Witam

Niestety nie wiem gdzie zapytac i mysle ze moze tu bedzie odpowiednie miejsce.

Mam na oku takie cos:

W210 kombi automat 2,4 z lpg (butla chyba kolo 35 litrow)1998r bez klimy,wersja classic nie kremowy

1.na co powinienem zwrocic uwage w samym aucie? (oczywiscie wiem ze to auto nie jest nowe )

2.Co powinienem sprawdzic w papierach?

3.Jakie moga byc wejsciowe koszta do wymiany plynow,olejow,testow

4.Koszty naprawy np.tylnego zawieszenia ?

Jesli ew.ktos moze mnie pokierowac w odpowiednie miejsce na necie to prosze o linka

> Jesli ew.ktos moze mnie pokierowac w odpowiednie miejsce na necie to prosze o linka

Może www.w210.pl?

dziekuje

złotówy jeżdżą to nie może być drogi w eksploatacji

brat mojego taty zrobił 2.2CDI już ponad 500kkm i nie narzeka, choć wiadomo coś się tam ciągle wymienia, bo nic nie jest wieczne

klimę to raczej miały wszystkie, tylko tam działa na innej zasadzie tzn jest ciągle włączona i co najwyżej możesz sobie ją wyłączyć guzikiem EC

> złotówy jeżdżą to nie może być drogi w eksploatacji

dlatego napisalem ze nie kremowy

> brat mojego taty zrobił 2.2CDI już ponad 500kkm i nie narzeka, choć wiadomo coś się tam ciągle

> wymienia, bo nic nie jest wieczne

no z tego sobie zdaje sprawe tylko ten to benzyna +lpg (cale szczescie)

> klimę to raczej miały wszystkie, tylko tam działa na innej zasadzie tzn jest ciągle włączona i co

> najwyżej możesz sobie ją wyłączyć guzikiem EC

o to mnie zaskoczyles bo to bedzie moj 1 mb ale z tego co sie dowiadywalem to tam jej nie ma

> dlatego napisalem ze nie kremowy

a skąd wiesz czy nie był kremowy? niemcy lubili oklejać, choć sądząc po silniku wątpie żeby to jeździło na taxi

> o to mnie zaskoczyles bo to bedzie moj 1 mb ale z tego co sie dowiadywalem to tam jej nie ma

generalnie nie licz, że jazda będzie tania...to jednak dosyć mocno rozbudowane auto, ja bym się nie pchał, bo szczerze mówiąc to już będzie prawie trup z racji przebiegu

> Jesli ew.ktos moze mnie pokierowac w odpowiednie miejsce na necie to prosze o linka

www.mb.org.pl

> a skąd wiesz czy nie był kremowy? niemcy lubili oklejać, choć sądząc po silniku wątpie żeby to

> jeździło na taxi

auto z polski

> generalnie nie licz, że jazda będzie tania...to jednak dosyć mocno rozbudowane auto, ja bym się nie

> pchał, bo szczerze mówiąc to już będzie prawie trup z racji przebiegu

powiedzmy ze niekoniecznie trup a za dobra kase tylko zastanawiam sie czy wozenie wozka i dziecka z zona w seicento bedzie "bezproblemowe"

koszty czesci nie porazaja,mechanika mam poleconego

M112 2.4 V6 to IMHO najgorszy silnik benzynowy w modelu 210.

To jest wykastrowane 2.8 V6 (którym pomykam ). Słabe, dość awaryjne (w porównaniu do 2.8 czy 3.2).

Generalnie im większa pojemność tym auto jest zazwyczaj droższe w eksploatacji. Ja mam na przykład dwie świece na cylinder więc wymiana świec to 12 sztuk jednym strzałem. Dla kogoś kto jeździ Lanosem taki serwis może być "nie z tej ziemii"

Ogólnie W/S210 z racji popularności modelu to dość tani w utrzymaniu Mercedes. Choć jak chcesz być uczciwy wobec auta i siebie to najtaniej nie jest (ja np. na komplet letnich i zimówek 215/55/16 wywaliłem 3 klocki - dla kogoś to może być tyle ile roczne utrzymanie jakiejś Skody czy Fiata). Zawiecha jest dość tania w serwisie i (o ile robisz na dobrych częściach) sporo wytrzymuje dziurawych polskich dróg. Automat przy wymianach oleju jest nie do zajeżdżenia, no chyba, że ktoś jest artystą, to można

Największa bolączka to korozja. Na szczęście jest sporo egzemplarzy zadbanych, gdzie korozja nie jest widoczna. W pozostałych to zazwyczaj mankament kosmetyczny, bo korozji strukturalnej w tym aucie nie ma (choć dużo jest przypadków, że ludziom przegniły mocowania sprężyn - blaszki cienkie jak w puszce od piwa - i sprężyny pukały w maskę od wewnątrz ) Ale to można zabezpieczyć. Krótko mówiąc - jak dbasz tak masz.

Były wersje bez klimy (baaaaaaardzo rzadko) i jeżeli to jest taki egzemplarz to bym się w to nie pchał - później co najwyżej sprzedasz rolnikowi do wywożenia gnoju

Ogólnie komfort jaki zapewnia 210 jest na wysokim poziomie (jak to w Mercedesie). Miejsca jest ogrom - więcej niż w 211

Ogólnie myślałem, że pojeżdżę autem dwa lata i go sprzedam, a jeżdżę już 3 rok i nie myślę, żeby go sprzedawać w najbliższych 2-3 latach

Mam Sequenta 56 i koszty paliwa na 100 km, przy większych różnicach między LPG a ON na korzyść gazu, były identyczne jak w Passacie B5 TDI 90 KM mojego ojca. Tyle, że ja mam ponad 200 koni pod prawą nogą no i wypas w dużych benzynach jest zazwyczaj baaaardzo zacny - ja w swoim egzemplarzu mam np. xenony, skóry, pełną elektryką - łącznie z roletą tylnej szyby, system adaptacyjny zawieszenia, dwustrefowy klimatronik, elektryczne krzesło i kierę, grzanie tyłków, klimatyzowany schowek w podłokietniku fotochromatyczne lusterka, kluczyk na podczerwień i dużo by jeszcze wymieniać

U ojca w Pasku jest elektryka, central i manualna klima - no ale ojciec lubi jeździć na gnoju, więc niech jeździ

Ogólnie polecam ten model autka, tylko musisz trafić na zadbany i uczciwie serwisowany egzemplarz. Wtedy będziesz zadowolony na maksa