Witam. Mam pytanie ktorys z tutejszych kacikowiczow bawil sie w taki setup? Slyszalem ze sama zamiana wtryskiwaczu plus kontrola kata oraz dawki na jalowym potrafi dac okolo 110-120KM. Jakies doswiadczenia?

> Witam. Mam pytanie ktorys z tutejszych kacikowiczow bawil sie w taki setup? Slyszalem ze sama

> zamiana wtryskiwaczu plus kontrola kata oraz dawki na jalowym potrafi dac okolo 110-120KM.

> Jakies doswiadczenia?

W pasacie AHH ( pompa wtryskowa 11 )

Jak go kupiłem to miał 125 km softem zrobione ( seria katalogowo 90 )

Później założyłem kolektor od AWX i większy cooler ale nie hamowałem auta ( ale w odczuciach mocy nie przybyło), dopiero po zmianie wtrysków na 216 moc 167km i370Nm , tylko strasznie dymił, turbo za mało pompowało, po zmianie sprężarki na taka z BRD ( 2,0 170KM ) moc wzrosła do 188 km, ale moment strasznie uciekł do góry tzn jest duża turbo dziura, teraz przydało by się zrobić soft i moment żeby był na dole

> W pasacie AHH ( pompa wtryskowa 11 )

> Jak go kupiłem to miał 125 km softem zrobione ( seria katalogowo 90 )

> Później założyłem kolektor od AWX i większy cooler ale nie hamowałem auta ( ale w odczuciach mocy

> nie przybyło), dopiero po zmianie wtrysków na 216 moc 167km i370Nm , tylko strasznie dymił,

> turbo za mało pompowało, po zmianie sprężarki na taka z BRD ( 2,0 170KM ) moc wzrosła do 188

> km, ale moment strasznie uciekł do góry tzn jest duża turbo dziura, teraz przydało by się

> zrobić soft i moment żeby był na dole

Jak bardzo zwiększyło się spalanie po zmianie wtrysków oraz chipie? Jaki przebieg miał silnik przed modyfikacją? Mam AGR z przebiegiem 270 kkm, i nie wiem czy warto jeszcze się bawić czy lepiej odpuścić.

> Jak bardzo zwiększyło się spalanie po zmianie wtrysków oraz chipie? Jaki przebieg miał silnik przed

> modyfikacją? Mam AGR z przebiegiem 270 kkm, i nie wiem czy warto jeszcze się bawić czy lepiej

> odpuścić.

Po zmianie wtrysków auto pali ok 7 l na 100km normalnej jazd, większość jazda około miejska ( mieszkam pod warszawa )

przebieg auta licznikowe 225 tys km

Jak pisałem wcześniej auto kupiłem z chipem na 125 km, wiec jeszcze softu nie ruszyłem tylko osprzęt pozmieniałem, i takie moce wyszły

wczesniej palil okolo 6,4 l na 100km

> Witam. Mam pytanie ktorys z tutejszych kacikowiczow bawil sie w taki setup? Slyszalem ze sama

> zamiana wtryskiwaczu plus kontrola kata oraz dawki na jalowym potrafi dac okolo 110-120KM.

> Jakies doswiadczenia?

ja tak mialem -po samych wtryskach-117 koni

po wtryskach i programie -130 koni i 311nm

po wtryskach ,turbo od asz i programie 158 koni i 340 nm

po wtryskach , turbo asz i pompie 11 i coolerze 171 koni i 370 nm

to bylo na 216tkach.

NA 230tkach + ten sam setup _ turbo z arl 191 koni i 395nm

przebieg 550 tys .ale auto miało coraz wieksze przedmuchy .

Teraz na nowym słupku niewiem ile jest

A po wymianie wtryskow zaczal mocniej dymic?

> A po wymianie wtryskow zaczal mocniej dymic?

Będzie przykapcac - boost się przecież nie zmieni. Ibiza 90tka na większej sprężarce, pompie 11, 216tkach wypluła 155ps i 350nm. Teraz wsadziłem jednomas i sprzęgło z G60 bo seryjne już nie dawało rady, zrobi się cooler po nowym roku i ok 180ps powinno byc. U Ciebie trzeba pomyslec o zmianie sprężarki na vnt + przeróbka softu pod to.

Pozdro

> A po wymianie wtryskow zaczal mocniej dymic?

no cudów nie ma , seryjne potrafi chmure puscic ,to co dopiero jakies mocne 200/400 ,ale z tego co kojarze po samych wtryskach było widać lekka sadzową mgiełke

Hej słuchajcie a jaki moment obr max można wyciągnąć żeby sprzęgło nie klękło za szybko jaki max wytrzymuje w pełni sprawne w AGR?

> Hej słuchajcie a jaki moment obr max można wyciągnąć żeby sprzęgło nie klękło za szybko jaki max

> wytrzymuje w pełni sprawne w AGR?

u mnie agr zaczoł uślizgiwać przy 130 KM i 311 nm .Po wyciągniecu nie było tragedii .

> Będzie przykapcac - boost się przecież nie zmieni. Ibiza 90tka na większej sprężarce, pompie 11,

> 216tkach wypluła 155ps i 350nm. Teraz wsadziłem jednomas i sprzęgło z G60 bo seryjne już nie

> dawało rady, zrobi się cooler po nowym roku i ok 180ps powinno byc. U Ciebie trzeba pomyslec o

> zmianie sprężarki na vnt + przeróbka softu pod to.

> Pozdro

vnt15?

> vnt15?

W życiu

> u mnie agr zaczoł uślizgiwać przy 130 KM i 311 nm .Po wyciągniecu nie było tragedii .

Ach dzięki ,czyli lepiej zatrzymać się przed 300 nmetrami .