Witam,

Mam pytanie, bo nie wiem co tu jest grane.W moim kropku 1.2 16v przy temp. od ok.-4 w dół przy próbie odpalenia zimnego silnika słychać takie powolne, trochę niemrawe obroty rozrusznika a gdzieś po ok. 4 sekundach(oczywiście auta nie udaje się odpalić)jest sytuacja tak jak by ktoś na chwilę odłączył akumulator, kasuje się nawet komputer tymczasowy(czyli godzina itp).Po kolejnych próbach odpalania jest to samo, aż do chwili uruchomienia silnika.Ten problem jest tylko przy minusowej temperaturze i przy zimnym silniku gdy auto stoi nie ruszane przez noc.Czy to akumulator,alternator, rozrusznik, czy coś innego? .Może ktoś miał coś takiego w swoim kropku?. Help

> Witam,

<***************>

Akumulator lub rozrusznik. Bardziej obstawiam akumulator.

w seju takie coś miałem, z raz ruszyło kołem zamachowym i zgon... pomogła wymiana aku

Zanim weźmiesz się za wymianę aku sprawdź ładowanie, bo wyrzucisz kasę w błoto

> Zanim weźmiesz się za wymianę aku sprawdź ładowanie, bo wyrzucisz kasę w błoto

A jak mam sprawdzić to ładowanie,proszę o instrukcje(jak dla blondynki)

Odpalasz silnik Podnosisz maskę. Miernik elektryczny do łapek i wykonujesz pomiar napięcia na klemach akumulatora, możesz też miernikiem cęgowym zmierzyć prąd ładowania.

> Odpalasz silnik Podnosisz maskę. Miernik elektryczny do łapek i wykonujesz pomiar napięcia na

> klemach akumulatora, możesz też miernikiem cęgowym zmierzyć prąd ładowania.

OK dzięki jutro przebadam to ładowanie

> OK dzięki jutro przebadam to ładowanie

A więc,napięcie przy włączonym silniku wynosiło 13,95V a przy wyłączonym silniku 12,90.Co w kropku trzeba wymienić?

> A więc,napięcie przy włączonym silniku wynosiło 13,95V a przy wyłączonym silniku 12,90.Co w kropku

> trzeba wymienić?

Póki co, akumulator najprawdopodobniej. Napięcia OK.

Jakbyś zmierzyła, ale przy włączonych światłach, dmuchawie, ogrzewaniu tylnej szyby ile jest. Oczywiście silnik ma pracować.

> A więc,napięcie przy włączonym silniku wynosiło 13,95V a przy wyłączonym silniku 12,90.

> Co w kropku trzeba wymienić?

taki pomiar to za malo. najlepszy bedzie miernik wskazowkowy i trzeba zobaczyc co sie dzieje z napieciem przy przygazowywaniu.

> taki pomiar to za malo. najlepszy bedzie miernik wskazowkowy i trzeba zobaczyc co sie dzieje z

> napieciem przy przygazowywaniu.

Muszę się zaopatrzyć w taki miernik wskazówkowy.Jak przygazuję to co będzie wskazywać na prawidłowe napięcie(tzn.jak będę gazować to co ma się dziać na mierniku?)I jeszcze jedno;jakie są objawy kończącego się alternatora, bo może to alternator pada.Z drugiej strony kłopoty z odpalaniem są tylko przy - temp. przy + absolutnie żadnej

Najprościej podłączyć prostownik na kilka godzin i zobaczyć czy coś się zmieniło. Ja w zimie też muszę raz na tydzień ładować akumulator chociaż ma dopiero 5 latek.