podkreślam(!) chwilowo konieczne i temporalne z uwagi na wyciek i konieczność dojazdu do domu oraz tudzież zastąpienie go korkiem miski olejowej który po nagwintowaniu i ouszczelkowaniu spasował jak ta lala może mieć wpływ na utrudnione uruchamianie silnika??

Pomijam chwilową konieczność debilnego gaszeni biegiem.

Nie powinno.

> Nie powinno.

A to nie jest tak że na wyłączonym silniku sprawny zawór jest w pozycji "zamknięty dopływ paliwa" co siłą rzeczy utrzymuje również ciśnienie w pompie?? a jak się go wywali to po dłuższym czasie brak tegoż ciśnienia powoduje dłuższe kręcenie??

Tak sobie szukam przyczyny bo usterka zaworu zbiegła się z problemem z uruchamianiem. Więc może ktoś wie czy zawór stop przy wyłączaniu tylko odcina paliwo i cofa tłoczek z powrotem, czy też tłoczek zostaje aż do ponownego przekręcenia klyczka w pozycję zapłon ?

Zaworek po włączeniu zapłonu się otwiera, a po wył. silnika zamyka go sprężynka.