Witam

Ostatnio wymieniłem wszystkie żarówki na ledy we wnętrzu samochodu.

I teraz pojawił się problem ponieważ przy zamkniętych drzwiach powinny byc zgaszone a one lekko żarzą.

Co to może być?

Jeżdżę astrą f a żarówki wymieniałem w drugim moim samochodzie w fordzie galaxy 2001

wymierniałeś na ledy samoróbki czy takie w oprawkach gotowe?

> Witam

> Ostatnio wymieniłem wszystkie żarówki na ledy we wnętrzu samochodu.

> I teraz pojawił się problem ponieważ przy zamkniętych drzwiach powinny byc zgaszone a one lekko

> żarzą.

> Co to może być?

> Jeżdżę astrą f a żarówki wymieniałem w drugim moim samochodzie w fordzie galaxy 2001

Nie mogę się doszukać

Czytałem w ostatnich dniach w necie wątek o tym jak jakiś człowiek dołożył sobie lampy ledowe i wszystko pięknie działało do momentu włączenia silnika. Przy pracującym silniku lampy po wyłączeniu żarzyły się i mrugały. Jak były włączone to świeciły normalnie tylko wyłączyć nie było można. Ktoś zasugerował, że to problem napięcia bo 14.x V w instalacji podczas pracy alternatora powodowało głupienie ledów zrobionych na pracę przy 12V.

Może tu jest podobny problem? Jak silnik masz wyłączony to też się żarzy?

diody kupiłem w sklepie który handluje tego typu oświetleniem.

Ale już coś sprawdziłem. Tych żarówek jest ogółem 8.

z powrotem wsadziłem jedną normalną i problem zniknął.

Po zamknięciu samochodu gasną wszystkie.

Co wy na to?

> Co wy na to?

Sądzę, że jest to związane z układem ściemniającym żarówki po zamknięciu drzwi i za małym oporem jakim stawiają żarówki LED, dołożenie zwykłej żarówki spowodowało pochłonięcie minimalnego napięcia, które cały czas jest wysyłane przez wspomniany układ.

Ale mogę się mylić.

PZDR VEN

> Sądzę, że jest to związane z układem ściemniającym żarówki po zamknięciu drzwi i za małym oporem

> jakim stawiają żarówki LED,

I tu bym się nie zgodził, rezystancja włókna żarówki (szczególnie zimnego) jest dużo mniejsza od rezystancji diody LED.

dołożenie zwykłej żarówki spowodowało pochłonięcie minimalnego

> napięcia, które cały czas jest wysyłane przez wspomniany układ.

Albo prąd płynie przez żarówkę, nie powodując jej świecenia, ponieważ to układ równoległy dla reszty już nie starcza.

> I teraz pojawił się problem ponieważ przy zamkniętych drzwiach powinny byc zgaszone a one lekko

> żarzą.

Problem skutecznie rozwiązuje opornik kilkanaście kOhm dołączony równolegle z diodami.

k.

> Problem skutecznie rozwiązuje opornik kilkanaście kOhm dołączony równolegle z diodami.

Razem z którymś z kolegów z ak to kiedyś rozwiązaliśmy. Co prawda na przykładzie AG ale problem jest ten sam. Znaleźć tego na szybko teraz nie mogę. Oporasek był chyba mniejszy.

> Razem z którymś z kolegów z ak to kiedyś rozwiązaliśmy. Co prawda na przykładzie AG ale problem

> jest ten sam. Znaleźć tego na szybko teraz nie mogę. Oporasek był chyba mniejszy.

U mnie w lampce nad lusterkiem jest chyba 14k. Może być mniejszy. Trochę większy pewnie też.

k.

> I tu bym się nie zgodził, rezystancja włókna żarówki (szczególnie zimnego) jest dużo mniejsza od rezystancji diody LED.

A czy ja coś takiego napisałem, miałem na myśli przy wyłączonym oświetleniu układ ściemniający podaje małe napięcie na światła i lady żarzą i włókno żarówki potrzebuje znacznie większego napięcia aby był widoczny efekt świecenia żarzenia.

> Albo prąd płynie przez żarówkę, nie powodując jej świecenia, ponieważ to układ równoległy dla

> reszty już nie starcza.

Dokładnie to co napisałem wcześniej tylko inaczej ujęte.

PZDR VEN

> Sądzę, że jest to związane z układem ściemniającym żarówki po zamknięciu drzwi i za małym oporem

> jakim stawiają żarówki LED, dołożenie zwykłej żarówki spowodowało pochłonięcie minimalnego

> napięcia, które cały czas jest wysyłane przez wspomniany układ.

> Ale mogę się mylić.

> PZDR VEN

dobrze myślisz ale źle piszesz. Opór jest za duży. Dołożyć równolegle ok 1K i będzie git.

> dobrze myślisz ale źle piszesz. Opór jest za duży. Dołożyć równolegle ok 1K i będzie git.

heh, dobrze, że bardziej kumaci stoją na straży

PZDR VEN

> dobrze myślisz ale źle piszesz. Opór jest za duży. Dołożyć równolegle ok 1K i będzie git.

Zakładając, że napięcie w instalacji w trakcie pracy silnika wynosi 14V, to na takim rezystorze wydzieli się prawie 200[mW] mocy. Standardowy rezystor jest na jedną ósmą watta. Zrobiłeś tak u siebie? Nie grzeje Ci się za mocno ten rezystor?

To tylko taka uwaga. Warto o tym pomyśleć dobierając rezystor i jego umiejscowienie. Zazwyczaj oświetlenie wnętrza nie świeci się zbyt długo, ale ...

> Razem z którymś z kolegów z ak to kiedyś rozwiązaliśmy. Co prawda na przykładzie AG ale problem

> jest ten sam. Znaleźć tego na szybko teraz nie mogę. Oporasek był chyba mniejszy.

ze mną kliken machen

> Zakładając, że napięcie w instalacji w trakcie pracy silnika wynosi 14V, to na takim rezystorze

> wydzieli się prawie 200[mW] mocy. Standardowy rezystor jest na jedną ósmą watta. Zrobiłeś tak

> u siebie?

Masz rację, 1K jeszcze za mały się wydaje. Strzeliłem. Z powyższych wywodów historycznych 4,7K będzie ok.

>Nie grzeje Ci się za mocno ten rezystor?

Nie stosowałem. Mam LEDy ale bez objawów żarzenia.

> Masz rację, 1K jeszcze za mały się wydaje. Strzeliłem. Z powyższych wywodów historycznych 4,7K

> będzie ok.

A z moich doświadczeń praktycznych wynika, że nawet kilkanaście k też jest ok.

k.