Miałem niskie napięcie ładowania 13,6V z włączonymi światlami + dmuchawa na "3".

Bez obciążenia 13,8V.

Pojechałem do warsztatu naprawiajacego alternatory i rozruszniki po poradę.

Wyszedł mechanik z miernikiem i szpikulcem.

Na pracującym silniku facet najpierw zmierzył napięcie na klemach a później przebił szpikulcem izolację na kablu idącym od altka tuz przed klemą.

Było tam 14,1V a nie 13,6V jak na akumulatorze.

Fachman stwierdził, że w Astrach G jest to norma - brak kontaktu kabla na plusowj klemie, rozgrzewanie się kiepskiego połączenia - najlepiej powtornie zaprasować to praską do końcówek kablowych.

Tak też zrobiłem - napięcie podskoczylo do 14,1V

W zalączeniu fotka, w którym miejscu należy powtórnie zaprasować klemę.

Zgadza się. Czasami przewód ułamuje się, lub upala w tym miejscu.