłbym się o coś z jakimś alarmem od razu przy okazji

No ale każdy woli coś innego

W 100% zgadzam się z przedmówcą. Sam zakładałem uniwersalny jakieś 2 lata temu i teraz szukam oryginału. Po pierwsze cięgna się luzują i raz na jakiś czas (co kilka miesięcy) trzeba zdejmować boczki i dokręcać. Na forum czytałem że można użyć środka do blokowania śrub, farby olejnej. Tak też uczyniłem. Po 4 miesiącach miałem to samo więc zakleiłem poxipolem teraz znów coś się poluzowało... Poza tym musisz wiercić w drzwiach. No i to że jak otwiera się zamek to jest takie fajne łupnięcie xD Przy oryginale niema z tym problemu... Tylko jak kupujesz oryginał to musisz się liczyć z tym że do drzwi będzie inny klucz niż ten od stacyjki chyba że da się przełożyć wkładki ale to już zależy np. od roczników obu zamków

> Tylko jak kupujesz

> oryginał to musisz się liczyć z tym że do drzwi będzie inny klucz niż ten od stacyjki chyba że

> da się przełożyć wkładki ale to już zależy np. od roczników obu zamków

Nie zgadzam się z Tobą - bębenek/wkładka zostaje jak był, dochodzi do niego tylko taki przełącznik, który wykrywa przekręcenie kluczyku i de facto otwiera/zamyka na tej podstawie samochód

Prawdopodobnie trzeba będzie kupić całe zamki z siłownikami, bo np. moje zamki nie miały otworów montażowych do przykręcenia siłowników

> Odnośnie tego "dedykowanego" to powiem tylko tyle, że jest to zwykły uniwersalny zestaw, a

> dedykowanie objawia się tym, że masz już podoginane cięgna od siłowników i instrukcję montażu

> dla konkretnego modelu samochodu, w tym przypadku Astry F.

To w zasadzie widać gołym okiem, poza drutami jest identyczny z innymi

> Ja 4 lata temu też zapragnąłem mieć centralny zamek ale poszedłem inną drogą - kupiłem oryginalne

> siłowniki i centralkę sterującą, wiązka to żadna filozofia

> Dlatego też polecam Ci taką właśnie drogę.

> Poza tym jeśli chcesz już zakładać centralny to pokusiłbym się o coś z jakimś alarmem od razu przy

> okazji

> No ale każdy woli coś innego

No i namieszał mi Alarmu nie chcę, dość miałem przygód z tymi wynalazkami. Jedyny dobry zestaw to była Proxima w corsie, ale to już chyba parę setek kosztuje. Ma być sam central

No a dla oryginalnych siłowników są gotowe miejsca montażowe z otworami itp?

> No a dla oryginalnych siłowników są gotowe miejsca montażowe z otworami itp?

Tak, ale wymienia sie z calym zamkiem ryglujacym drzwi (gotowe otwory juz sa, bo normalny zamek jest tam przymocowany...). Robilem centralny zamek wedlug oryginalu w AF i CB, zamki do drzwi kupowalem po 40 PLN (masz szeroki wybor dawcow: Astra F, Vectra A, Calibra, Corsa B). Silnik do klapy tylnej tylko od AF.

Coz, za niedlugi czas wymontuje uniwersalny centralny zamek ze swojego wozu i wstawie oryginal (czesci juz mam... ). W razie czego sluze rada i czesciami.

Pozdrawiam

> Tak, ale wymienia sie z calym zamkiem ryglujacym drzwi (gotowe otwory juz sa, bo normalny zamek

> jest tam przymocowany...). Robilem centralny zamek wedlug oryginalu w AF i CB, zamki do drzwi

> kupowalem po 40 PLN (masz szeroki wybor dawcow: Astra F, Vectra A, Calibra, Corsa B). Silnik

> do klapy tylnej tylko od AF.

> Coz, za niedlugi czas wymontuje uniwersalny centralny zamek ze swojego wozu i wstawie oryginal

> (czesci juz mam... ). W razie czego sluze rada i czesciami.

> Pozdrawiam

A to tak wygląda W sumie dobrze, że można się tak wymieniać częściami między Opelkami. Będę miał na uwadze, jak jeszcze nie wsadzę uniwersalnego