Krecilem sobei wczoraj malarie w garazyku po uszczlenianiu silnika i wmianie kolek V biegu na eSkowe ii jak zakladalem kola zlapalem za jedna polos. Zauwazylem ze ma spory luz w stosunku do stojacej w miejscu drugiej polosi. Wiedziony obawa o zly dobor kielichow do polossi sprawdzilem czy polosie nei maja luzu w kieliacha i tutaj jest ok - luzu nie ma, wiec sa sparowwane. Luz natomiast jest miedzy samymi kielichami,. Mowiac bardziej obrazowo, jesli zlapiemy za jeden kielich, to drugim mozna obracac w prawa i lewo gdzies okolo 1cn po obwodzie kieicha. No i troche sie zdziwilem, bo nei pamietam, zeby temat byl kiedykolwiek omawiany na forum.

Szybki telefon do freestylera i... pass - nie wie, telefon do tommiego i.... pass - nie wie. Pogadalismy chwile podchodzac do tematu logicznie i cos tam zaswitalo - luz musi byc w ukladzie roznicowym nie na walkach skrzyni biegow i nie na kielichach. Wyjalem dyfer, sprawdzilem kielichy, i rzeczywiscie na satelitach jest delikatny luz. Pod satelitami sa sprezyste podkladki, ktore maja luz.

No i pytanie do specow-magikow - jak sie go reguluje?

> No i pytanie do specow-magikow - jak sie go reguluje?

Podkładki pod satelity to takie jakby panewki, luz na nich się kasuje gdy satelita jest odpychana kołem centralnym (tym, w które wchodzi kielich) pod wypływem różnicy prędkości lewego i prawego koła. Ty natomiast wyczuwasz luz (nawet sumę luzów) pomiędzy zębami satelit i kół centralnych. Jeden cm jest imho do przyjęcia, z ciekawości sprawdzę jutro w paru skrzyniach.

Tak mi się wydaje

da sie regulowac tylko luz na lozyskach stozkowych całego dyfra w aso mozna kupic podkladki co 0,05 mm chyba i to tyle wiecej sie nie da

> Podkładki pod satelity to takie jakby panewki, luz na nich się kasuje gdy satelita jest odpychana

> kołem centralnym (tym, w które wchodzi kielich) pod wypływem różnicy prędkości lewego i

> prawego koła. Ty natomiast wyczuwasz luz (nawet sumę luzów) pomiędzy zębami satelit i kół

> centralnych. Jeden cm jest imho do przyjęcia, z ciekawości sprawdzę jutro w paru skrzyniach.

> Tak mi się wydaje

To kolo nazywa sie kolem koronowym, a luzu na satelitach sie nie reguluje, ani nie robia tego zadne panewki. Sa jedynie sprezyste podkladki pod satelitami jako kasatory luzu, ale jedynie po to, zeby nie stukalo - luz jako taki jest zawsze i teoreycznie mozna byloby go zlikwidowac podkladkami wlozonymi pod kolo satelity, ale sie tego nie robi. Dlaczego - pytanie do FAPu. Jutro biore swoj dyfer do roboty i ocenimy go w robicie czy luz jest akcpetowalny czy do likwidacji.

U nas we firmie się nazywa centralne. Jeśli wszystkie zęby są w dobrym stanie na satelitach i na kołach i ośka nie ma luzu w korpusie to nie ma się czym przejmować.