Quote:

---

instalacja sekwencyjna KME DIEGO, wtryski MATRIX, butla w koło. Po regeneracji parownika, wymianie dysz wtryskiwaczy czyszczeniu, na bieżąco przeglądana

---

Jak taka instalacja się sprawuje bo jak wiadomo nie każda wtryskowa jest dobra.

Czy nada się do 2.0 16v Daewoo Nubiry z automatem.

W Nubie podobno jest wtrysk półsekwencyjny jeżeli to ma znaczenie

Nikt nic nie wie ??

> Nikt nic nie wie ??

Jaki konkretnie parownik i jakie Matrixy. Paliwożerne auto nie zadowoli się byle czym.

> Jaki konkretnie parownik

A tego nie wiem, jutro może się dowiem

>i jakie Matrixy.

a to były różne ?? czym się różnią ??

>Paliwożerne auto nie zadowoli się byle czym.

No domyślam się

> a to były różne ?? czym się różnią ??

Chociażby właśnie wydatkiem, czyli mocą/cylinder.

No dobra, sytuacja się już trochę wyjaśniła już piszę dlaczego trochę...

Matrix wygląda tak: http://moto.allegro.pl/listwa-wtryskowa-matrix-xj-544-szyna-wtryski-i1388209156.html i nie ma takiej naklejki jak na foto tylko z boku plomba gwarancyjna KME i symbol XJ.544.18

Niestety dysze zostały w starym aucie wiec nawet nie wiem jakie były.

Komputer podobno był KME ale został zmieniony na Sirocco (są zamienne) SSW ZJ-200

wygląda tak: http://moto.allegro.pl/sterownik-komputer-gazu-sirocco-ssw-zj200-i1396933441.html tylko jest na 4 cylindry

Reduktor też nie ma oznaczeń, jest to chyba Silver

Instalacja jest wyposażona mapsensor który wygląda mniej więcej tak: http://moto.allegro.pl/mapsensor-czujnik-cisnienia-ps-cc1-kme-diego-fvat-i1398216708.html

Zestaw wygląda mniej więcej tak jak na stronie: http://www.agcentrum.pl/?d=29

Całość jeździła w aucie Rover 1,4

No i teraz kilka pytań

1. Czy będzie to jeździć w Nubirze 2.0 ??

2. Jak rozpoznać ilu ohm-owe są wtryski ?? i ewentualnie jakie powinny być

3. Jakiej średnicy trzeba by dysze zainstalować ??

To na razie chyba tyle

> Chociażby właśnie wydatkiem, czyli mocą/cylinder.

Czy teraz jesteś w stanie coś podpowiedzieć ??

> No i teraz kilka pytań

> 1. Czy będzie to jeździć w Nubirze 2.0 ??

Jeśli chodzi o wydajność, to reduktor wystarczy, wtryskiwacze też. Generalnie Matrixy są szybkie, tyle że akurat podane, to starszy typ. Obecnie na rynku jest seria HD. Wiesz w ogóle w jakim one są stanie, bo ewentualna regeneracja też chyba całkiem tania nie jest?

Czemu ktoś to wyjął z auta?

> 2. Jak rozpoznać ilu ohm-owe są wtryski ?? i ewentualnie jakie powinny być

One mają oporność chyba koło 5 Ohm.

> 3. Jakiej średnicy trzeba by dysze zainstalować ??

Handlowe dysze mają standardowo średnicę 1.5 mm. Trzeba je potem rozwiercić stosownie do potrzeb. Przy półsekwencji i paliwożernym aucie o mocy ponad 30 KM/cyl. wyjdą pewnie powyżej 2,5 mm. Nie wiem, czy Diego czasami nie nie ma modułu proponującego średnicę dyszy do konkretnego silnika?

> To na razie chyba tyle

> Jeśli chodzi o wydajność, to reduktor wystarczy, wtryskiwacze też. Generalnie Matrixy są szybkie,

> tyle że akurat podane, to starszy typ. Obecnie na rynku jest seria HD. Wiesz w ogóle w jakim

> one są stanie, bo ewentualna regeneracja też chyba całkiem tania nie jest?

Patrzyłem na Alledrogo i widziałem zestawy naprawcze (fakt że jakieś tanie to nie są) ale podobno te blaszki są wymienione.

Po za tym znalazłem opcję że w razie co można zmienić na Valteki bo są odpowiednie przejściówki

> Czemu ktoś to wyjął z auta?

Ja wyjąłem od kolegi z AK, kupił auto i na gaz nie było papierów, a ja gaz mam wbity

> One mają oporność chyba koło 5 Ohm.

, Valteki przeważnie są stosowane 2 lub 3

> Handlowe dysze mają standardowo średnicę 1.5 mm. Trzeba je potem rozwiercić stosownie do potrzeb.

No tak też widziałem

> Przy półsekwencji i paliwożernym aucie o mocy ponad 30 KM/cyl. wyjdą pewnie powyżej 2,5 mm.

> Nie wiem, czy Diego czasami nie nie ma modułu proponującego średnicę dyszy do konkretnego

> silnika?

No to chyba podpytam w Radomiu co Oni proponują

> > To na razie chyba tyle

podziękował

> , Valteki przeważnie są stosowane 2 lub 3

Matrix ma bardziej fikuśną konstrukcję, nie lata w nim tak wielki tłok jak w Waldku, więc siła generowane przez cewkę nie musi być taka wielka.

P.S. Nie daj sobie czasami założyć Valteków do Nubiry, bo nie będziesz zadowolony. Chyba, że te nowszego typu.

> Matrix ma bardziej fikuśną konstrukcję, nie lata w nim tak wielki tłok jak w Waldku, więc siła

> generowane przez cewkę nie musi być taka wielka.

czyli im mniej Ohm tym większa siła ??

> P.S. Nie daj sobie czasami założyć Valteków do Nubiry, bo nie będziesz zadowolony. Chyba, że te

> nowszego typu.

Montować będę na razie sam i to co mam.

Natomiast tak sobie pomyślałem że gdyby Matrixy padły to jest jakaś tańsza alternatywa która nie wymaga wymiany kompa i całej instalacji a wystarczy dokupić nowe wtryski i przejściówki

> czyli im mniej Ohm tym większa siła ??

Generalnie tak. Chodzi o szybkość otwierania.

Można to zrobić cewką o niskiej rezystancji, albo konstrukcją samego wtryskiwacza, ale to jest zdecydowanie droższe.

Dla przykładu w moim aucie była instalacja Necam GSI, gdzie wtryskiwacze miały rezystancję 18 Ohm, czyli tyle, co przeciętne benzynowe, ale taki jeden wtryskiwacz kosztuje 430 zł...

> Montować będę na razie sam i to co mam.

> Natomiast tak sobie pomyślałem że gdyby Matrixy padły to jest jakaś tańsza alternatywa która nie

> wymaga wymiany kompa i całej instalacji a wystarczy dokupić nowe wtryski i przejściówki

Do tego typu kompa możesz w zasadzie założyć wtryskiwacze, jakie tylko sobie wymyślisz. Jedyny problem, to wtyczki.

Wtyczki też już chyba nie są problemem bo robią takie przejściówki

A tak przy okazji z jakiej najgrubszej blachy możesz wyciąć flanszę do Nubiry i ewentualnie czy INOX wchodzi w grę ??

> Wtyczki też już chyba nie są problemem bo robią takie przejściówki

Są wtryskiwacze, do których póki co przejściówki nie kupisz, ale w takiej sytuacji w komplecie jest zwykle wtyczka z pinami do zagniecenia.