Grande Kropek 1.9 MJTD Sport, jak w temacie, chyba wyczul, ze niedlugo bedzie drugim w garazu, a nie pierwszym i normalnie fochy sobie stroi.

Ruszam jak kultura nakazuje, bez brawury na zimnym silniku, powoli przyspieszajac, a ten na IV nagle zaprzestal przyspieszania, chwile to trwalo, po czym przyspiesza normalnie dalej. Nic to mysle sobie. Ale jakis czas pozniej jak juz sie cieply zrobil normalnie na V przy powolnym przyspieszaniu zrobil tak: od 1500rpm do 1800rpm gorzej niz Panda 1.3 MJTD, potem na chwile przypomnial sobie jak sie przyspieszalo, potem znowu zapomnial i jak turbinka juz doladowanie podala ok 2000 no to normalnie jakby nic mu nie bylo, zbieral sie żwawo. Kwestia sie pojawiala za kazdym razem na V. Zapalil sie ksiegowy wiec zatankowalem nie na Lotosie jak zwyklem czynic od jakiegos czasu bylko na BP - Ultimate'a. Problem z V biegiem przestal istniec, ale "przerwy" w przyspieszaniu ma ciagle. Sporadycznie i nie zawsze, na chwile trwaja, ale sa. Raczej nie powyzej 2000rpm sie to dzieje. Temperatura silnika czy klima nie ma na to wplywu.

Co to moze byc?

Fatalne paliwo ktorego resztki jeszcze sa w baku czy jednak czeka kropka wizyta u szpecjalisty?

Pozdr

jaki przebieg?

check wywala??

tylko się dławi czy muł???

A egr kiedykolwiek czyszczony ?

Ewentualnie filtr paliwa , ale podejrzewam , że miałby wtedy problem z rozruchem lub ewentualnie zapieczone kierownice turbo.

Juz spiesze z odpowiedziami:

@Ketonal:

- przebieg 79900,

- check nie wywala (albo robi to tak dyskretnie ze nie widze )

- raczej tylko dlawi, na oko nie prezentuje gorszych osiagow niz zazwyczaj w tym okresie (wlaczona klima i gumeczki szersze - 205/45)

@kAzAA:

- egr, nie przypomniam sobie, zeby kiedykolwiek, musialbym podpytac u szpecjalisty czy kiedykolwiek czyscili, ale raczej nie bylo potrzeby,

- filtr paliwa byl wymieniany przy przegladzie pod koniec pazdziernika, kropek jezdzil od tamtego czasu wylacznie na Lotosie Dynamik

> ewentualnie zapieczone kierownice turbo.

hmmm...

> - egr, nie przypomniam sobie, zeby kiedykolwiek, musialbym podpytac u szpecjalisty czy kiedykolwiek

> czyscili, ale raczej nie bylo potrzeby,

> - filtr paliwa byl wymieniany przy przegladzie pod koniec pazdziernika, kropek jezdzil od tamtego

> czasu wylacznie na Lotosie Dynamik

> hmmm...

Ja bym zaczal od egr'a. Jesli faktycznie nigdy nie byl czyszczony, to jest porzadnie zarosniety sadza. Jesli bedzie sie zacinal, to czasem efektem jest dlawienie sie samochodu.

Najlepiej byloby zlogowac auto podczas jazdy.

> @kAzAA:

> - egr, nie przypomniam sobie, zeby kiedykolwiek, musialbym podpytac u szpecjalisty czy kiedykolwiek

> czyscili, ale raczej nie bylo potrzeby,

> - filtr paliwa byl wymieniany przy przegladzie pod koniec pazdziernika, kropek jezdzil od tamtego

> czasu wylacznie na Lotosie Dynamik

> hmmm...

na 95% egr , moja rada na szybko i tanio : wstaw puszkę przed wejściem rurki do klapy gaszącej od egr , zatkasz obieg egr - wywali check engine , ale samochód powinien działać poprawnie , jeżeli tak będzie to albo wymieniasz na nowy egr , albo kuracja u Marcina i wycięcie z softu egra

ale swoją drogą filtr paliwa zmieniałeś w na ostatnim przegladzie?

mam nadzieje że było to przy 60tyś skoro teraz masz 80 tyś

@Denus, @kAzAA, zatem zaczne od zabawy z EGR, dzieki

@Ketonal, filtr paliwa byl wymieniany przy 68409. Przeglady robie co rok, a wymiane oleju co 15k

> @Denus, @kAzAA, zatem zaczne od zabawy z EGR, dzieki

> @Ketonal, filtr paliwa byl wymieniany przy 68409. Przeglady robie co rok, a wymiane oleju co 15k

to Twoje auto i Twoja sprawa przecież paliwa mamy super czyste