witam wszystkich kolejny problem...mialem zamiar jechac po ta nieszczesna klamke a tu aku rozladowany nie bylo az tak duzego mrozu nie jezdzilem przez dwa dni ale wydaje mi sie ze to raczej az tak duzego znaczenia nie ma...a wiec moje pytanie brzmi czy to moze cos z aku jest nie tak a dodam jeszcze ze ma dopiero roczek a moze to pasek alternatora jest za luzny jak tak to jak go sprawdzic i jak ustawic...pomocy bo nie mam zamiaru co dwa dni go ladowac

> witam wszystkich kolejny problem...mialem zamiar jechac po ta

> nieszczesna klamke a tu aku rozladowany nie bylo az tak duzego

> mrozu nie jezdzilem przez dwa dni ale wydaje mi sie ze to raczej

> az tak duzego znaczenia nie ma...a wiec moje pytanie brzmi czy

> to moze cos z aku jest nie tak a dodam jeszcze ze ma dopiero

> roczek a moze to pasek alternatora jest za luzny jak tak to jak

> go sprawdzic i jak ustawic...pomocy bo nie mam zamiaru co dwa

> dni go ladowac

a jak przekręcisz kluczyk w stacyjce to świeci się kontrolka ładowania?

> a jak przekręcisz kluczyk w stacyjce to świeci się kontrolka

> ładowania?

swieci sie

> swieci sie

wyczyść klemy i słupki akumulatora...

Polecam sprawdzenie napięcia ładowania na klemach aku powinno wynosić ok 14.4 V.

Niezaszkodzi też sprawdzić poziom elektrolitu i wyczyścić klemy.

stawiam na alternator

> stawiam na alternator

Ponownie porusze ten sam temat. Ostatno znowu powrocilo to samo tzn aku naladowany wszystko chodzi ok do czasu a mianowicie po kilku dniach zaczynaja sie problemy z odpalaniem slabo kreci albo i w ogole. Dodam ze jak uda sie odpalic i przejechac kilka kilomertow a nastepnie wylacze i ponownie odpale to krei bez problemow, czy tzn ze alternator jest dobry i laduje aku i przyczyna lezy tylko w akumulatorze??

To co napisal Andriu

I jeszcze mozesz zmierzyc natezenie pradu pobieranego z aku przy wylaczonej stacyjce. Jak nie masz miernika, odepnij jedna kleme naladuj aku, i zostaw na 2-3 dni, potem podepnij i zobacz czy odpali. Jesli odpali to aku dobry. Z paskiem trudno powiedziec, bo nie znamy przebiegu ani stanu paska

> To co napisal Andriu

> I jeszcze mozesz zmierzyc natezenie pradu pobieranego z aku przy

> wylaczonej stacyjce. Jak nie masz miernika, odepnij jedna kleme

> naladuj aku, i zostaw na 2-3 dni, potem podepnij i zobacz czy

> odpali. Jesli odpali to aku dobry. Z paskiem trudno powiedziec,

> bo nie znamy przebiegu ani stanu paska

Dzisiaj dostalem aerometr i sprawdzalem czy jest naladowany jesli dobrze sie tym posluzylem to wychodziloby z tgo ze aku jest calkowicie rozladowany. Tylko nie mam pewnosci czy dobrze to sprawdzilem moze ktos opisc jak poprawnie uzyc aerometrem.

> To co napisal Andriu

> I jeszcze mozesz zmierzyc natezenie pradu pobieranego z aku przy

> wylaczonej stacyjce. Jak nie masz miernika, odepnij jedna kleme

> naladuj aku, i zostaw na 2-3 dni, potem podepnij i zobacz czy

> odpali. Jesli odpali to aku dobry. Z paskiem trudno powiedziec,

> bo nie znamy przebiegu ani stanu paska

Przebieg to lekko ponad 88tys kilometerkow, a stan paska ciezko stwierdzic przynajmniej mi

Ustawiasz na 20V przystawiasz do aku czerwo do plus masa do minus(lub odwrotnie) i masz wynik.

obstawiam ze aku trzeba reklamowac jak niedawno kupiles.

starcil pojemnosc. laduje sie szybko i szynka traci moc.

