Czym się różnią? Warto przepłacać?

> Czym się różnią? Warto przepłacać?

Po angielsku specjalnei dla Ciebie

Mniejszy

2.0 L SOHC turbo diesel engine, under VM Motori licence of RA 420SOHC 121 bhp (90 kW), 280 Nm torque from 2000 rpm

Wiekszy

2.0 L (1,991 cc/121.5 cu in) I4, with four valves-per-cylinder and common-rail direct fuel injection. Produced by GM Daewoo.

One sa SOHC teraz to juz nei pamietam jakto bylo z ta zmienna geometria. Chyba wiekszy ma.

Warto poczekac na 160KM DOHC bedzie tez slabsza odmiana 130KM.

W praktyce zalezy czego szukasz. Mniejszym nie jezdzilem ale 150KM np w cruze sprawuje sie przyzwoicie slaby dol i ostre kopniecie. 160km/h w mgnieniu oka.

EDYTA: minus jak tylko do miasta i jna krotkie odcinki to trzeba palowac bo bedzie oleju przybywac przez DPF.

150 konny ma zmienną geometrię turbiny.

Moim zdaniem warto brać większy.

A po naszemu - VM vs. GM?

Czy ten sam motor, tylko różne świstaki?

> 150 konny ma zmienną geometrię turbiny.

A reszta to samo?

> Moim zdaniem warto brać większy.

Ja wiem, ze warto.

Pytanie, czy za taką dopłatę.

Reszta chyba to samo

Jaka różnica w cenie ?

A poza tym kolego z Forum Espero, można napisać priv, hę ?

> A po naszemu - VM vs. GM?

> Czy ten sam motor, tylko różne świstaki?

Wiekszy jes VM mniejszy to IMO wariacja tego silnika by Daewoo bo nigdzie info nie ma.

Silnik 2.0 VCDI 16V (125 KM)

Pojemność skokowa: 1991 cm3

Moc silnika: 125 KM, przy obrotach 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: 300 Nm, przy obrotach 2000 obr/min

Montaż silnika: z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu: SOHC (OHC)

Liczba cylindrów: 4

Układ cylindrów: rzędowy

Liczba zaworów: 16

Stopień sprężania: 17,5 : 1

Średnica cylindra x skok tłoka: 83,0 x 92,0 mm

Typ wtrysku: bezpośredni Common Rail

Silnik 2.0 VCDI 16V (150 KM)

Pojemność skokowa: 1991 cm3

Typ silnika: diesel

Moc silnika: 150 KM, przy obrotach 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: 320 Nm, przy obrotach 2000 obr/min

Umiejscowienie wałka rozrządu: SOHC (OHC)

Liczba cylindrów: 4

Układ cylindrów: rzędowy

Liczba zaworów: 16

Stopień sprężania: 17,5 : 1

Średnica cylindra x skok tłoka: 83,0 x 92,0 mm

Typ wtrysku: bezpośredni Common Rail

> Reszta chyba to samo

> Jaka różnica w cenie ?

~9 tzł wg cennika.

> A poza tym kolego z Forum Espero, można napisać priv, hę ?

Może inni też skorzystają.

> A po naszemu - VM vs. GM?

> Czy ten sam motor, tylko różne świstaki?

Najpewniej tak:

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_VM_Motori_engines