Kolejne pytanie. Dla wyjasnienia pisze że siene mam od miesiąca i wykryłem w moim samochodzie kilka spraw , o które właśnie pytam w tym forum. Każdy z nich jest inny więc pisze je jako osobne posty. to tyle sprostowania. PYTANIE jest takie. Samochód odpalony, bieg jałowy, dodaje gazu i słysze żegotanie ,chrobotanie... , im szybsze obroty silnika tym szybsze chrobotanie. Wciskam sprzęgło i trzymam wciśnięte , dodaje gazu chrobotania NIE MA!!!. Puszczam sprzęgło chrobatanie znowu słychać. Chrobotanie słychać chyba tylko w kabinie samochodu. To wszystko działo się na postoju, na biegu jałowym . Teraz właczam bieg jade np.na 3 biegu. Jade równym gazem chrobotanie jest cichutkie , albo nie ma go wcale ,.Dodaje więcej gazu ,żeby przyspieszyć , chrobotanie znowu słychać. Co to może być??? Jak sprawdzić czy oleju w skrzyni biegów jest tyle ile powinno być.???? Czy olej w skrzyni, "oliwi" też układ różnicowy , czy jest osobny wlew do układu różnicowego???? Samochód Siena 1.2 8v , 46 tyśkm '99 X.

olej smaruje wszystko w skrzyni i jest jeden korek

> olej smaruje wszystko w skrzyni i jest jeden korek

Ten korek jest na imbus i znajduje sie jak by z przodu skrzyni. Ja tam dolałem oleju. Tylko jak sprawdzić czy jest wystarcząco dużo.Jak odkrecilem korek imbus, to olej nie ciekł, jak wsadziłem palec , to wyczułem ze poziom oleju jest jakiś centymetr poniżej korka wlewu. Dolałem metodą partyzanta. Czyli węzyk lejek i cheja.

> Ten korek jest na imbus i znajduje sie jak by z przodu skrzyni. Ja

> tam dolałem oleju. Tylko jak sprawdzić czy jest wystarcząco

> dużo.Jak odkrecilem korek imbus, to olej nie ciekł, jak

> wsadziłem palec , to wyczułem ze poziom oleju jest jakiś

> centymetr poniżej korka wlewu. Dolałem metodą partyzanta. Czyli

> węzyk lejek i cheja.

czyli wszystko dobrze zrobiłes

moze łożysko oporowe