Lepiej kupować:

Y 2003-2005 1.0 vvti (czyli 4 cylindry)

czy

Y 2006-2007 1.0 vvti (ale 3 cylindry)

niby 1.0 ale to dwa róże silniki... ale jaka jest różnica, może jakiś mechanik by mnie oświecił w kilku zdaniach... please.

> Lepiej kupować:

> Y 2003-2005 1.0 vvti (czyli 4 cylindry)

> czy

> Y 2006-2007 1.0 vvti (ale 3 cylindry)

> niby 1.0 ale to dwa róże silniki... ale jaka jest różnica, może jakiś mechanik by mnie oświecił w

> kilku zdaniach... please.

3 cylindry są niewiele oszczędniejsze w jedzeniu paliwka i troszkę głośniejsze w sensie "klekotania"

Dodatkowo silniki na 3 cylindrach lubią skonsumować trochę oleju, także trzeba sprawdzać poziom pomiędzy wymianą.

4 cylindry są praktycznie bezobsługowe pomiędzy wymianami oleju.

Oba silniki podobnie długo się zbierają z niskich obrotów, są to silniki wysokoobrotowe.

> Oba silniki podobnie długo się zbierają z niskich obrotów, są to silniki wysokoobrotowe.

Hmmmm, odciecie na poziomie 6800rpm ciezko nazwac wysokoobrotowoscia...

> Hmmmm, odciecie na poziomie 6800rpm ciezko nazwac wysokoobrotowoscia...

zależy od punktu odniesienia

> Dodatkowo silniki na 3 cylindrach lubią skonsumować trochę oleju, także trzeba sprawdzać poziom pomiędzy wymianą.

Proszę, nie pisz niemądrych rzeczy.

Jeżdżę 5 lat YarisemII z silnikiem 3-cylindrowym (1.0) i NIGDY nie dolewałem oleju między wymianami! Ten silnik nie bierze oleju.

> Proszę, nie pisz niemądrych rzeczy.

> Jeżdżę 6 lat YarisemII z silnikiem 3-cylindrowym (1.0) i NIGDY nie dolewałem oleju między

> wymianami! Ten silnik nie bierze oleju.

albo jeździmy innymi samochodami albo mój to nie Yaris

> albo jeździmy innymi samochodami albo mój to nie Yaris

Zobacz, co napisano w DR.

A poważnie - naprawdę nigdy nie dolewam.

> są to silniki wysokoobrotowe

no nie, co to za herezja

> Zobacz, co napisano w DR.

> A poważnie - naprawdę nigdy nie dolewam.

może mało jeździsz?

> Proszę, nie pisz niemądrych rzeczy.

> Jeżdżę 6 lat YarisemII z silnikiem 3-cylindrowym (1.0) i NIGDY nie dolewałem oleju między

> wymianami! Ten silnik nie bierze oleju.

Premiera Yarisa II miała miejsce w Japonii w lutym 2005 roku, w Europie była to jesień... 2005 (w Kanadzie był to rok 2006, US 2007 -> to z netu: http://www.samarins.com/reviews/yaris.html).

Tu napisali, że w PL można ją było kupić od 2006 roku...

http://www.newyaris.pl/cms/cms/index.php?action=read&news_id=105

i proszę nie pisz, że ktoś pisze niemądre rzeczy.

Podajecie opinie na podstawie swojego samochodu, czyli jednostki.

Mając do czynienia z 5 samochodami dziennie w serwisie, wybaczcie ale mogę mieć inne zdanie i doświadczenie co tych samochodów.

Przez ponad miesiąc nikt koledze nie odpisał na posta, a jakże łatwo jest krytykować

> Premiera Yarisa II miała miejsce w Japonii w lutym 2005 roku, w Europie była to jesień... 2005 (w

> Kanadzie był to rok 2006, US 2007 -

> Tu napisali, że w PL można ją było kupić od 2006 roku...

> http://www.newyaris.pl/cms/cms/index.php?action=read&news_id=105

> i proszę nie pisz, że ktoś pisze niemądre rzeczy.

> Podajecie opinie na podstawie swojego samochodu, czyli jednostki.

> Mając do czynienia z 5 samochodami dziennie w serwisie, wybaczcie ale mogę mieć inne zdanie i

> doświadczenie co tych samochodów.

> Przez ponad miesiąc nikt koledze nie odpisał na posta, a jakże łatwo jest krytykować

Poprawiłem, zgoda nie 6 a 5 lat.

Zgadzam się również, że każdy może mieć odmienne zdanie.

Ja pozostaję przy swoim. Może mam szczęście

Iza5 miała na myśli to że silniki w Yarku raczej wolą wyższe obroty

A silnik 1KR (czyli 3-cyl.) przy dynamiczniejszej jeździe lubi sobie przepalić kilka mililitrów oleju między wymianami.

A tak wracając do głównego zapytania: 1KR nie grzeszy kulturą pracy ale jest ekonomiczniejszy. Poza tym ten silnik będzie w następnej generacji Yarisa.

Ostatnio zrobiłem takim ~700km. i muszę powiedzieć, że jechało się bardzo fajnie.. jak się rozbuja to już leci, no i ma 1KM więcej niż 2SZ (czyli 4 cyl)

> A silnik 1KR (czyli 3-cyl.) przy dynamiczniejszej jeździe lubi sobie przepalić kilka mililitrów

> oleju między wymianami.

Służbowy Y 1.0 nie bierze pomimo 98kkm nalotu

> A tak wracając do głównego zapytania: 1KR nie grzeszy kulturą pracy ale jest ekonomiczniejszy.

7-8 L po mieście

> Ostatnio zrobiłem takim ~700km. i muszę powiedzieć, że jechało się bardzo fajnie.. jak się rozbuja

> to już leci,

Ale najpierw się musi rozbujać

> no i ma 1KM więcej niż 2SZ (czyli 4 cyl)

2SZ to chyba jest 1,3 vvti

Bo ja mam na pewno 1SZ 1,0 vvti 4 cylindry.

> 2SZ to chyba jest 1,3 vvti

> Bo ja mam na pewno 1SZ 1,0 vvti 4 cylindry.

Racja!