No właśnie. Kłopot mam.

Po wielkich trudach i znojach udało mi się dowiedzieć że w tej chwili w silniku siedzi niejaki MobilM 15W40. Nie mam pojęcia kto zacz ale że Shell'owy chuopak jestem to i na Shell'owy olej chcę zmienić.

No i tu ten kłopot.

Czy można półsyntetyk Shell Helix Plus 10W40 czy trzeba minerał Shell Helix Super 15W40?

> No właśnie. Kłopot mam.

> Po wielkich trudach i znojach udało mi się dowiedzieć że w tej chwili

> w silniku siedzi niejaki MobilM 15W40. Nie mam pojęcia kto zacz

> ale że Shell'owy chuopak jestem to i na Shell'owy olej chcę

> zmienić.

> No i tu ten kłopot.

> Czy można półsyntetyk Shell Helix Plus 10W40 czy trzeba minerał Shell

> Helix Super 15W40?

Jak nie na dolewke tylko na wymiane to mozna

> No właśnie. Kłopot mam.

> Po wielkich trudach i znojach udało mi się dowiedzieć że w tej chwili

> w silniku siedzi niejaki MobilM 15W40. Nie mam pojęcia kto zacz

> ale że Shell'owy chuopak jestem to i na Shell'owy olej chcę

> zmienić.

> No i tu ten kłopot.

> Czy można półsyntetyk Shell Helix Plus 10W40 czy trzeba minerał Shell

> Helix Super 15W40?

mobil dobry olej obecnie mam taki w silniczku.

kiedyś jeździłem na lotosie tyż dobry

shell drogi i dobry

a co do rodzaju oleju to raczej zależne od silnika (przebiegu)

do starych silników nie wlewaj syntetyka bo ci przemyje silnik i stracisz ciśnienie

> mobil dobry olej obecnie mam taki w silniczku.

> kiedyś jeździłem na lotosie tyż dobry

> shell drogi i dobry

e tam drogi darmo dają na stacji

> a co do rodzaju oleju to raczej zależne od silnika (przebiegu)

> do starych silników nie wlewaj syntetyka bo ci przemyje silnik i

> stracisz ciśnienie

On i stary i młody jednocześnie. Stary wiekiem bo 13 lat ale 126 kkm przejechane więc jak na ten wiek to malutko. I tak się zastanawiam...

> No właśnie. Kłopot mam.

> Po wielkich trudach i znojach udało mi się dowiedzieć że w tej chwili

> w silniku siedzi niejaki MobilM 15W40. Nie mam pojęcia kto zacz

> ale że Shell'owy chuopak jestem to i na Shell'owy olej chcę

> zmienić.

> No i tu ten kłopot.

> Czy można półsyntetyk Shell Helix Plus 10W40 czy trzeba minerał Shell

> Helix Super 15W40?

Problem moze byc inny zdarzaja sie przypadki, ze po zmianie oleju (chodzi o producenta) zachodza jakies dziwczane reakcje chemiczne i w teke dostaja elementy gumowe -> oringi i simeringi. Takze jesli jezdziles na mobilu to lepiej jezdzij nim dalej, zwlaszcza, ze jak piszesz masz juz stare wiekiem auto... a guma z wiekiem tez "siada", jesli by sie okazalo, ze akurat trafisz na "odpowiednia" miksture... to w ciagu miesiaca odwiedzisz mechaniora z siatka nowych simeringow

> Problem moze byc inny zdarzaja sie przypadki, ze po zmianie oleju

> (chodzi o producenta) zachodza jakies dziwczane reakcje

> chemiczne i w teke dostaja elementy gumowe -> oringi i

> simeringi. Takze jesli jezdziles na mobilu to lepiej jezdzij nim

Kurcze za mobila trzeba kasiorkę płacić Duże to ryzyko?

> Kurcze za mobila trzeba kasiorkę płacić Duże to ryzyko?

Hmmm ja wspolpracuje z warsztatami i serwisami od 2-3 lat i spotkalem sie z takim zonkiem ze 3 razy, po wymianie oleju stosunkowo mlode auto (2-3 lata) zaczelo strasznie olejem rzuciac... sam chcialem sie przesiac na mobila lub castrola, ale zostalem przy lotosie polsyntetyku... jesli bede robil jakis remont to wtedy wymienie... narazie nie chcialem ryzykowac... mozliwe, ze nic by sie nie stalo

no ja tez musze juz olej wymienic. obecnie jezdzone jest na mobilu 15/40.

chce przejsc na mobila ale polsyntetyka. przebieg mam ponad 200. od polsyntetyka tej samej firmy chyba sie nic nie stanie co??

Ja na twoim miejscu nie zmienial bym na półsyntetyk a jezdzilbym na 15W bo to jednak 120kkm Jesli go kupiles juz używany to tym bardziej

> Czy można półsyntetyk Shell Helix Plus 10W40 czy trzeba minerał Shell

> Helix Super 15W40?

W jakim stanie silniczek?

Jak musisz dolewaćto zalej minerał - lepiej dla kieszeni i środowiska.

Jak nie ubywa, to półsysntetyk.

A jak niewiesz co jest i czy bierze (dopiero odkupiłeś), to zalej minerał i obserwuj. Jak będzie ok, nie później niż po 5kkm zmień na półsystetyk.

BTW ja w uno z tym samym silnikiem do remontu lałem półsysnetyk, jak zaczął brać do 0,5l/1000km przeszedłem na minerał,

Po zrobieniu pierścieni wróciłem do Seleny 20k i było super, po 15kkm nawet nie zczerniał, był ciemnobrązowy .

Powodzenia

> W jakim stanie silniczek?

Bo ja wiem. W sumie dobry całkiem

> A jak niewiesz co jest i czy bierze (dopiero odkupiłeś), to zalej

> minerał i obserwuj. Jak będzie ok, nie później niż po 5kkm zmień

> na półsystetyk.

A czemu? Nie można jeździć z dobrym silnikiem na mineralnym oleju?

> BTW ja w uno z tym samym silnikiem do remontu lałem półsysnetyk, jak

Też bym lał bo dla mnie to mały przebieg. Nie znam co prawda silników fiatowskich i nie wiem jeszcze ile wytrzymują więc może dla uno to już dużo. Nie wiem tylko jak zareaguje po jeździe na mineralu przez ostatnie bodajże 3 lata jak mu półsyntettyk wpakuję. Ale już chyba nie będę się zastanawiał. Dostałem 5l shellowskiego minerala i taki pójdzie.

> Powodzenia

> W jakim stanie silniczek?

> Jak musisz dolewaćto zalej minerał - lepiej dla kieszeni i

> środowiska.

> Jak nie ubywa, to półsysntetyk.

> A jak niewiesz co jest i czy bierze (dopiero odkupiłeś), to zalej

> minerał i obserwuj. Jak będzie ok, nie później niż po 5kkm zmień

> na półsystetyk.

> BTW ja w uno z tym samym silnikiem do remontu lałem półsysnetyk, jak

> zaczął brać do 0,5l/1000km przeszedłem na minerał,

> Po zrobieniu pierścieni wróciłem do Seleny 20k i było super, po 15kkm

> nawet nie zczerniał, był ciemnobrązowy .

> Powodzenia

moj na 10000km wziol 0,3-0,4l oleju. olej po tym przebiegu jest ciemno zlocisty to chyba kondyche ma jeszcze niezla. a przebieg mam ponad 200 000km. na liczniku mam 129kkm, jakos tak wyszlo