> Ustawiasz na 20V przystawiasz do aku czerwo do plus masa do minus(lub

> odwrotnie) i masz wynik.

> obstawiam ze aku trzeba reklamowac jak niedawno kupiles.

> starcil pojemnosc. laduje sie szybko i szynka traci moc.

Obawiam sie ze zle mnie zrozumiales, chodzilo mi o aerometr a nie o miernik. Jak prawidlowo uzyc aerometru

ups:) za trudne slowo. a doczego to sluzy?? moze wiem i znam ale pod inna nazwa

> ups:) za trudne slowo. a doczego to sluzy?? moze wiem i znam ale pod

> inna nazwa

Sprawdza stan naladowania elektrolitu. Innej nazwy nie znam

Akumulator rozładowywał sie do zera.

Kontrolka braku ładowania akumulatora pomimo że sprawna nie zapalała się.

Okazało sie że padł regulator napięcia (jest przy alternatorze)

Akumulator był ładowany ale sporadycznie i bardzo słabo.

Po wymianie (niestety diagnoza, rozebranie alternatora, wymina regulatora kosztowało 150 zł, pomimo że regulator kosztuje na allegro tylko 20 zł) wszystko działa ok.

Ladowalem aku przez cala noc, dzisiaj slodze go wylaczyc i sprawdzam aerometrem stan naladowania i ku mojemu zdziwnienu (wedlog moich pomiarow nie naladowal sie) . Dodam ze mam prostownik z takimi danymi: 4V 12A. Prad ladowania - skut 2,5A/12V tak pisalo na prostowniku. Aku ma pojemnosc 40Ah 340A 12V.

Podczas sprawdzania aerometrem plywak czy jak tam sie poprawnie nazywa tam gdzie jest skala w ogole sie nie podnosil .

Wie ktos jak poprawnie uzyc tego aerometru bo dziwi mnie to zeby po calej nocy ladowania aku on byl nie naladowany??

>...... Jak prawidlowo uzyc aerometru

Nic trudnego. Zazwyczaj jest to rurka z umieszczonym w środku pływakiem ze skalą. Zasysasz elektrolit z celi tak by pływak zgodnie z nazwą pływał i odczytujesz ze skali gęstość elektrolitu. Zazwyczaj skala zaczyna się od 1,23 a kończy na 1,28 g/cm*3. Dolne wartości to akumulator rozładowany.

Tu o areometrze.

>....... dziwi mnie to zeby po

> calej nocy ladowania aku on byl nie naladowany??

A czy prostownik pokazuje jakim prądem ładowany jest akumulator? Bo jeśli nie to może być taka sytuacja, że aku ma przerwę na którejś z cel, albo zwarcie i wtedy ładowanie nie pomoże. Nie uzyskasz 12V bo brak jednego ogniwa lub proces ładowania nie przebiega wogóle.

A może przyczyna jest gdzie indziej ???!!!

U mnie ostanio nawalił immobil. i piękinie rozładował akumulator przez 8 godzin. !!!!

--------------------

UNO 1.0 Fire 99r

> A czy prostownik pokazuje jakim prądem ładowany jest akumulator? Bo

> jeśli nie to może być taka sytuacja, że aku ma przerwę na

> którejś z cel, albo zwarcie i wtedy ładowanie nie pomoże. Nie

> uzyskasz 12V bo brak jednego ogniwa lub proces ładowania nie

> przebiega wogóle.

Prostownik laduje (nie pokazuje jakim pradem laduje), ale jak w ogole nie kreci to podladuje go i odpala wiec z prostownikiem jest ok

> A może przyczyna jest gdzie indziej ???!!!

> U mnie ostanio nawalił immobil. i piękinie rozładował akumulator

> przez 8 godzin. !!!!

> --------------------

> UNO 1.0 Fire 99r

Raczej na to bym nie stawial poniewaz nie rozladowuje sie tak szybko zazwyczaj to jak postoi dzien, dwa to pozniej juz nie odpale

witam ja stawiam na alternator sprawdz go w pierwszej kolejnośći