Czy ktoś ma na to jakiś patent żeby się turbo nie zacinało przy wyższych obrotach,wiem że to czujnik N75 za to jest odpowiedzialny i jak go przedmucham to jest extra ale za jakiś czas znowu to samo.

> Czy ktoś ma na to jakiś patent żeby się turbo nie zacinało przy wyższych obrotach,wiem że to

> czujnik N75 za to jest odpowiedzialny i jak go przedmucham to jest extra ale za jakiś czas

> znowu to samo.

Przepraszam za złośliwość, ale co to za słowo "wyłancza" ?

Jak miałem uszkodzony N75 w 1.8t ktory powodował przekroczenie

dopuszczalnego cisnienia doładowania i tryb awaryjny pracy silnika, to ten zawór po prostu wymieniłem...

> Przepraszam za złośliwość, ale co to za słowo "wyłancza" ?

> Jak miałem uszkodzony N75 w 1.8t ktory powodował przekroczenie

> dopuszczalnego cisnienia doładowania i tryb awaryjny pracy silnika, to ten zawór po prostu

> wymieniłem...

poprawione

> Czy ktoś ma na to jakiś patent żeby się turbo nie zacinało przy wyższych obrotach,wiem że to

> czujnik N75 za to jest odpowiedzialny i jak go przedmucham to jest extra ale za jakiś czas

> znowu to samo.

Pewno turbo do czyszczenia, 100000000000000 tematów na forum o tym jest...

edit:

zgaduję że turbina przechodzi w tryb awaryjny i poprawnie działa dopiero po wyłączeniu i włączeniu silnika?

> Pewno turbo do czyszczenia, 100000000000000 tematów na forum o tym jest...

> edit:

> zgaduję że turbina przechodzi w tryb awaryjny i poprawnie działa dopiero po wyłączeniu i włączeniu

> silnika?

dokłądnie tak,ale turbine ostatnio wymieniałem na 130-kową co prawda używaną ale była czysta w środku.

> dokłądnie tak,ale turbine ostatnio wymieniałem na 130-kową co prawda używaną ale była czysta w

> środku.

Ale skąd wiesz że "była czysta w środku"? Taka impreza z czyszczeniem turbo to jest jakieś 500zł (z demontażem i montażem).

ja na probe podmienilem z N18 i auto normalnie smigalo

po wymianie na nowy N75 wszystko wrocilo do normy i nie przeladowywuje - obylo sie bez wyciagania turbo

> ja na probe podmienilem z N18 i auto normalnie smigalo

> po wymianie na nowy N75 wszystko wrocilo do normy i nie przeladowywuje - obylo sie bez wyciagania

> turbo

No to sam sobie odpowiedziałeś

> No to sam sobie odpowiedziałeś

a co powiecie żeby zamiast N75 założyć MBC "manual boost control"???

> Ale skąd wiesz że "była czysta w środku"? Taka impreza z czyszczeniem turbo to jest jakieś 500zł (z

> demontażem i montażem).

ja placilem ostatnio 300zł za czyszczenie, mialem dokladnie te same objawy i wszystko teraz dziala idealnie

> Czy ktoś ma na to jakiś patent żeby się turbo nie zacinało przy wyższych obrotach,wiem że to

> czujnik N75 za to jest odpowiedzialny i jak go przedmucham to jest extra ale za jakiś czas

> znowu to samo.

wpisz w google "brak mocy w tdi" i masz 100000000 tematów na 10000000 forów... poczytaj

mialem te same objawy i u mnie pomoglo czyszczenie turbiny

> a co powiecie żeby zamiast N75 założyć MBC "manual boost control"???

Ale powiedz mi po co?? N75 steruje praca zmiennej geometrii w turbinie, jezeli go zastapisz mbc to raczej juz nie bedziesz mial zmiennej geometrii.

Ja kupilem nowy orginalny N75 do swojego leona za 120zl i wszystko smiga wiec koszt nie jest jakis ogromny

> No to sam sobie odpowiedziałeś

Ja pisalem o swoim przypadku jaki mialem w autko jakis czas temu.

Chyba pomyliles mnie z autorem tematu.

> Ja pisalem o swoim przypadku jaki mialem w autko jakis czas temu.

> Chyba pomyliles mnie z autorem tematu.

Aaaaa sorka z jakiegoś powodu myślałem że to autor tematu napisał

Czyli tak jak już zostało powiedziane... Najbardziej prawdopodobne że to czyszczenie albo ewentualnie przewód.

> Czy ktoś ma na to jakiś patent żeby się turbo nie zacinało przy wyższych obrotach,wiem że to

> czujnik N75 za to jest odpowiedzialny i jak go przedmucham to jest extra ale za jakiś czas

> znowu to samo.

Rozbierz go sprawdz stan membranki i tłoczka ze sprężynką, jeżeli jest ok to ładnie wszystko przeczyść potraktuj wd40 i będzie działał. Tam niema sie co zepsuć, a samo dmuchanie na długo nie pomaga.

Widziałeś datę ostatniego posta?