Witam jeszcze raz.

Historia kupna uno jest krótka ale szokująca. Reasumując, tuż po kupnie uniak trafił do mechanika. Dostał nową linkę hamulca ręcznego, końcówki drążków oraz gumową osłonę przy magłownicy /chyba tak to się pisze/. Ale pani mechanik powiedziała, że dodatkowo: sprzęgło na wykończeniu, rozrząd do wymiany bo ma 6lat, oraz zawór do wymiany /moim zdaniem płytka regulacyjna/. trzeba wymienić płyn chłodzący bo pewnie nie wymieniany od nowości, świece, filtr pow. oraz olej. co do oleju to pytanie: prawdopodobnie jest to selenia 15w40 ale nigdzie nie udokumentowany i chciałbym zalać go pólsyntetykiem /10w40/ co tym myślicie? W książce serwisowej jest tylko jeden wpis o przeglądzie.

Wskazówka prędkościomierza drży, skrzypi tylna klapa, teleskopy też do wymiany. w sumie pierdoły ale denerwujące. na koniec jaką książkę polecacie - lubię i potrafię zrobić wiele rzeczy sam.

acha "samochód użytkowany przez kobietę" jak zobaczycie taki tekst w sprzedawanym samochodzie omijać duuuuużym łukiem. to tyle. narka. jugo

są ślady rdzy

> Witam jeszcze raz.

witam

> Historia kupna uno jest krótka ale szokująca. Reasumując, tuż po

> kupnie uniak trafił do mechanika. Dostał nową linkę hamulca

> ręcznego, końcówki drążków oraz gumową osłonę przy magłownicy

> /chyba tak to się pisze/.

dokładnie tak sie to pisze U mnie też to już zostało wymienione

> Ale pani mechanik powiedziała, że dodatkowo: sprzęgło na wykończeniu, rozrząd do wymiany bo ma

> 6lat, oraz zawór do wymiany /moim zdaniem płytka regulacyjna/.

Pani mechanik powiadasz Sprzęgło więcej niż 100-110 tyś km w Uniaku nie pożyje (jak będziesz wymieniał to kup sprzęgło kpl. ,a nie kombinuj z podzespołami (docisk,łożysko etc.) wytwarzanymi przez różnych producentów.

> trzeba wymienić płyn chłodzący bo pewnie nie wymieniany od

> nowości, świece, filtr pow. oraz olej. co do oleju to pytanie:

> prawdopodobnie jest to selenia 15w40 ale nigdzie nie

> udokumentowany i chciałbym zalać go pólsyntetykiem /10w40/

ja mam od nowości VS 15 W 40 (o dziwo w tej konfiguracji (15W40) też występuje jako półsyntetyk )

>co tym myślicie? W książce serwisowej jest tylko jeden wpis o

> przeglądzie.

kiepsko

> Wskazówka prędkościomierza drży, skrzypi tylna klapa, teleskopy też

wskazówka prędkościomierza to standard.Klapa może skrzypiec w zw. z niedokręconymi teleskopami,ew. poluzowanym zamkiem tylnej klapy

> do wymiany. w sumie pierdoły ale denerwujące. na koniec jaką

> książkę polecacie - lubię i potrafię zrobić wiele rzeczy sam.

Przejdz się do księgarni i pooglądaj to co oferują wydawnictwa .

W necie możesz znaleść ogólnodostępnego anglojęzycznego pdf'a

> acha "samochód użytkowany przez kobietę" jak zobaczycie taki tekst w

> sprzedawanym samochodzie omijać duuuuużym łukiem. to tyle.

> narka.

Na to nie ma jednoznacznej reguły.I wsród kobiet i mężczyzn można znaleść niedbaluchów,brudasów etc....

> Pani mechanik powiadasz Sprzęgło więcej niż 100-110 tyś km w

> Uniaku nie pożyje (jak będziesz wymieniał to kup sprzęgło kpl.

> ,a nie kombinuj z podzespołami (docisk,łożysko etc.)

> wytwarzanymi przez różnych producentów.

Ja mam ponad 100 tys i mam seryjne sprzegło

> Ja mam ponad 100 tys i mam seryjne sprzegło

pojeździsz to zobaczysz

U mnie też by wytrzymało do 110 -120 tyś km,ale wkurzające już był to rzegotanie łożyska podczas rozruchu samochodu,oraz w chwili gdy się go "wrzucało" na luz wieć sprzęgło poszło do wymiany przy 101 tyś km

> pojeździsz to zobaczysz

> U mnie też by wytrzymało do 110 -120 tyś km,ale wkurzające już był to

> rzegotanie łożyska podczas rozruchu samochodu,oraz w chwili gdy

> się go "wrzucało" na luz wieć sprzęgło poszło do wymiany przy

> 101 tyś km

U mnie cisza

Ja mysle ze wytrzyma jak najdluzej

> U mnie cisza

> Ja mysle ze wytrzyma jak najdluzej

U mnie sprzęgło mymieniłem po 130 tys a powodem wymiany było skrzypiące, piszczące łożysko.Tarcza i docisk były w bardzo dobrym stanie.Sprzęgło było oryginalne.Wymieniłem komplet SACHSA Jest git.