ggregg

> No to fajny, właśnie mi ktoś takie kombi LT+ z 1,4T sprzed nosa zawinął. Preferuję benzynę, bo w > zimowe miesiące robię odcinki 5km po mieście i w Dieslu to męczarnia, bo ledwo łapie > temperaturę, a do tego te nowsze jeszcze mają filtr cząstek stałych i będę miał same kłopoty > przez to. Z drugiej strony mam teraz mocnego Diesla i na pewno będzie mi brakowało tych Nm. No, przy takich przebiegach to będzie udręka z tym dieslem. To jest klasyczny autostradowiec. Ja właśnie robię odwyk od Nm, nie potrafię tym spokojnie jeździć. W Vitarze 1.6 mam to zapewnione

> Właśnie teraz chciałem benzynę, ale gdzieś tam na końcu głowy ten 2,0D kusi mocą > Który masz rocznik, jaki przebieg, jaki kolor? Deep Espresso, 2013, 63 tys. km, LTZ z MyLinkiem

> Panowie to jasne, że w pierwszej kolejności szukam 1,4T, ale jak wiadomo wybór jest prawie żaden, > dlatego czasem trzeba brać to co jest Rozumiem, że diesel Cię nie interesuje? W miarę jak zbliża się termin odbioru nowego auta, jestem coraz bardziej zdeterminowany do sprzedaży Cruza.

Miałem Soula CRDI przez 3 lata od tzw. nowości i zrobiłem nim 100 tys. km. Powiem szczerze, że kiedy słyszę wynalazek w odniesieniu do tego samochodu to mnie trochę skręca, bo w moim odbiorze to jest niesamowicie dynamiczne, bezawaryjne i super przestronne auto. Gdyby nie słabe wyciszenie, to absolutnie bym się go nie pozbywał a i tak żałuję, bo teraz ma u nowej właścicielki nakręcone 140 tys i jest jak nowy wyłączając lakier na uchwytach na boczkach drzwi. Zużycie paliwa u mnie 7.5 z nogą cały czas w podłodze, u nowej właścicielki 6. Awarii 0 (słownie - zero). Często przepalają się żarówki w światłach mijania (wysokie napięcie w instalacji), za to ładnie świecą. Niezbyt duży bagażnik, za to kabina nr 1 w swojej klasie i dużo przestronniejsza niż np. w Sportage (zobacz ranking w "Motorze") i w 90% kompaktów.

> Airoh Executive > Quote: > Totally noiseless Po tym kasku każdy wyda Ci się cichy. Mam w rezerwie Nolana N43, to konstrukcyjnie jest to samo i jest to koszmar. Po licznych próbach ze szczękowcami i innymi systemowcami postanowiłem kupić coś naprawdę konkretnego. żeby pozbyć się hałasu typu Shoei Neotec i wtedy zauważyłem że dealer Hondy wyprzedaje HJC FS-11 za 399PLN, stwierdziłem "co mi szkodzi potestować zwykłego integrala" i ... zapadła cisza.

> Używałeś go poza asfaltami? Jakieś drogi przeciwpożarowe leśne są na tych mapach? Niestety, nie próbowałem poza asfaltem. Faktycznie warto to sprawdzić. Jakieś boczne drogi (ewidentnie gruntowe) są ale nie zjechałem nigdy w jedną z nich.

> Też bym chciał TT Rider-a ale ta cena to masakra. Nawet używane ciężko dostać. Ostatnio poszła > jakaś używka za 1400. > Czy na prawdę nie ma nic tańszego, dla mało wymagających, oprócz smartfona? W zeszłym roku zaszalałem i kupiłem Ridera za 1360PLN, oficjalna cena oscylowała wtedy koło 1700. Pewnego dnia w Media Markcie spotkałem 2 sztuki w obniżonej cenie (żadne zwroty itp. - zafoliowane) + bon za 50PLN na paliwo, więc wyszła mi za 1300. Jestem pod wrażeniem bezobsługowości tego sprzętu, raz na jakiś czas podpinam do komputera i wszystko mi się aktualizuje. Mam dożywotnie aktualizacje map. Na początku miałem wyrzuty sumienia, że wywaliłem tyle pieniędzy ale z perspektywy czasu widzę to inaczej.

> W pełni popieram. Mam tylko jedno pytanie: Czy to faktycznie są światła LED? Bo czytałem, że to tak > jak w S-cross, też wersja taka jest ale tam są ksenon+Led (dzienne). Dzienne LED + projektory świateł mijania LED + zwykłe "długie". A z tym radarem to się rozpędziłem, bo jest dostępny już w wersji Premium. Za to w XLED jest dostęp bezkluczykowy, który mam w Cruze i bardzo to lubię oraz składane lusterka z kierunkowskazami o prawdziwych gadżetach typu polerowane felgi i dodatki w kabinie nie wspomnę, więc korzyść jednak jest.

