Siemano. Zastanawiam się nad problematyką demontażu głowicy w X17DTL - w szczególności w porównaniu z X16SZR, w którym już kiedyś wymieniałem upg... Jakieś problemy z demontażem konkretnych elementów? Jaka nasadka do szpilek w X17DTL? Trzeba demontować całe turbo czy niekoniecznie?

pzdr

Klucz do śrub głowicy to, o ile się nie mylę, torx T55. Turbo nie trzeba demontować. Odejdzie razem z kolektorem, ale trzeba odłączyć rurki od oleju. Uważać, żeby nie pogiąć przewodów paliwa i dobrze dobrać UPG.

Ok. Temat klucza załatwiony. Okazało się, że identyczny był mi potrzebny przy wymianie upg w polo...

Pytanko jeszcze w sprawie momentu dokręcania szpilek. Etzold chyba podaje 25Nm + 3x 90st. Może ktoś zweryfikować np z AutoData?

Aha - jaki nr klucza płaskiego do złapania wałka rozrządu między krzywkami?

Fabryka zaleca 25Nm+90*+90*+45*+nagrzać silnik+30*+15*.

Wałek blokuje się, o ile się nie mylę, kluczem 22.

Przypomniałem sobie, że mam suwmiarkę - jeszcze sprawdzę dokładniej. Na razie po 1.5h udało mi się rozgrzebać rozrząd ze zdjęciem paska włącznie (trochę gimnastyki z kołem pasowym ale w końcu się poddało)...