w naszym toledo zauwalezym ze nie zawsze zapalaja sie swiala STOP. powodem byl zasniedzialy styk we wlaczniku przy pedale. po oczyszczeniu i zakonserwoaniu wazelinea technicza wszystko wrocilo do normy. czas na prawy 10min

pozd!

> w naszym toledo zauwalezym ze nie zawsze zapalaja sie swiala STOP. powodem byl zasniedzialy styk we

> wlaczniku przy pedale. po oczyszczeniu i zakonserwoaniu wazelinea technicza wszystko wrocilo

> do normy. czas na prawy 10min

> pozd!

Zazdaraszamy

Bez fotexów się nie liczy

przy okazji na desce o pali się jedną kontrolkę mniej ? ;-)

> przy okazji na desce o pali się jedną kontrolkę mniej ? ;-)

problem w tym ze na desce nic sie nie palilo....

> w naszym toledo zauwalezym ze nie zawsze zapalaja sie swiala STOP. powodem byl zasniedzialy styk we

> wlaczniku przy pedale. po oczyszczeniu i zakonserwoaniu wazelinea technicza wszystko wrocilo

> do normy. czas na prawy 10min

> pozd!

a mogles wymienic na nowy

ale

malo kto juz sie bawi w takie drobiazgi

za to, ze Ci sie chcialo

> a mogles wymienic na nowy

> ale

> malo kto juz sie bawi w takie drobiazgi

> za to, ze Ci sie chcialo

moglem.... ale w sklepie mogli mi sprowadzic dopiero za 2 dni a auto bylo potrzebne na juz. obiecalem sobie ze jak bedzie w sklepie to wymienie na nowy, ale nie wiem czy mi sie bedzie chcialo

z ciekawosci po co w wylaczniu sa 4 piny i 2 pary stykow jak do wtyczki dochodza tylko dwa przewody i wykozystywany jest jedna para stykow?

> z ciekawosci po co w wylaczniu sa 4 piny i 2 pary stykow jak do wtyczki dochodza tylko dwa przewody

> i wykozystywany jest jedna para stykow?

Do monitorowania kondycji wyłącznika. Twoje auto widocznie z tego nie korzysta (dziwne...), ale inne modele (np. Fabia) i owszem. Po naciśnięciu pedału jedna para styków się zwiera, druga rozwiera. Obie są podłączone do wejść sterownika - jeśli na obu wejściach nie panują przeciwne stany to sterownik wie już, że wyłącznik jest "drętwy" i zapala lampkę na desce.

> Do monitorowania kondycji wyłącznika. Twoje auto widocznie z tego nie korzysta (dziwne...), ale

> inne modele (np. Fabia) i owszem. Po naciśnięciu pedału jedna para styków się zwiera, druga

> rozwiera. Obie są podłączone do wejść sterownika - jeśli na obu wejściach nie panują przeciwne

> stany to sterownik wie już, że wyłącznik jest "drętwy" i zapala lampkę na desce.

no właśnie.. stąd może brak zapalonej kontrolki

o ile pamiętam zapala się EPC (ale mogę się mylić)

> Do monitorowania kondycji wyłącznika. Twoje auto widocznie z tego nie korzysta (dziwne...), ale

> inne modele (np. Fabia) i owszem. Po naciśnięciu pedału jedna para styków się zwiera, druga

> rozwiera. Obie są podłączone do wejść sterownika - jeśli na obu wejściach nie panują przeciwne

> stany to sterownik wie już, że wyłącznik jest "drętwy" i zapala lampkę na desce.

okazuje sie wersja 1.6 2001r. to wersja bida bez monitora....

> o ile pamiętam zapala się EPC (ale mogę się mylić)

Nie mylisz się.

> o ile pamiętam zapala się EPC (ale mogę się mylić)

A w dieslu miga kontrolka świeć żarowych.