Witam.

Wymieniłem prawą końcówkę drążka kierowniczego. Wszystko poszło w miarę dobrze (rozruszałem śruby, nasmarowałem). Chciałem też rozruszać śrubę "rzymską" z lewej strony, ale nie mogę odkręcić śruby zaciskającej tą "rzymską" w drążku kierowniczym. Widać że ta śruba się urwie. Co zrobić w takim przypadku jakby się urwała? Dodam że ma ona drobny gwint której nigdzie nie mogę dostać. Czy można przewiercić się w drążku na wylot i z drugiej strony zacisnąć nakrętką?

Zdjecie w zalaczniku.

Pozdrawiam.

Możesz próbować przewiercić, pamiętaj żeby zastosować śrubę odpowiedniej twardości . Miałem to samo naszczęście zmieniałem kiedyś maglownice i zostały mi drążki w których udało się to rozkręcić . Ogólnie opel dał ciała z tym rozwiązaniem ponieważ nawet jak to rozruszasz nasmarujesz to po roku czasu jest to samo Dobra rada : poświęć 10min na odkręcenie drążków kierowniczych od maglownicy . Wyciągnij je z auta i włóż w imadło wtedy masz elegancki dostęp i o wiele milszą robotę pozdro

Dodam że ma ona drobny gwint której nigdzie nie mogę

> dostać.

są w ASO te śruby , koszt kilka PLN...

Wymontuj drazki i podjedz do spawacza, niech zagrzeje palnikiem, musi puscic bez strat. Wiercenie i gwintowanie nie zawsze jest dobrym rozwiazaniem (ciezko wycentrowac otwor), oczywiscie jest to mozliwe, ale pracochlonne.

Jesli juz uruchomisz sruby zaciskajace i srube rzymska, dobrze je oczysc, nasmaruj, po regulacji zbieznosci owin "czesc regulacyjna) drazka folia (wrzuc pod nia smar) i zacisnij opaskami plastikowymi (nastepnym razem odkrecanie nie bedzie stanowic zadnego problemu). Rozwiazanie oryginalne nie jest zbyt udane (narazone znacznie na czynniki atmosferyczne), wiec wypadaloby ograniczyc ich dzialanie przez osloniecie polaczenia.

Pozdrawiam