Jak w temacie...

Kto odpowie jaką średnicę powinien mieć czujnik temperatury oleju do JTD?

I czy dobrze mi się zdaje, że jest na nie miejsce fabryczne koło filtra?

> Jak w temacie...

> Kto odpowie jaką średnicę powinien mieć czujnik temperatury oleju do JTD?

Taką jaką zrobi producent zegarów i samego czujnika.

> I czy dobrze mi się zdaje, że jest na nie miejsce fabryczne koło filtra?

Fabryczne to miejsce nie jest, można zaś wykorzystać zaślepione otwory technologiczne na korpusie pompy oleju.

> Taką jaką zrobi producent zegarów i samego czujnika.

No to mam 10mm

> Fabryczne to miejsce nie jest, można zaś wykorzystać zaślepione otwory technologiczne na korpusie

> pompy oleju.

Czyli jaka dziurka tam jest?

Pokazywano mi to kiedyś palcem, więc miejsce jest.

Pytanie jaka średnica dziurki? Czy te 10 z auto gauga podejdzie, czy czeka mnie jakaś rzeźba?

> No to mam 10mm

> Czyli jaka dziurka tam jest?

> Pokazywano mi to kiedyś palcem, więc miejsce jest.

> Pytanie jaka średnica dziurki? Czy te 10 z auto gauga podejdzie, czy czeka mnie jakaś rzeźba?

Na obudowie pompy są dwa otwory które są zaślepione korkami na imbus. One są dość spore i czujka z AG spokojnie tam wejdzie. Natomiast większym problemem bedzie zdobycie odpowiedniego gwintownika, AG ma czujke zdaje mi się 1/4cala do tego gwint jest stożkowy ....

Znaczy nie ma szans na plug&play?

> Znaczy nie ma szans na plug&play?

No w zasadzie to p&p nie jest ale nikt nie mówi że się nie da sam tam będę kładł czujki w przyszłości, Cinek_ też te otwory wykorzystuje.

Trzeba korek wykręcić, wywiercić otwór, nagwnintować pod czujke AG, później wkręcić korek, w korek czujke Ag i gotowe ... brzmi prosto

Znalazłem to i to

już wiem, że bez kanału/podnośnika nie ma się co za to brać

> Znalazłem to i to

> już wiem, że bez kanału/podnośnika nie ma się co za to brać

Oooo dokładnie o tym mówie

> gwintownika, AG ma czujke zdaje mi się 1/4cala do tego gwint jest stożkowy ....

1/8" ale da się to nagwintować M10x1 i wkręcić bez większych kominacji

> 1/8" ale da się to nagwintować M10x1 i wkręcić bez większych kominacji

Dobra, jest człowiek który to potrafi zrobić.

Potrzebowałbym dokładne dane tej dziurki, a jeszcze lepiej śrubki w nią wkręconej.

Będzie zrobiona tuleja z kołnierzem.

Gwint zewnętrzny nieznany ( piwo za dane śrubki, lub śrubkę )

Gwint wewnętrzny pod czujnik ( magik go dostanie do ręki- więc spoko)

Generalnie wracam do początku - potrzebuję dane gwintu z tej dziurki:

wiem powtarzam foto - wybaczcie

> Dobra, jest człowiek który to potrafi zrobić.

> Potrzebowałbym dokładne dane tej dziurki, a jeszcze lepiej śrubki w nią wkręconej.

> Będzie zrobiona tuleja z kołnierzem.

> Gwint zewnętrzny nieznany ( piwo za dane śrubki, lub śrubkę )

> Gwint wewnętrzny pod czujnik ( magik go dostanie do ręki- więc spoko)

> Generalnie wracam do początku - potrzebuję dane gwintu z tej dziurki:

> wiem powtarzam foto - wybaczcie

Przy następnej wizycie w kanale mogę wykręcić i zmierzyć ale tak na oko obstawiam coś z zakresu M18-M20 kto da więcej ?

> Przy następnej wizycie w kanale mogę wykręcić i zmierzyć ale tak na oko obstawiam coś z zakresu

> M18-M20 kto da więcej ?

sądze, ze jest mniej, M10 max M14

Autor wątku na który się powołuję (TMW) opisał go jako M18 stożek...

> Autor wątku na który się powołuję (TMW) opisał go jako M18 stożek...

Co wygrałęm ?

> Co wygrałęm ?

Na razie nic, bo to ogólnie dostępna informacja. Potwierdzasz to?

To jutro się toczy przejściówka. Ale czy spasuje?

W nagrodę możesz dostać taką przejściówkę, upewnij mnie w tym rozmiarze. Najlepiej dodaj jeszcze długość.

Pisałem już do autora archiwalnego wątku...

> Na razie nic, bo to ogólnie dostępna informacja. Potwierdzasz to?

> To jutro się toczy przejściówka. Ale czy spasuje?

> W nagrodę możesz dostać taką przejściówkę, upewnij mnie w tym rozmiarze. Najlepiej dodaj jeszcze

> długość.

