A wiec kupilem to cudo i narazie czuje delikatna roznice ale na benzynie regulacja to podstawa i bede musial chyba skorzystac z jakiejs hamowni ale.. rurka zostala zalozona prowizorka, blos zaraz za filtrem (okolo 40cm od przepustnicy z zakretem 90 stopni) na tym gazie jakos cienko sie wkrecal.. no i nagle zamiast sie zatrzymac i mu podkrecic troszke bylo bum i tyle z rurki jutro zaloze go wykorzystujac poprzedni kolektor (plastikowy) moje pytanie to jak uregulowac reduktor ? wolne/mieszanka ? na maks ? i blosem sterowac czy od czego zaczac ?

thx i pozdr.

> A wiec kupilem to cudo i narazie czuje delikatna roznice ale na

> benzynie regulacja to podstawa i bede musial chyba skorzystac z

> jakiejs hamowni ale.. rurka zostala zalozona prowizorka, blos

> zaraz za filtrem (okolo 40cm od przepustnicy z zakretem 90

> stopni) na tym gazie jakos cienko sie wkrecal.. no i nagle

> zamiast sie zatrzymac i mu podkrecic troszke bylo bum i tyle z

> rurki jutro zaloze go wykorzystujac poprzedni kolektor

> (plastikowy) moje pytanie to jak uregulowac reduktor ?

> wolne/mieszanka ? na maks ? i blosem sterowac czy od czego

> zaczac ?

> thx i pozdr.

Przydało by się podłaczyć pod jakiś analizator spalin lub jeszcze lepiej wpiąć się w sygnał z sondy lambda (woltomierzem lub jakimś monitorem) bo wtedy widzisz co się dzieje pod obciążeniem w czasie jazdy. Duże pokrętło w blosie odpowiada za skład mieszanki podczas jazdy. Malutkie w środku to dodatkowa regulacja dla wolnych obrotów. Z boku jest jeszcze wkręt do podparcia przepustnicy czyli raczej wstępnego jej otwarcia. Dobrze jest mieć podgląd na skład spalin bo sam zuważam, że auto całkiem fajnie jedzie nawet na ubogiej mieszance LPG. Dużo o blosie napisali na forum Forda. Już 25 stron.

> Duże pokrętło w blosie odpowiada za skład

> mieszanki podczas jazdy.

Ciekawe, czy można krokowca podczepić do tej śrubki....

tak sobie gdybam.

> Ciekawe, czy można krokowca podczepić do tej śrubki....

> tak sobie gdybam.

Tak właśnie działa blos z elektronicznym sterowaniem. W miejscu dużego pokrętła siedzi silniczek krokowy i porusza rurką składu mieszanki góra-dół.

> Tak właśnie działa blos z elektronicznym sterowaniem. W miejscu

> dużego pokrętła siedzi silniczek krokowy i porusza rurką składu

> mieszanki góra-dół.

Czy jest to kompatybilne z powszechnymi centralkami LPG, czy musi być jakiś inny wynalazek - i gdzie go kupić, i za ile ...

System Blos + Just

po ktorych kablach na sondzie idzie sygnal? (mam ich 4)

> po ktorych kablach na sondzie idzie sygnal? (mam ich 4)

Zazwyczaj dwa białe to grzałka, czarny sygnał, a szary masa sondy. A jakie masz kolorki kabli?

> System Blos + Just

Wygląda na to, że można to wstawić zamiast miksera i krokowca - układ wykonawczy w postaci krokowca jest taki sam.

A sam BLOS nazywa się Blos Evolution i można go kupić oddzielnie - i to se kupię zaniedługo.

"“Blos Evolution” jest to homologowany system do

zasilania gazem płynnym GPL do samochodów z katalizatorem

odpowiadajacych normom przeciw

zanieczyszczaniu Euro 1 i Euro 2. Składa sie z mieszalnika

BLOS (patrz strona 177) z dodanym silnikiem

krokowym i sterowanym przez centralke Just (str. 27)."

KLIK

dokladnie takie jak powiedziales To teraz jeszcze prosze o podpowiedz mniej wiecej jak ma sie wachac napiecie ? miedzy ile a ile ? (na jalowym/w czasie jazdy) Pozdr.

> Zazwyczaj dwa białe to grzałka, czarny sygnał, a szary masa sondy. A

> jakie masz kolorki kabli?

wiec sprawa wyglada dosc dziwnie..

Mowisz ze czarny to sygnal a szary masa sondy.. kiedy mierze miernikiem (dotykajac obu) nie pokazuje nic :/ masa sondy to taka masa jak w calym aucie tak ? a kiedy dotkne czarny kabel do miernika a drugi koniec miernika do masy autka pokazuje 1,25-1,27 volta... :/ oco k... biega ? (sonda wymieniana 8 miesiecy temu).