danceagent

A olejowy do diesla nie jest jakiś inny ? Sprawdziłem na fakturze - 94 PLN i z tego co pamiętam to była tańsza opcja niż zamiennik

> A dlaczego tak Ci ta funkcja przeszkadza ?? Co może złego stać się turbinie ?? A przyrżnij silnikowi kilka razy, podjedź na światła a tu silnik Ci się wyłączy... To JA mam decydować kiedy silnik ma nie pracować. To tak samo jak z pracującymi niedzielami...

W maju robiłem przegląd po 45 tysiącach i 4 latach. Zawsze na przegląd zabieram własny olej i filtr kabinowy - to wychodzi dużo taniej. Resztę zapewnia ASO

> Daj spokój, komputer z Epici to można sobie.... No jak nie jak tak Jakbym w to wierzył to żyłbym w przeświadczeniu, że auto mi pali po mieście niecałe 7 litrów Aczkolwiek przy JEDNOSTAJNEJ długiej jeździe wiarygodność rośnie. Przykład ostatni - jazda po autostradzie, szybko. Różnica pomiędzy faktycznym, a komputerowym nie przekroczyła 0,3 litra.

Jazda na tempomacie 70 km/h na pustej, pozamiejskiej drodze. Po prostu wyjechałem za wcześnie i opóźniałem dotarcie

Inaczej. Rękę prawie dałbym sobie obciąć, że ostatnio tłucze się mata w bagażniku. Dopiero na przeglądzie wymieniono drążek stabilizatora z tyłu (to jedyna awaria zawieszenia przez prawie 50 kkm przelotu głównie po mieście ). I cisza. Może to jednak coś innego ?

Jazda autostradowa z prędkościami 190+. Spalanie 9,8 litra.

Nie Lacek, ale Epica w dieslu... Ktoś kiedyś próbował przeforsować temat, że 5W-30 zniszczy silnik - musi być 5W-40 Auto lata na bezpopiołowym Total Ineo ECS. Olej drogi, ale zdecydowanie go polecam Generalnie - jak auto nie jeździ non stop w trasy z butem w podłodze to 5W-30 będzie dobrym wyborem.

Standard. Czujniki cofania są sprzężone ze światłami cofania - jak się zapalają to układ jest gotowy. Przy -15 stopniach aktywuje się po około 5 sekundach, przy -25 stopniach przestaje działać

Syf syfem, ale... Osłona ma na celu, aby silnik w dieslu za bardzo się nie schładzał. Co do sprawności - mamy -15 stopni, temperatura robocza, stoimy w korku. Benzynowy może się nawet przegrzać, diesel momentalnie traci temperaturę, szczególnie jak włączysz ogrzewanie na większych obrotach.

W samochodach niestety jest tak, że wydaje się, że trzeszczy lewy tył, a tak naprawdę to prawy przód Zapytaj pasażera - zobaczysz, że wskaże inne miejsce niż Ty

Zawieszenie pewnie. Jak nigdzie nie ma luzów... to luz... W Leganzie było to notoryczne. U mnie tego problemu nie ma, ale ja mam dopiero 46,5 kkm.

> Więc nie masz pojęcia jak działa ta funkcja > Więc lepiej się nie wypowiadać co jest lepsze w przypadku braku znajomości danej rzeczy Niestety prawda. Jak przyrygluje to otworzysz dopiero od wewnątrz, od klamki. BTW - W 407 miałem to i dezaktywowałem bo mnie wqrzało. Ale co kierowca to opinia.

> A kierunek nawiewów jaki jest wskazany na wyświetlaczu? Może na nogi dmucha wtedy? Szczególnie jak jest włączony tryb AUTO.

> No właśnie patrzę, patrzę i nie widzę nic co by dawało Kii jakąś przewagę. Asystent pasa ruchu, audio harman-kardon, chłodzony fotel, asystent parkowania itd. Poczytaj dokładnie.

> W mieście (nie zakorkowanym!) będzie 6-7l. Chyba jak będzie pchał to auto. 6?????

> Na moje oko to one są tak samo wyposażone, a Kia ma słaby silnik i zawiasy włażące do bagażnika. Bagażnik ok, ale wyposażenie nijak ma się ltz do xl.

Możecie mnie zaszlachtować, ale jeździłem i Malibu i Optimą. Malibu nie ma szans jeżeli chodzi o wyposażenie. A cena ? To samo.

Stan jest najważniejszy. Części tanie jak barszcz - praktycznie oprócz blachy to Leganza. Bardzo wygodne auto.

> Poznalem po > charakterystycznym zapachu i goracu z ukladu wydechowego. To końcowa faza - wali jakby ktoś spalał plastikowe butelki.

> Podwyższone obroty na luzie No popacz na post wyżej

> Ja w Lacetti nie miałem pojęcia kiedy wypalał. Bo i skąd? To akurat jest proste. Turbo "wstaje" dużo wcześniej i jałowe obroty są podwyższone.

> Jak raz na 1000km nie jest problemem, ale przy jezdzie miejskiej ten okres sie znacznie skraca. Zależy od pory roku - od 550 km do 800 km w mieście.

> Bo ten olej spełnia tylko jedną normę - ACEA C3 (co nie jest zgodne z instrukcją). C3 - olej do diesla, rekomendowany.... A gdzie jest napisane, że do benzyniaka nie pasuje ? W 407 benzynowym był stosowany C2 ( wyższy ) Total.

> I do tego też ulegają stereotypom. Cytat: "Problematyczny silnik Diesla produkcji VM Motori". Mam > ten "problematyczny" silnik w dwóch moich samochodach. Zarówno wersja 121KM ani 150KM nie > stwarza żadnych problemów w czasie 7-mio i 5-cio letniej eksploatacji. Życzyłbym producentom > bardziej poważanych marek tak dobrych konstrukcji. Też mam ten "problematyczny" silnik 150 KM, który na hamowni wypluł 153 KM i 335 Nm. Jeden problem tego silnika... Nie jest zainstalowany w Passacie...