jakie macie długości gwintu wystającego z aluska?? chodzi mi o wystającą długość poza płaszczyznę przylegania

muszę kupić pływające i zastanawiam się jakiej długości

oczywiście pomierzę ile wystaje gwintu ze stalówki i z alu - ale może ktoś już to robił przede mną

standardowa śruba do stalówki ma 48mm długości

długość gwintu to ok 21mm

w mojej alu (dezent v) schowa się 12mm gwintu...

pozostanie więc 9mm na przykręcenie...

ze 4mm odejdzie na bęben/tarczę

zostanie więc 5mm na wkręcenie w piastę...

wystarczy??

jak żonka wróci to zmierzę ile wystaje gwintu ze stalówki i z alu i porównam

> muszę kupić pływające i zastanawiam się jakiej długości

Kup takie, żeby się wkręciły przynajmniej na długości odpowiadającej średnicy gwintu, czyli dla M12 musi to być minimum 12mm. Poza tym zadbaj o dokładne trzymanie felgi na rancie piasty - musisz bardzo dokładnie dobrać pierścień centrujący, inaczej będziesz miał całe koło "pływające"

> Kup takie, żeby się wkręciły przynajmniej na długości odpowiadającej średnicy gwintu, czyli dla M12

> musi to być minimum 12mm.

rozumiem, że po dodaniu grubości tarczy/bębna?

> Poza tym zadbaj o dokładne trzymanie felgi na rancie piasty - musisz

> bardzo dokładnie dobrać pierścień centrujący, inaczej będziesz miał całe koło "pływające"

centrujące już są - felgi jeździły na uno - tam jest taki sam otwór centrujący jak w pandzie

> rozumiem, że po dodaniu grubości tarczy/bębna?

Nie rozumiem. Śruba ma się wkręcić tak jak napisałem. Nie określa się tego przez długość wystającej części z felgi, chociaż można to odnieść do felgi stalowej - tak, tyle ile wystawało ze stalowej powinno wystawać z aluminiowej.

> centrujące już są - felgi jeździły na uno - tam jest taki sam otwór centrujący jak w pandzie

To jaki jest rozstaw otworów? Tutaj nie ma żartów - śruby pływające tylko dociskają felgę do piasty, nie centrują jej tak jak stożki normalnych śrub. Ogólnie rozwiązanie ze śrubami pływającymi jest delikatnie mówiąc do dupy i raczej powinno się tego unikać.

> Nie rozumiem. Śruba ma się wkręcić tak jak napisałem. Nie określa się tego przez długość wystającej

> części z felgi, chociaż można to odnieść do felgi stalowej - tak, tyle ile wystawało ze

> stalowej powinno wystawać z aluminiowej.

więc pomiar potrzebny i po sprawie

> To jaki jest rozstaw otworów? Tutaj nie ma żartów - śruby pływające tylko dociskają felgę do

> piasty, nie centrują jej tak jak stożki normalnych śrub. Ogólnie rozwiązanie ze śrubami

> pływającymi jest delikatnie mówiąc do dupy i raczej powinno się tego unikać.

no standardowa felga ma 4x98 i centrujący 58mm

ja mam felgi z otworami 4x100 i pierścieniami centrującymi do 58mm

więc w czym problem??

> no standardowa felga ma 4x98 i centrujący 58mm

> ja mam felgi z otworami 4x100 i pierścieniami centrującymi do 58mm

> więc w czym problem??

Jak tak, to w niczym

> Jak tak, to w niczym

nie no czekaj...

teraz ironizujesz czy poważnie piszesz??

> rozumiem, że po dodaniu grubości tarczy/bębna?

> centrujące już są - felgi jeździły na uno - tam jest taki sam otwór centrujący jak w pandzie

nie

mowiac prosto - ma minimum tyle wystawac z felgi ile jest srednica sruby

sruba fi 12 ma wystawac z felgi minimum 12 mm

> nie

> mowiac prosto - ma minimum tyle wystawac z felgi ile jest srednica sruby

> sruba fi 12 ma wystawac z felgi minimum 12 mm

o i to jest jasne

a zaraz pójdę i zmierzę jak jest w rzeczywistości

> nie

> mowiac prosto - ma minimum tyle wystawac z felgi ile jest srednica sruby

> sruba fi 12 ma wystawac z felgi minimum 12 mm

Chcesz go zabić? Ogarnij się . Gwint w piaście nie zaczyna się zaraz na przylgni felgi. Jest tam jeszcze solidna "podkładka" w postaci tarczy hamulcowej. Śruba ma się wkręcić na swoją średnicę, a z felgi musi wystawać minimum tyle, ile wystaje z fabrycznej stalówki.

> Chcesz go zabić?

spoko spoko

porady na forum poradami a praktyka praktyką

przed chwilką zmierzyłem i:

- śruba od stalówki wystaje poza płaszczyznę przylegania 17mm

- śruba od stalówki w mojej alu wystaje 15mm

więc jeśli gwint ma długość 21mm to jeśli kupię pływające o długości gwintu 25mm to będzie

aha - i sprawdziłęm - zamontowane sa pierścienie centrujące na wymiar 58,1mm

do ori alusow 14'' tez trzeba innych srub niz do stali? jak ma sie sprawa w przypadku podrobek oryginalu>?

> do ori alusow 14'' tez trzeba innych srub niz do stali? jak ma sie sprawa w przypadku podrobek

> oryginalu>?

nie wiem jak z innymi śrubami do stali i alu ale w uniaku jeździłem na alu i śrubach od poloneza w passacie jeżdżę na alu i seryjnych śrubach od stalówek

> do ori alusow 14'' tez trzeba innych srub niz do stali? jak ma sie sprawa w przypadku podrobek

> oryginalu>?

Bywa tak, że nie trzeba. Często felgi stalowe mają odsadzone gniazda śrub tak, że rekompensuje to zwiększoną grubość materiału w feldze aluminiowej. Każdy niefabryczny przypadek należy rozpatrywać indywidualnie, żeby nie zrobić sobie buby . Za długie też nie powinny być, bo naprzykład w moim Lanosie na skutek ciągłego dosrywania śrub kluczem udarowym w serwisach gniazda w stalówkach tak się uklepały, że fabryczne śruby zaczęły haczyć o coś w tylnych bębnach i musiałem je obciąć o dwa mm.

> do ori alusow 14'' tez trzeba innych srub niz do stali? jak ma sie sprawa w przypadku podrobek

> oryginalu>?

ja miałem inne śruby do seryjnych alufelg

myślę, że do każdej alufelgi powinna być odpowiednia śruba