Pacjent to Escort z 2000 roku, jeden z ostatnich, które opuściły taśmę :-) Po bardzo długim postoju przestała w nim działać dmuchawa. Rozebrałem wszystko i okazało się, że jest trafiony silnik od wiatraka. Po bezpośrednim podłączeniu nie chce nawet drgnąć.

W chwili obecnej stoję przed dylematem czy kupić "nową" używaną, czy bawić się w regenerację zepsutej. Z tego co widzę są na niej jakieś cewki i inne ustrojstwa (wyłącznik terminczny?). Może coś z tego poleciało i można to naprawić za grosze? Jeśli poleciały szczotki to może warto przewinąć i wiedzieć, że jeszcze trochę pochodzi.

Przy używanej boję się, że kupię szrota, który wkrótce dokona żywota a wyjęcie go zajmuje kilka godzin i po prostu szkoda mi czasu na loteryjki pod tytułem "ciekawe ile podziała".

Ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie i chciałby się nimi podzielić?

ja tam w swoim bedę wymieniał. tylko moja po prostu dogorywa, czyt. jest głośna...

Z tego co sie orientowałem to tak z 300zł z robocizną

> ja tam w swoim bedę wymieniał. tylko moja po prostu dogorywa, czyt. jest głośna...

> Z tego co sie orientowałem to tak z 300zł z robocizną

Jako, że samochód budżetowy to swoją sam wyjąłem i wiem, że te 300 to nie jest przesadzona cena przy tym ile jest roboty :-)

Dmuchawa chyba jednak pójdzie "nowa" bo sąsiad mechanik twierdzi, że nie ma sensu regenerować.

> Jako, że samochód budżetowy to swoją sam wyjąłem i wiem, że te 300 to nie jest przesadzona cena

> przy tym ile jest roboty :-)

> Dmuchawa chyba jednak pójdzie "nowa" bo sąsiad mechanik twierdzi, że nie ma sensu regenerować.

Rozbierz i zobacz co sie stalo, bo to czy sie oplaca regenerowac i czy da sie regenerowac zalezy od tego co sie stalo.

A jezeli to auto budzetowe to szkoda byloby mi wydac 300zl na cos co mzna zrobic samemu.

Zwlaszcza ze to nie jest sprawa bezposredniego bezpieczenstywa tylko komfortu.

> Rozbierz i zobacz co sie stalo, bo to czy sie oplaca regenerowac i czy da sie regenerowac zalezy od

> tego co sie stalo.

> A jezeli to auto budzetowe to szkoda byloby mi wydac 300zl na cos co mzna zrobic samemu.

> Zwlaszcza ze to nie jest sprawa bezposredniego bezpieczenstywa tylko komfortu.

Tak jak napisałem, już jakiś czas temu ją wyjąłem. Po oględzinach okazało się, że wszystko jest w dobrym stanie tylko nie kręci :-( Prawodpodobnie była zablokowana przez jakiś śmieć i się uzwojenie przepaliło.

Już jest zamówiona "nowa", co prawda z wersji sprzed liftu niby ma pasować ale w razie co jestem gotowy motać wydając 20 złotych zamiast 100 na szrocie :-)

> Pacjent to Escort z 2000 roku, jeden z ostatnich, które opuściły taśmę :-)

To tak gdyby ktoś potrzebował na przyszłość:

Dmuchawa z Escorta'94 pasuje do tego z 2000 roku. Obudowa jest całkiem inna co może wprowadzać w błąd, jednak silnik i wiatraki są identyczne i można je spokojnie przełożyć. Jedyne co musiałem zmienić to kabel do plusa bo w nowszym oporniki są w innym miejscu i stary był za krótki. Na szczęście można kable połączyć ze sobą a całość zamknąć w puszcze od wentylatora, która jest w miarę szczelna. Dzięki takiej operacji można uniknąć operacji lutowania i mieć nadzieję, że będzie to jakoś działać :-)

Całość zabawy zajęła 4-5 godzin (ale robiłem to w zasadzie dwa razy bo poskładałem samochód czekając na nowy silnik). Oczywiście czas możnaby było znacznie skrócić ale prawa Murphyego mówią, że im gorzej dostępna śruba tym bardziej jest zapieczona :-)