No właśnie Pany jak to jest ?

Bo mi sie coś zdaje ze auto nie jedzie, jak to jest ?

Da sie jakos to policzyć ?

Na profilu 55 jak by bylo znacznie szybsze niz 65, mozliwe czy sie coś spsuło ?

> No właśnie Pany jak to jest ?

> Bo mi sie coś zdaje ze auto nie jedzie, jak to jest ?

> Da sie jakos to policzyć ?

> Na profilu 55 jak by bylo znacznie szybsze niz 65, mozliwe czy sie coś spsuło ?

im większa średnica koła tym większy moment do pokonania na kole, no i masa, większy profil przy tej samej szerokości - więcej gumy i powietrza w oponie;

Ogólnie większe koło = przyspieszenie w dół, wskazania prędkościomierza w dół, niestety nie zawsze prędkość maks w góre, ale zwykle komfort tak

Ale jakoś nie sądzę żeby przesiadka z 55 na 65 przy 13 calach wpłynęła tak znacząco na odczucia przyspieszenia, no chyba że masz bardzo wyczuloną tak zwaną dupohamownię

> przyspieszenia, no chyba że masz bardzo wyczuloną tak zwaną dupohamownię

Hm, zobaczymy, juz niedlugo powrót na letnie laczki to sie sprawdzi, swoją drogą może te polonezowate salówki takie ciężkie w stosunku do alu i dlatego ?

Tak sobie głośno myśle bo niby wszystko jest cacy i ok, ale wydaje mi sie ze auto jechało lepiej...