Witam wszystkich po sąsiedzku mam panowie pytanie mianowicie mam zamiar zakupić Focusa tddi i teraz moje pytanie:

1. Gdzie wsadzić ryjek i na co zwrócić uwagę

2. Jaki kabel do kompa i jaki program

3. Czy to prawda że te silniki masowo się zacierają

4. Już po zakupie co wymieniać, żeby cieszyć się z jazdy

mnie nastraszono w temacie padających wtrysków, pomp, sterowników... i wymiękłem a był taki jeden ładny egzemplarz

teraz czekam do wiosny, może coś się ciekawego na rynku używek pojawi

> mnie nastraszono w temacie padających wtrysków, pomp, sterowników... i wymiękłem a był taki jeden

> ładny egzemplarz

> teraz czekam do wiosny, może coś się ciekawego na rynku używek pojawi

Trzeba wsiąść pod uwagę że auto z przebiegiem ma więcej padających części niż nowe

> Witam wszystkich po sąsiedzku mam panowie pytanie mianowicie mam zamiar zakupić Focusa tddi i teraz

> moje pytanie:

> 1. Gdzie wsadzić ryjek i na co zwrócić uwagę

na stan ogólny i korozję. korozja dotyczy nie karoserii, ale drzwi, klapy tylnej.

> 2. Jaki kabel do kompa i jaki program

na FKP poszukaj.

> 3. Czy to prawda że te silniki masowo się zacierają

nie

> 4. Już po zakupie co wymieniać, żeby cieszyć się z jazdy

wszystkie płyny, paski, filtry, czyli standard

dobre auto, nie ma co szukac kwadratowych jaj. sprawdzić to co w każdym aucie sie sprawdza + stan blacharki i cieszyć się jazdą.

> mnie nastraszono w temacie padających wtrysków, pomp, sterowników... i wymiękłem a był taki jeden

> ładny egzemplarz

> teraz czekam do wiosny, może coś się ciekawego na rynku używek pojawi

powiem ci tak pada jak w każdym oplu, vw, czy innym padle

ojciec moj jak kupowal astre 2.0 dti z przebiegem 187tys mowili ze przy 200tys pompa padnie zrobil 240 tys i dalej smiga, sasiad kupil pasata 2.0 tdi chwalil sie igla z lasu 2 latek wypas i co 87 tys padlu wrtyski zaplacil prawie 4 tys za remont, zrobil jakies 12 tys padla pompa no super kolejny wydatek ok 4 tys nie wspomne juz ze zaplacil ze 20 tys za sam znaczek vw,

ja mialem escorta mk7 z 95 roku 1,8 zrobilem nim jakies 160tys km jezdzilem jako serwisant cala polska i co mroz im wiekszy tym mniejszy problem z rozuruchem przy -30 lepiej zapalal niz przy -1 robilem w nim remont zawieszenia, i raz ojciec go zabil bo zamiast on nalal "wipałera ze szela" naprawa pompy 207zł i wymiana wtrysków po 120zł ze sklepu i escorcina dalej jezdzi u sasiada ktory go odkupil i zrobil juz kolejne 150tys

> powiem ci tak pada jak w każdym oplu, vw, czy innym padle

> ojciec moj jak kupowal astre 2.0 dti z przebiegem 187tys mowili ze przy 200tys pompa padnie zrobil

> 240 tys i dalej smiga, sasiad kupil pasata 2.0 tdi chwalil sie igla z lasu 2 latek wypas i co

> 87 tys padlu wrtyski zaplacil prawie 4 tys za remont, zrobil jakies 12 tys padla pompa no

> super kolejny wydatek ok 4 tys nie wspomne juz ze zaplacil ze 20 tys za sam znaczek vw,

> ja mialem escorta mk7 z 95 roku 1,8 zrobilem nim jakies 160tys km jezdzilem jako serwisant cala

> polska i co mroz im wiekszy tym mniejszy problem z rozuruchem przy -30 lepiej zapalal niz

> przy -1 robilem w nim remont zawieszenia, i raz ojciec go zabil bo zamiast on nalal "wipałera

> ze szela" naprawa pompy 207zł i wymiana wtrysków po 120zł ze sklepu i escorcina dalej jezdzi u

> sasiada ktory go odkupil i zrobil juz kolejne 150tys

ja płaciłem za regenerację pompy w astrze 2,0dt 1500zł (roczna gwarancja), kolega w golfie 4 płacił 1200zł.... ceny podobne a i pompy padły przy podobnych przebiegach, następnie w obu samochodach padły przepływki