z odczytu uniscana wyszlo, ze zamiast 10-15 stopni w garazu jest 80 a zimny silnik ma 156 stopni. termometr pokładowy działa prawidłowo. czy temperatura wyswietlana na budziku i temperatura powietrza podawana przez złącze diagnostyczne pochodzą z jednego czujnika?

czy mozna jakos go skalibrować czy coś?

jakies pomysły?

failurów zadnych testy nie wykazały.

> z odczytu uniscana wyszlo, ze zamiast 10-15 stopni w garazu jest 80 a

> zimny silnik ma 156 stopni. termometr pokładowy działa

> prawidłowo. czy temperatura wyswietlana na budziku i

> temperatura powietrza podawana przez złącze diagnostyczne

> pochodzą z jednego czujnika?

> czy mozna jakos go skalibrować czy coś?

> jakies pomysły?

taaaaaaaaaak... silnik bierze parametry pracy z czujnika podwieszonego pod lusterkiem

> taaaaaaaaaak... silnik bierze parametry pracy z czujnika

> podwieszonego pod lusterkiem

nie znam sie wiec pytam. zawsze taki wyszczekany byles?

> nie znam sie wiec pytam. zawsze taki wyszczekany byles?

staram się

ja też sie nie znam, ale jak ruska visa mi mówi, ze fiat na zimnym silniku ma 156 stopni to ślepo w to bezgranicznie wierzysz?

powiedz mi co ty byś chciał kalibrować?

> staram się

> ja też sie nie znam, ale jak ruska visa mi mówi, ze fiat na zimnym

> silniku ma 156 stopni to ślepo w to bezgranicznie wierzysz?

reszta odczytów się nie rózniło mocno od pomiarów na innych bbm'ach

taki błąd tylko u mnie, wiec mniemam, ze ruska visa potrafi temperaturke odczytać

> powiedz mi co ty byś chciał kalibrować?

powiniennem zadać pytanie otwarte a nie sugerować coś, ok?

co to jest ruska visa ???

> co to jest ruska visa ???

soft do komunikacji z komputerem samochodowym.