Było BUM. Zderzak tylny został wymieniony. Miał być oryginalny do malowania. Taki też jest na fakturze. Tylko coś nie za bardzo pasuje. Tak jakby był za szeroki bo po bokach wystaje po parę milimetrów za budę. Nie da sie tego naciągnąć na śrubach. Po czym można poznać oryginalny zderzak? Jest jakiś sposób?

Po pierwsze sprawdź czy to nie jakiś laminat... ale chyba nie robili kopii oryginały w laminacie... tylko takie podobne ale nie identico co w scs. Zobacz też czy masz oba dolne wsporniki zdesia co od spodu się przykręca na te dwa torxy 30. No i oryginał powinien mieć po bokach takie blaszki (w miejscu mocowania do błotnika tylnego) - te blaszki trzymają końce zdesia żeby nie odstawały. Jak nówka miał być to powinien teoretycznie to mieć

Dzisiaj odebrałem samochód z ASO, więc wszystko jest poskręcane. Widać z jednej strony, że zderzak jest przykręcony od spodu do błotnika, ale mam pozakładane dodatkowe nadkola, więc trudno tam zajrzeć. Nie ma żadnych blaszek. Są standardowe mocowania: dwa od góry, jedno od spodu na tyle i jedno nad kołem z przodu. Końce zderzaka dobrze dolegają, tylko z tyłu jakby był za szeroki i trochę wystaje. W miejscu zaznaczonym na zielono jest dobrze a na czerwono zderzak jest za szeroki w stosunku do budy. Od spodu widać, że zderzak ma fabryczne dziury pod tablicę z takimi plastikowymi wzmocnieniami od tyłu. Od tyłu widać też jakąś tabelkę wytłoczoną - chyba z datą produkcji.

Może zderzak jest ok, tylko buda nie?

Buda na 100% jest OK. Nigdy nie była bita a dzwonik był na tyle mały, że nie mogło się z nią nic stać( tylko peknięty zderzak, lampa i lekko wgnieciony błotnik z lewej strony). Zderzak wystaje też z prawej strony.

> Buda na 100% jest OK. Nigdy nie była bita a dzwonik był na tyle mały, że nie mogło się z nią nic

> stać( tylko peknięty zderzak, lampa i lekko wgnieciony błotnik z lewej strony). Zderzak

> wystaje też z prawej strony.

To musisz poszukać w takim razie logo ricambi, ale nie mam pojęcia gdzie ono jest na tylnym zderzaku.