> XLED jest 10kPLN drozsza od Premium, a tak naprawde doplacasz za gadzety > Mnie by bylo szkoda wydac tyle na tapicerke, navi czy czujniki parkowania > Co ciekawe S-crossa z 2014 mozna kupic tanij niz nowa Vitare. > PS. Udalo Ci sie dostac jakikolwiek rabat, czy nie ma rozmowy? Rabat dostałem 2 tysiące z okazji zakupu na firmę. Pokrył mi częściowo dopłatę do dwukolorowego nadwozia. Dla mnie dopłata za reflektory LED, skórę, nawigację i radar z zapobieganiem kolizji 10 tyś. to okazja bez precedensu na naszym rynku. Bez tych dodatków wychodziłoby, że zmieniam auto na dużo gorsze.

> Jeździł ktoś? Jakie są wasze opinie, uwagi? Jeździłem, po przesiadce z Cruze 2.0 nie wiedziałem, co się dzieje, że to nie jedzie. Ale muszę też przyznać, że bałem się kręcić wysoko, bo auto miało 50 km przebiegu i szkoda mi go zwyczajnie było. W środku plastik na maxa ale też chcę zaznaczyć że jeździłem wersją Premium a moim zdaniem jedyna słuszna to XLED i wtedy jest skóra z alcantarą. Zamówiłem tą najbogatszą i (uwaga) termin odbioru - lipiec (lipiec na XLED, uboższe trafiają się od ręki) i ciągle się wydłuża, zatem wniosek jest prosty - ludzie to kupują. Jedyne pocieszenie, że mam dużo czasu na sprzedaż Chevroleta.

> Mam w telefonie (SGS2) przypisane pod klawiszami 2,3,4....9 numery szybkiego wyboru. Czyli > przytrzymując dłużej przycisk 2 dzwonie do żonki, numer 3 do syna, itd.... > Czy działa Wam to wybieranie na zestawi Mylink ?? Bo u mnie nie i mam komunikat - Brak > zapamiętanego numeru. Jak zapamiętać te numery ?? Nie używam takiej funkcji ale chcąc pomóc ustawiłem ją sobie i mi po przytrzymaniu przycisku nie zgłasza takiego komunikatu tylko wybiera zupełnie inny numer niż ustawiony. Myślę, że to może zależeć od telefonu i jego oprogramowania. Ja teraz mam Fujitsu Arrows

> Cos z nim nie tak czy po prostu sie znudzil? Ile bys za niego chcial? 1. Od nowości klekocze dwumasa (podkreślam - od nowości), ostatnio wymęczyłem, że wymienią mi to. 2. Padł MyLink - całkiem, na śmierć - też mi wymienią w tym tygodniu. 3. Padł mikrostyk w klamce kierowcy - już wymienili. W zasadzie, to będę miał auto z nowym sprzęgłem i nowym radiem, więc z powrotem sprawne ale jestem zawiedziony awaryjnością tych samochodów i faktem, że nie będzie wsparcia technicznego. Tak wiem, będzie serwis ale np. oprogramowania do MyLinka już nikt rozwijał nie będzie. Docelowo samochód straci na wartości, więc chciałem uprzedzić fakty i zmienić na coś, co mi bardziej odpowiada charakterem i jest solidniejsze. Dałem za niego jakieś 78 tys. (cennikowo ponad 80), zatem 45 to nie jest chyba chciwość z mojej strony? Oczywiście tyle chciałem przy zamianie za nowe auto.

> No patrz, a o nowe to się biją. No nie potwierdzam. Ostatnio w ASO, kiedy powiedziałem, że mam dość Cruza i oddam za niewiele więcej niż połowa oficjalnej ceny cennikowej w rozliczeniu za Insignię lub Civica Tourera (Hondę też sprzedają), to mimo różnych deklaracji do dzisiaj cisza a mówimy o Cruze rocznik 2013 czyli takim jak dziś na wyprzedażach, kupionym mniej niż rok temu. Jeśli by był sprzedawalny, to chociaż ze względu na możliwość opchnięcia nowego dużo droższego auta spreparowaliby jakąś ofertę.

> I z lewego pasa uciekają. No... tutaj się nie zgodzę. Jak jadę Jeepem, który przy 120 chce się przewrócić na dach i wyje jakby zdychał to wszyscy grzecznie zmykają, tak samo BMW - odpowiedni znaczek, ksenony i już każdy uznaje, że nie ma szans. Na znaczek Chevroleta reakcja jest taka, że każdy wiejski ścigant chce się popróbować i jest to już dla mnie męczące. Co mi z ponad 160 koni mocy, jak muszę się całą trasę użerać i czekać, aż gość (albo jego super bolid 1.9 TDI) się zmęczy. To wszystko skłania mnie do refleksji, że jeżdżę właśnie niesprzedawalnym samochodem, zwłaszcza iż kwestia bezawaryjności jest tu bardzo dyskusyjna. Ale to napiszę innym razem, bo jest sporo do pisania.

> Czy ktoś z użytkowników węglowego Filtrona może potwierdzić, że ma taką samą skuteczność przez cały > okres użytkowania (rok)? Nie bawi mnie wymiana po paru miesiącach mimo, że pojedyńczo jest > taniej. Właśnie Ci napisałem, że mam węglowego Filtrona. Akurat mój sprzedano jako WIX ale to jest to samo, obydwie firmy mieszczą się na Wrocławskiej 145 w Gostyniu. I nie jest tak skuteczny jak oryginał. Zresztą w żadnym aucie (BMW, Jeep) nie mam tak dobrego, jak ten pierwszy z Cruza.