Witam, pojawił mi się kolejny problem, wychodzę ze sklepu przekręcam kluczyk i nie świeci się ani nie mruga kontrolka silnika, silnik nie odpala, zadzwoniłem do szwagra żeby podjechał do mnie do domu i wziął drugie kluczyki, na drugim komplecie jest kontrolka silnika i samochód odpalił. Co mogło ulec uszkodzeniu w pierwszym kluczyku? Podejrzewam transponder do immo, jak to ugryźć, czy tylko wymiana transpondera w serwisie czy wymiana baterii w kluczyku pomoże? Zaznaczę że centralny normalnie się otwiera i zamyka z uszkodzonego kluczyka. Jak otworzyć kluczyk?

Znajomy miał kiedyś podobnie - zgubił transponder z kluczyka. Wymiana baterii nie pomoże, centralny zamek i immo to dwa różne układy.

Wygląda na to że nie transponder, dzisiaj sytuacja powtórzyła się na drugim kluczyku, po scholowaniu do domu kontrolka silnika znowu się pojawia i samochód pali, ale jak tak jaeździć jak w każdej chwili może zgasnąć, podpowiedzcie gdzie szukać przyczyny i co z tym zrobić?

Panowie potrzebuję schemat jak zasilany jest komputer silnika x18xe1, cała ścieżka od akumulatora do ECU, wszystkie przekaźniki. Jakby ktoś jeszcze wiedział na jakich pinach szukać + i - to byłbym bardzo wdzięczny, wszystko wskazuje na to że to coś z wiązką do komputera, ponieważ dzisiaj odpaliłem samochód i zacząłem ruszać wiązką przy ECU i samochód zachowywał się tak jakby miał zgasnąć, przejechałem się kawałek, wróciłem do domu, zgasiłem silnik i już nie pojawiła się kontrolka silnka na desce i samochód nie odpalił, po jakimś czasie ponownie poszedłem do samochodu, nic nie ruszałem i kontrolka silnika się pojawiła i samochód zapalił. Dlatego podejrzewam wiązkę, tylko nie wiem gdzie szukać przekaźników i na jakich pinachach mierzyć czy prąd dodchodzi do danego przekaźnika/bezpiecznika czy nie. W ten sposób eliminowałbym poszczególne elementy wiązki z akumulatora do ECU. Wyszło może trochę zakręcone, ale myślę że wiadomo o co mi chodzi.