No więc kiedyś chyba pisałem, że raz na ileś tam (10?) odpaleń trzeba dłużej kręcić.

A dzisiaj rano musiałem baaaaardzo dłuuuugo kręcić, odpalił, ale praca nierówna (po zagrzaniu ok. 1500 obr. wahające się jak dzika świnia), nie można wejść w wyższe obroty, trzęsie się całe auto (duże wibracje), praca stukowa.

Co ciekawe jak się zagrzał i ponownie odpaliłem - wszystko ok.

Ki czort? Pytam, bo do ASO pojadę oczywiście, ale nie wiem czy jak tak nie odpali "stukowo" kolejny raz, to czy nie wołać lawety, bo nie wiem jak w Chevi, ale w innych markach przysługuje auto zastępcze jak laweta zawiezie do ASO (mam jeszcze Assistance w PZU, ale tu chyba lepiej do Assistance Chevi zadzwonić?), czy się mylę?

No i co sądzicie z autkiem, czy ktoś miał podobnie: rocznik 2010, silnik 1,2, przebieg niewielki?

> No więc kiedyś chyba pisałem, że raz na ileś tam (10?) odpaleń trzeba dłużej kręcić.

> A dzisiaj rano musiałem baaaaardzo dłuuuugo kręcić, odpalił, ale praca nierówna (po zagrzaniu ok.

> 1500 obr. wahające się jak dzika świnia), nie można wejść w wyższe obroty, trzęsie się całe

> auto (duże wibracje), praca stukowa.

> Co ciekawe jak się zagrzał i ponownie odpaliłem - wszystko ok.

Będziesz raczej musiał zostawić auto na noc w ASO.

Check sie zapala? Zaczalbym od swiec i pompy paliwa. Raczej bez ASO nie da rady.

> Check sie zapala? Zaczalbym od swiec i pompy paliwa. Raczej bez ASO nie da rady.

Nie zapala - kontrolkowo wszysto ok.

Ja też stawiam na coś za zapłonem/iskrą, pompy paliwa nie wykluczam. Najgorsze, że to nowe i takie hocki klocki...

Oczywiście, wołaj lawetę, bo nie dostaniesz zastępczego inaczej.

> Oczywiście, wołaj lawetę, bo nie dostaniesz zastępczego inaczej.

Też tak myślę - a jak laweta przyjedzie i akurat odpali? Bo już nie wiem co...

> No więc kiedyś chyba pisałem, że raz na ileś tam (10?) odpaleń trzeba dłużej kręcić.

> A dzisiaj rano musiałem baaaaardzo dłuuuugo kręcić, odpalił, ale praca nierówna (po zagrzaniu ok.

> 1500 obr. wahające się jak dzika świnia), nie można wejść w wyższe obroty, trzęsie się całe

> auto (duże wibracje), praca stukowa.

> Co ciekawe jak się zagrzał i ponownie odpaliłem - wszystko ok.

> Ki czort? Pytam, bo do ASO pojadę oczywiście, ale nie wiem czy jak tak nie odpali "stukowo" kolejny

> raz, to czy nie wołać lawety, bo nie wiem jak w Chevi, ale w innych markach przysługuje auto

> zastępcze jak laweta zawiezie do ASO (mam jeszcze Assistance w PZU, ale tu chyba lepiej do

> Assistance Chevi zadzwonić?), czy się mylę?

> No i co sądzicie z autkiem, czy ktoś miał podobnie: rocznik 2010, silnik 1,2, przebieg niewielki?

Mam dokładnie to samo, za 1,5 miesiąca mam przegląd to zgłoszę to serwisowi. Najorsze jest to, iż nie dzieje się to regularnie i po zapaleniu wszystko jest OKI.

> Też tak myślę - a jak laweta przyjedzie i akurat odpali? Bo już nie wiem co...

Laweciarz nie sprawdza czy auto jest sprawne - ma cię tylko zawieźć do wybranego przez Ciebie ASO.

> Laweciarz nie sprawdza czy auto jest sprawne - ma cię tylko zawieźć do wybranego przez Ciebie ASO.

Nieprawda. Teraz to nawet lawetą często nie przyjeżdżają, dopiero ją wzywają, jak jest konieczność.

No więc tak. Wezwałem Asisstance, przyjechali, przy nich auto odpaliło normalnie.

