danceagent

> W Evandzie występowało ESP? Jacku - nie. W Evandzie nie. Ale Epica przed liftem też nie miała ESP.

Z tego co pamiętam to do wersji z ESP jest jednak inna piasta niż do wersji z samym TC. To inny numer katalogowy. Wyglądają tak samo, ale nie są zamienne.

dezatywkuje cancel, co w tym takiego > trudnego? Trudnego nic, ale jest strasznie niewygodne manewrowanie manetką od kierunków.

> Dla mnie to podstawa, dlatego zwracam uwagę. A w Antarze boli zarówno sterowanie w kierunkowskazach > jak i brak guzika cancel. > Równie źle jest tylko w Skodzie. Nie jęcz A poważnie - faktycznie, w sposób idiotyczny aktywuje się i deaktywuje funkcję tempomatu w Skodzie.

> IMO nie ma znaczenia czy Rudolf czy nie. Ma znaczenie, ze 350Nm/1500rpm. Ma kolosalne znaczenie ile jest faktycznie na kołach. W największym uproszczeniu można przyjąć, że 320 Nm diesla = 200 Nm benzyniaka.

> To ja tak mam jak wsiadam do benzyniaków. Wciskam gaz i czekam kiedy wciśnie w fotel obroty idą do > góry, pora zmienić bieg, a tu nic To przejedź się TURBOBENZYNĄ 350 Nm przy 1500 obr - chyba nie muszę tłumaczyć że taki moment w benzyniaku przekłada się zupełnie inaczej na koła niż w dieslu. Przejedź się i już więcej do Rudolfa nie będziesz chciał wsiadać. To mówię ja Jarząbek - do tej pory chwaliłem diesle

> Bo jest. W benzynie trwa dłużej Teraz to i nawet mogę się zgodzić

> Ale jest moc A jak jeździł benzyniakiem to mówił, że TAM jest moc

> po wizycie w aso , klocki i tarcze nie trzeba wymieniać, przeczyścili i zapiekająca strona działa > ale na drugą stronę zapiekanie przerzuciło się (co dziwne oba zaciski były czyszczone i > smarowane) Czyli tak jak mówiłem Ten układ jakoś strasznie jest czuły na idealne osadzenie klocka

Miałem to samo. Hałasowało po mocniejszym hamowaniu i po przejechaniu kilkudziesięciu metrów ustawało. W ASO wyeliminowali to w 5 minut, okazało się, że klocek nie miał jakiegoś tam luzu, ale problem banalny.

> Ale tu mamy kacik chevroleta Poważnie ? Przecież zrobiłem porównanie do Epiki

> Ale jakie auto? http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287749174&an=0&page=0#Post287749174 Kolega blue ewidentnie śledzi na bieżąco forum

W ramach ciekawostki - spalanie po pierwszym zbiorniku, jazda raczej dynamiczna (20% miasto, reszta trasa) - 7,45 To Epica w dieslu przy takiej jeździe paliła niewiele mniej

Siostry w komplecie Co pozytywnie też nastraja - niezbyt ekonomiczna jazda z Katowic do Łodzi zaowocowała spalaniem 7,1 Pb http://forum.autokacik.pl/files/287864783-DSC00033.JPG http://forum.autokacik.pl/files/287864783-DSC00032.JPG

Obiecane foty. Odbiór w środę http://forum.autokacik.pl/files/287855323-IMG_3192%28800x600%29.jpg http://forum.autokacik.pl/files/287855323-IMG_3198%28800x600%29.jpg http://forum.autokacik.pl/files/287855323-IMG_3196%28800x600%29.jpg http://forum.autokacik.pl/files/287855323-IMG_3195%28800x600%29.jpg http://forum.autokacik.pl/files/287855323-IMG_3193%28800x600%29.jpg

Siostra oczekuje już na wyjazd do Polski :-) W tym tygodniu pewnie będę miał foty :-)

Tu jest progresywne wspomaganie - tu szukałbym przyczyny. Ale bez serwisu się pewnie nie obejdzie.

Ja już nie chcę jeździć niczym innym niż w miarę dużą turbobenzyną

> Powoduje to zmniejszenie tłumienia drgań. Do tego dochodzi redukcja gwałtownego momentu obrotowego > przez dzięki dwumasom (a to pojawia się w turbobenzynach). > Dlatego też stosuje się dwumasy nawet w benzynach Tym bardziej, że dobra turbobenzyna z tej samej pojemności generuje więcej niuta i to przy niższych obrotach ( ) niż diesel. Nawet nie wspominam, ile faktycznie jest na kołach. Przykładowo - 2,0 TSI ma 350 Nm przy 1500 obrotów

> Ale po co do benzyny? Tu nie ma takich drgań, wywołanych zmianami amplitud momentu obrotowego. Niestety każdy nowoczesny silnik benzynowy z turbo ma dwumasę Nawet automat DSG ma to ustrojstwo. Obecny silnik benzynowy ma te same newralgiczne elementy co diesel - dwumas, turbo i wtryski. Za chwilę (poważnie) dojdzie do tego DPF.

> Trzeba korzystać z życia. Niektórzy kupują fajki i wódę, ja samochody Bratnia dusza

Mikołaj zawita jednak wcześniej. Informacja z dzisiaj - siostra Omy wchodzi na taśmę w 30 tygodniu br. Czyli jak dobrze pójdzie to w sierpniu lasencje będą już razem

> Przypilnuj by wlali właściwy olej! A najlepiej przywieź własny.

Śmiejcie się Ale akurat ta konkretna zmiana jest traktowana tak samo jak montaż nielegalnych xenonów - nie znajdę teraz wykładni prawnej, ale czytałem o tym przy okazji lobby nad nowym czynnikiem. Jeszcze raz - to tylko teoria, bo kto to zweryfikuje ???

> Porównanie raczej nietrafione. Zenony mogą oślepiać a tu jak zaszkodzę innym uczestnikom dróg? Tu nie chodzi o szkodzenie innym. Po takiej zmianie, prawnie, auto już nie jest "homologowane".