Hej,

Zaczynam rozglądać się za autem. Główne założenia:

- 5 osób

- możliwość ciągnięcia dużej przyczepy dmc 2000T i więcej.

- duża ładowność

- wjazd na budowy i tym podobne tereny, ale bez ekstremalnego off roadu.

- chyba najważniejsze odliczenie VAT-u.

Wybór padł na Mitsubishi L200 z lat 1998 -2004.

Pytania moje do Was:

- Jakie są koszty miesięczne (ok 2000km/ m-c) utrzymania takiego samochodu?

- Jak jest z dostępem do części zamiennych?

- Czy napędy, mosty, skrzynia biegów, reduktor są wytrzymałe?

- Czy można jeździć po "czarnym" na ustawieniu 4H?

oraz ogólnie. Czy w ogóle warto tym autem się interesować?

p.s. Toyota hilux jest poza moim zasięgiem.

Poglądowe foto

> Hej,

> Zaczynam rozglądać się za autem. Główne założenia:

> - 5 osób

> - możliwość ciągnięcia dużej przyczepy dmc 2000T i więcej.

> - duża ładowność

> - wjazd na budowy i tym podobne tereny, ale bez ekstremalnego off roadu.

> - chyba najważniejsze odliczenie VAT-u.

> Wybór padł na Mitsubishi L200 z lat 1998 -2004.

> Pytania moje do Was:

> - Jakie są koszty miesięczne (ok 2000km/ m-c) utrzymania takiego samochodu?

> - Jak jest z dostępem do części zamiennych?

> - Czy napędy, mosty, skrzynia biegów, reduktor są wytrzymałe?

> - Czy można jeździć po "czarnym" na ustawieniu 4H?

> oraz ogólnie. Czy w ogóle warto tym autem się interesować?

> p.s. Toyota hilux jest poza moim zasięgiem.

> Poglądowe foto

ja bym zaczął od TEGO

zanim kupilem to co kupilem przesiedzialem tam troszke czasu zbierajac info

W tej budzie, co pokazałeś (club cab), to z tyłu ławeczka/boczne krzesełka są (przynajmniej w większośc tego typu aut ze średnim nadwoziem - myla mi się). Jak ma jeździć 5 osób, to szukaj 4 dr (double cab).