oglądając ceny paliw i tego ile ostatnio podróżuję nad założeniem LPG.

I tu nasuwa sie pytanie jak najgorszy silnik na świecie (1.4) by to znosił.

I jak bardzo głupi jest to pomysł

> oglądając ceny paliw i tego ile ostatnio podróżuję nad założeniem LPG.

> I tu nasuwa sie pytanie jak najgorszy silnik na świecie (1.4) by to znosił.

> I jak bardzo głupi jest to pomysł

znosilby to normalnie nawet II gen

a czy glupi to sobie sam odpowiedz patrzac na ceny pb i liczbe km ktore robisz i liczbe lat ktore jeszcze chcesz tym fredzlem jezdzic

TU3 nie jest najgorszym silnikiem to raz, dwa znosilby to bez zajakniecia, nie pamietam tylko jaki tam jest kolektor ssacy, jak plastikowy to tylko sekwencja, zreszta jak masz zamiar duzo jezdzic to wlasnie sekwencje bym zapodal.

> TU3 nie jest najgorszym silnikiem to raz, dwa znosilby to bez zajakniecia, nie pamietam tylko jaki

> tam jest kolektor ssacy, jak plastikowy to tylko sekwencja, zreszta jak masz zamiar duzo

> jezdzic to wlasnie sekwencje bym zapodal.

Miałem TU3JP w 306 z 2000r. Kolektor plastik, instalację więc wybrałem sekwencję na Stagu 300, listwa wtryskiwaczy Valtek (żółta). Auto jeździło bardzo pozytywnie. Przełączanie na gaz miałem ustawione przy osiągnięciu przez płyn chłodzący temp. 25 stopni.

Na autostradzie, 5-drzwiowy hatchback rozpędzał się na LPG do licznikowych 185km/h (wg GPS było wówczas równo 10 mniej).

Prawda jest taka, że gdyby toto miało klimę, to pewnie do dziś bym nim jeździł.