Cytryna C2 1.4 HDI - remap

[CINEK_]

Taki maluch wpadł mi na hamownię

cytryna C2

Pozdro

[Dejocik]

> Taki maluch wpadł mi na hamownię

> cytryna C2

> Pozdro

calkiem smakowo jak na takiego malucha

[szyman]

> Taki maluch wpadł mi na hamownię

> cytryna C2

> Pozdro

rozumiem że sam program ?

[CINEK_]

> rozumiem że sam program ?

Tak, tylko soft.

Pozdro

[PiotrekS(axo)]

> calkiem smakowo jak na takiego malucha

Szkod tylko, ze Niuton tak leci na pysk powyzej 3000obr przez co Pmax raptem przy 3500. Przy tak slabym sprzegle jakie jest przy tym silniku lepiej dac max Niutona nieco pozniej i go wyplaszczyc niz dawac ostry przyrost Niutona do 2000. No i zawsze polecam w przypadku tego silnika i zmiany softu, najpierw montowac IC (z C3 Mk1 1.4HDi 16V) o ile na elastycznej rurze przed kolektorem dolotowym jest zamontowany czujnik temperatury powietrza dolotowego. Bez IC bedzie mocno odczuwalne slabniecie silnika w lecie.

[PiotrekS(axo)]

> Szkod tylko, ze Niuton tak leci na pysk powyzej 3000obr przez co Pmax raptem przy 3500. Przy tak

> slabym sprzegle jakie jest przy tym silniku lepiej dac max Niutona nieco pozniej i go

> wyplaszczyc niz dawac ostry przyrost Niutona do 2000.

A jesteś pewny, że ta malutka turbosprężarka jest w stanie nadmuchać niutona "nieco później"?

[PiotrekS(axo)]

> A jesteś pewny, że ta malutka turbosprężarka jest w stanie nadmuchać niutona "nieco później"?

Tak bo najmocniejszy setup silnika 1.4HDi 8V jaki znam na fabrycznej turbinie to 82kW (customowy dolot, wydech i i sprzeglo). Jesli ktos nie chce miec problemow ze sprzeglem (fabryczne zyje kila tysiecy kilometrow gdy silnik generuje 200 i wiecej Nm) to wystaczy zalozyc sam IC, ktory w przypadky silnika w specyfikacji Euro 4 daje dodatkowo ladnych pare KM i Nm.