Witam. Jak to jest w sejkach i centkach z chłodnicami. 700 ma malutka, ale 900 i 1,1 ?

na 3 różnych aukcjach widzę różne rozmiary

450 x 214 x 24

450 x 285 x 42

450 x 285 x 23

ja mam chyba ta trzecia z tego co pamiętam z wymiarów, a szukam deczko wydajniejszej chłodni bo auto mi się w korkach grzeje, a chciałbym mieć zapas chłodzenia w lecie.

to i ja się podepne bo i u mnie jest to samo bardzo szybko łapie temperature i się wlącza wentylator

chlodnica jest jeszcze pozostałościa po 899 i też chce ją wymienić na większą o ile taka jest

Brałbym środkowy wymiar ale innej firmy najlepiej oryginał magnetti marelli a nie hart

> Witam. Jak to jest w sejkach i centkach z chłodnicami. 700 ma malutka, ale 900 i 1,1 ?

> na 3 różnych aukcjach widzę różne rozmiary

> 450 x 214 x 24

> 450 x 285 x 42

> 450 x 285 x 23

to są jakieś błędy chyba. Są dwa rozmiary, jeden z 700 a drugi z 899/904 i 1108

> to są jakieś błędy chyba. Są dwa rozmiary, jeden z 700 a drugi z 899/904 i 1108

czyli i w moim cc jest dobra chłodnica a idzie cos zrobić by wstawić większą pod silnik 1.2?

> czyli i w moim cc jest dobra chłodnica a idzie cos zrobić by wstawić większą pod silnik 1.2?

zasadniczo seryjne chłodnice radzą sobie z 1.2 bez większych problemów.

Mozna przy odrobinie kombinacji z wężami i mocowaniami zalożyć chłodnicę z CORSA A 1.2, jest o około 1.5-2cm niższa, ale za to o ponad 10cm dłuższa niż seria z cento

> Brałbym środkowy wymiar ale innej firmy najlepiej oryginał magnetti marelli a nie hart

mnie ten srodkowy interesuje, ale czy to prawda ?

musze swoja zmierzyc bo moze jedni podają wymiary radiatora, a inni całej chłodni

no mi w kaszlu najfajniej od 900 wejszla chlodnica, ale deko niewydala w korku i wiatrak ciagle musi chodzic, a silnik i tak ma 100 stC.

a jak w sejku ?

eper podaje 3 typy chłodnicy jakiś tekst

> zasadniczo seryjne chłodnice radzą sobie z 1.2 bez większych problemów.

> Mozna przy odrobinie kombinacji z wężami i mocowaniami zalożyć chłodnicę z CORSA A 1.2, jest o

> około 1.5-2cm niższa, ale za to o ponad 10cm dłuższa niż seria z cento

Od felicji 1.6 mpi też się mieści i ma wymiary: 590x285x34 mm ale najważniejsze że przewody idą po tej samej stronie co w cc/sc

http://allegro.pl/chlodnica-wody-skoda-felicja-1-6-vw-caddy-nowa-i1282897709.html

Kup orginał od 1.1 spi i zamontuj sobie włącznik wentylatora w środku.

Ja mojego CCs mam 2,5 roku i przejechałem do tej pory 55 tyś i nigdy mi temperatura nie przekroczyła 90 stopni dzięki właśnie temu, załanczam sobie wentylator wcześniej.

Raz stałem w korku godzine w upalne lato i wentylator pracował przez cały

czas i żadnego przegrzania.

Tylko ja mam 1.1 a ty 1.2 ale nie powinno być dużej różnicy

ZeXeL ma u siebie w samochodzie zamontowana chlodnice na zamowienei zrobiona i robi robote.....

> ZeXeL ma u siebie w samochodzie zamontowana chlodnice na zamowienei zrobiona i robi robote.....

to prawda, robi robotę

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2bd6d286eb564717.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/976af2b1ee3f5c7e.html

to chłodnica od 1,1 spi z wymienionym wkładem

> eper podaje 3 typy chłodnicy jakiś tekst

Dziwne 0,9/1,1spi to to samo, natomiast 1,1 spi/mpi to dwie różne chłodnie

> Dziwne 0,9/1,1spi to to samo, natomiast 1,1 spi/mpi to dwie różne chłodnie

Bo MPI nie ma czujnika temperatury. Nie wiem co w tym dziwnego.

> Bo MPI nie ma czujnika temperatury. Nie wiem co w tym dziwnego.

Nie zrozumiałeś mnie, dziwne jest to że w eperze inny numer mają chłodnice 0.9/1.1 spi jak to to samo

> Nie zrozumiałeś mnie, dziwne jest to że w eperze inny numer mają chłodnice 0.9/1.1 spi jak to to

> samo

Dziwne?

wiele rzeczy ma wiele numerów, mimo że są zamienne w 0,9 i 1,1

> Dziwne?

> wiele rzeczy ma wiele numerów, mimo że są zamienne w 0,9 i 1,1

Młody jestem, nie znam się jeszcze