Witam

Posiadam Opla Astrę F kombi 1.6 8V '96 (X16SZR). Padł mi silnik: panewki i wał korbowy. Mechanik powiedział że muszę wymienić cały silnik.

Czy mogę zastosować jakiś inny model silnika tzn. X16SZ lub C16NZ? Chodzi o to żeby zaoszczędzić pieniądze a przy tym mechanik żeby nie wziął więcej za robociznę.

Jestem ze Śląska, czy orientujecie się gdzie w regionie można zapytać o ten silnik? Na allegro ceny zaczynają się od 1200zł :/ To sporo bo mocniejsze silniki do Astry można już kupić od 600 zł.

Dzięki za pomoc!

Najlatwiej bedzie wymienic silnik na X16SZR . Wobec powyzszych okolicznosci mozna podmienic na X16SZ (ECU i IMMO zostaje). Gorzej bedzie z C16NZ, bo wiazka silnika znacznie ubozsza i przerobek byloby sporo...

Z mocniejszymi silnikami jeszcze gorzej: inne wiazki, uklad paliwowy, wydechowy, napedowy, inne ECU...

Ostatecznie mozna pokusic sie o wymiane samego dolu silnika, ale koszt robocizny i czesci bedzie porownywalny z zakupem innego silnika...

Zupelnie inna kwestia jest przeliczenie wyjecia walu, jego przeszlifowania i wymiany panewek (oczywiscie w przypadku, jesli tloki, pierscienie i tuleje cylindrowe sa w porzadku).

Pozdrawiam

> Najlatwiej bedzie wymienic silnik na X16SZR . Wobec powyzszych okolicznosci mozna podmienic na

> X16SZ (lacznie z ECU i IMMO-wiazka silnika ta sama). Gorzej bedzie z C16NZ, bo wiazka silnika

> znacznie ubozsza i przerobek byloby sporo...

> Z mocniejszymi silnikami jeszcze gorzej: inne wiazki, uklad paliwowy, wydechowy, napedowy, inne

> ECU...

> Pozdrawiam

Dzieki za odpowiedz.

Mam jeszcze pytanie: Czy każdy silnik X16SZR będzie pasował? Obojętne czy to będzie silnik z anglika czy z Astry G ?

Rozumiem że mechanik miał rację mówiąc że w moim przypadku konieczna jest wymiana całego silnika, dlatego że naprawa jest kompletnie nieopłacalna?

> Mam jeszcze pytanie: Czy każdy silnik X16SZR będzie pasował? Obojętne czy to będzie silnik z

> anglika czy z Astry G ?

Tak

> Rozumiem że mechanik miał rację mówiąc że w moim przypadku konieczna jest wymiana całego silnika?

> Rozumiem że naprawa nie jest możliwa?

Naprawa jest mozliwa, kwestia do przemyslenia sa tylko koszty. Jesli mechanik twierdzi (jesli diagnoza byla prawidlowa), ze wal i panewki nie spelniaja swojej roli (tzn stuka badz cisnienie oleju jest niskie), warto jeszcze sprawdzic cisnienie na cylindrach. Jesli jest poprawne, mozna pokusic sie o rozbiorke silnika i naprawe walu. Jesli cisnienie sprezania jest slabe, warto by bylo poszukac innego silnika, najlepiej z mozliwoscia sprawdzenia jego parametrow.

Pozdrawiam

> Najlatwiej bedzie wymienic silnik na X16SZR

Mam pytanie trochę nie w temacie, ale sie podłącze. Czy w przeciwną stronę też można zmienic silnik bez przeróbek? Czyli z X16SZ na X16SZR. Ewentualnie co trzeba dołożyć żeby nie było problemów?

X16SZR z Astry II też podejdzie? Dobrze wiedzieć, to oznacza że można kupić o parę lat młodszy silnik.

> Witam

> Posiadam Opla Astrę F kombi 1.6 8V '96 (X16SZR). Padł mi silnik: panewki i wał korbowy. Mechanik

> powiedział że muszę wymienić cały silnik.

weź nie strasz z tym silnikiem

Mam identyczny i teraz uzmysłowiłem sobie że coś dziwnie chodzi przy tych mrozach

> Czy mogę zastosować jakiś inny model silnika tzn. X16SZ lub C16NZ? Chodzi o to żeby zaoszczędzić

> pieniądze a przy tym mechanik żeby nie wziął więcej za robociznę.

u mnie poprzedni właściciel zrobił przeszczep z X16SZ na X16SZR (wolał bym tą starszą jednostkę )

> Jestem ze Śląska, czy orientujecie się gdzie w regionie można zapytać o ten silnik? Na allegro ceny

Na śląsku to Bielsko,Lubliniec i Gliwice w tym siedzą, ale to są silniki przywożone na ciężarówkach i zrzucane na plac (widziałem kiedyś taką dostawę ) więc nie liczył bym na wiarygodność słów - do końca jeździł, oleju nie brał, nie stukał nie pukał etc. Szukaj motoru z rozbitka - ogłoszenia typu sprzedam na części etc.

> zaczynają się od 1200zł :/ To sporo bo mocniejsze silniki do Astry można już kupić od 600 zł.

> Dzięki za pomoc!

> X16SZ na X16SZR. Ewentualnie co trzeba dołożyć żeby nie było problemów?

Bez problemow. Cala rodzina silnikow 1,6 8V, czyli C16NZ, X16SZ i X16SZR to te same jednostki pod wzgledem mechanicznym, roznia sie nieco parametrami (stopien i cisnienie sprezania) i osprzetem sterowania zaplonem (ten sam system -DIS- ma SZ i SZR (uklad zasilania bez zmian we wszystkich silnikach). Zatem zamiana wprost i w obu kierunkach dotyczy tylko SZ i SZR.

Pozdrawiam