Gość powiedział, że to albo coś z kablami (wilgoć czy coś) albo że podobno w tych modelach czasami zawiesza się przepustnica w położeniu innym niż "zerowe-jałowe".

Tak sobie przypomniałem, że poprzedniego dnia gasząc auto co prawda 2x przygazowałem, bo czasami coś mi dodatkowo cicho warczy w ok. 2000-3000 obr. (może to coś, co awarię powoduje?), ale odczekałem kilkanaście sekund po tym jak obroty spadły przed wyłączeniem silnika.

Byłem w ASO - błędów żadnych auto nie zapisało. Nie ma co robić kazali - jeździć.

No... to zobaczymy. Kurna...

Nie wiem czy się cieszyć czy smucić: wtyczki posprawdzam, ale jak się pogoda zrobi.

Zobaczymy co będzie jutro rano...

BJBAX - to znaczy po PONOWNYM odpaleniu wszystko jest OK? Jak często Ci się to dzieje?

Qrna... jakaś wada fabryczna czy co...? A kiedy autko kupowałeś?

> BJBAX - to znaczy po PONOWNYM odpaleniu wszystko jest OK? Jak często Ci się to dzieje?

> Qrna... jakaś wada fabryczna czy co...? A kiedy autko kupowałeś?

Auto kupowałem w marcu zeszłego roku.

Trudno mi to powiedzieć jak często bo autem w większości jeździ żona, ale miałem już przypadek że na pięć zapaleń dwa były "z problemami".

> Auto kupowałem w marcu zeszłego roku.

> Trudno mi to powiedzieć jak często bo autem w większości jeździ żona, ale miałem już przypadek że

> na pięć zapaleń dwa były "z problemami".

U mnie też jeździ głównie żona - teraz akurat ja, bo jestem na etapie zmiany auta na wielkościowo podobne do Twojego I czekam aż salon sprowadzi.

Odpalanie było z problemami w sensie tylko dłuższego kręcenia, czy dodatkowe "trzęsące" efekty tak jak umnie?

> Odpalanie było z problemami w sensie tylko dłuższego kręcenia, czy dodatkowe "trzęsące" efekty tak

> jak umnie?

Tylko dłuższe kręcenie, potem wszystko OKI. Od wczoraj jeżdzę ja i liczę ile razy zapalałem. Do tej chwili wyszło mi 9 razy bez problemu ale testuję dalej.

> Tylko dłuższe kręcenie, potem wszystko OKI. Od wczoraj jeżdzę ja i liczę ile razy zapalałem. Do tej

> chwili wyszło mi 9 razy bez problemu ale testuję dalej.

No to ja to też mam/miałem - raz na jakiś czas trzeba dłużej kręcić, ale potem wszystko chodzi ok.

Dzisiaj po nocy, rano odpaliłem bez problemów... qrna..., sam nie wiem czy się cieszyć czy smucić.

> Nieprawda. Teraz to nawet lawetą często nie przyjeżdżają, dopiero ją wzywają, jak jest konieczność.

Hehe, za dużo kasy szło na wożenie do ASO Za moich czasów pakowali na lawetę bez dyskusji żadnych i hajda do serwisu

Ano - potwierdzam: było tak... i minęło.

Generalnie o tym słyszałem, ale sam jeszcze nie doświadczyłem. Do teraz.

> Dzisiaj po nocy, rano odpaliłem bez problemów... qrna..., sam nie wiem czy się cieszyć czy smucić.

Uważam, że noc tu nie ma znaczenia. Miałem przypadki, że przejechałem parenaście kilometrów, silnik się rozgrzał, a potem po godzinie przerwy były problemy. Wydaje mi się iż jest to problem występujący przypadkowo, bez żadnej regularności.

Hmm, nie mam Aveo tylko lacetti, ale problem trochę podobny.

Latem, jak samochód stoi w słońcu kilka godzin, to auto nie chce odpalić, rozrusznikiem trzeba kręcić z 5 sekund albo dłużej. Zgłaszałem w ASO, ale musiałbym się umówić, mieć szczęście, żeby było słońce, no i zostawić auto

No i czekam, albo będzie gorzej i wzywam lawetę, albo się naprawi samo. Na razie sytuacja patowa