> Pisałem już do autora archiwalnego wątku...

Jeśli jutro czas i pogoda pozwolą to położe się pod autem z suwmiarką i potwierdzę bądź zdementuję tą rewelacje

> Jeśli jutro czas i pogoda pozwolą to położe się pod autem z suwmiarką i potwierdzę bądź zdementuję

> tą rewelacje

Z doniesień na GG przygotuj sobie setkę oleum....... może się przydać....

> Z doniesień na GG przygotuj sobie setkę oleum....... może się przydać....

A okapie na twarz to już nic nie mówi

> Autor wątku na który się powołuję (TMW) opisał go jako M18 stożek...

no to się poprawaim. Ze zdjęć nie było widać ze to az taki duzy rozmiar.

Jezeli to jest korek typowy taki jak w kazdej fiatowskiej pompie oleju to faktycznie ma rozmiar 18x1.5 Jako ciekawostkę dodam, ze rozmiar 18x1.5 jest to też standardowy rozmiar sondy lambda

Panowie !

Rozmiar potwierdzony, z naciskiem na słowo stożek.

Pojawiła się za to inna zagwozdka.

Czy montaż na płaszczu chłodnicy nie będzie zbyt fałszować odczytu?

Czy będzie pokazywać temp oleju? Czy woda 2 cm obok nie będzie zbyt wpływać na odczyt?

Tak czy inaczej przejściówka się toczy, zobaczymy w praktyce.

Jednocześnie poszukiwane alternatywne miejsce montażu...

> Panowie !

> Rozmiar potwierdzony, z naciskiem na słowo stożek.

> Pojawiła się za to inna zagwozdka.

> Czy montaż na płaszczu chłodnicy nie będzie zbyt fałszować odczytu?

> Czy będzie pokazywać temp oleju? Czy woda 2 cm obok nie będzie zbyt wpływać na odczyt?

> Tak czy inaczej przejściówka się toczy, zobaczymy w praktyce.

> Jednocześnie poszukiwane alternatywne miejsce montażu...

Czyli nie ide już leżeć pod autem, nawet dobrze bo dopiero wróciłem z roboty

Jeśli chodzi o miejsce montażu to w zasadzie interesowała by nas temperatura oleju na magistrali olejowej przed rozdzieleniem na poszczególne kanały.

Ja miałem w Marei tak zrobione bo nie było tam po prostu gdzie tych czujników wkręcić to wkręciłem w blok nypel, na nypla rozdzielacz AG i od niego czujnik od kontrolki, czujnik temperatury i czujnik ciśnienia. Niestety temperatura przekłamywała.

Druga opcja to czujnik temperatury w misce, niestety pomiar też niezbyt dokładny ze względu na to że miska studzi olej i nie z każdego miejsca w silniku wraca on maksymalnie rozgrzany.

> Czyli nie ide już leżeć pod autem, nawet dobrze bo dopiero wróciłem z roboty

i tak wielkie dzięki za chęci

> Jeśli chodzi o miejsce montażu to w zasadzie interesowała by nas temperatura oleju na magistrali

> olejowej przed rozdzieleniem na poszczególne kanały.

> Ja miałem w Marei tak zrobione bo nie było tam po prostu gdzie tych czujników wkręcić to wkręciłem

> w blok nypel, na nypla rozdzielacz AG i od niego czujnik od kontrolki, czujnik temperatury i

> czujnik ciśnienia. Niestety temperatura przekłamywała.

> Druga opcja to czujnik temperatury w misce, niestety pomiar też niezbyt dokładny ze względu na to

> że miska studzi olej i nie z każdego miejsca w silniku wraca on maksymalnie rozgrzany.

Na razie wyląduje w miejscu z fotek. Najnowsze info z tokarki - robi się z nierdzewki.

> i tak wielkie dzięki za chęci

> Na razie wyląduje w miejscu z fotek. Najnowsze info z tokarki - robi się z nierdzewki.

bez foto sie nie liczy... dawaj jot-pega jak bedziesz mial to w rece

> bez foto sie nie liczy... dawaj jot-pega jak bedziesz mial to w rece

Najlepiej to jeszcze jak wióry lecą spod noża

Zapomniałem dodać ....

....

....

.....

... zrób więcej coby innych kolegów z kącika wyposażyć

Witam Stilowcow

Jesli chodzi o miejsce montazu to po pierwsze jest malo inwazyjne a na tym tez mi zalezalo. Piorytet to oczywiscie poprawnosc odczytu ale jak sie okazalo z tym tez nie bylo problemu. Po montazu poprzez otwor na bagnet wpuscilismy czujnik temperatury i pokazywal praktycznie to samo co AG - ok 1-2st roznicy.

ps. wkaznikow (w zaslepce pod panelem klimy) nie zamontowalem bo sprzedalem auto. Dodam, ze jesli ktos zdecyduje na montaz w tym miejscu to trzeba sie liczyc z wloknem szklanym, zywica, szpachlowka itd bo wskazniki sa dosc glebokie a miejsca tam jest niewiele.