Czy możecie wytłumaczyć mi jak laikowi w jaki sposób operować sprzęgłem przy podjeździe na przeszkodę typu

wysoki krawężnik (15-20 cm) aby go nie przypalić. Silnik diesla. Koło 18" profil 55 odpada rozpędzenie się i na hura

Wydaje mi się niemożliwe przypalenie sprzęgła w takiej sytuacji. I to auto 4x4?

> Wydaje mi się niemożliwe przypalenie sprzęgła w takiej sytuacji. I to auto 4x4?

auto 4x4 ale bulwarówka SUV Standard napęd przedni tył auto sam dochodzi.

Przy podjechaniu lekkie półsprzęgła + lekki gaz (delikatnie) - smród poszedł że...

Więc jak to zrobic prawidłowo ?

> auto 4x4 ale bulwarówka SUV Standard napęd przedni tył auto sam dochodzi.

> Przy podjechaniu lekkie półsprzęgła + lekki gaz (delikatnie) - smród poszedł że...

> Więc jak to zrobic prawidłowo ?

Przy 18" to powinien bez gazu wskoczyć na półsprzęgle. W szoku jestem i nie wiem czemu jest taki problem

> Przy 18" to powinien bez gazu wskoczyć na półsprzęgle. W szoku jestem i nie wiem czemu jest taki

> problem

ja nie wiem ja się ucze dopiero ale wolałbym robic dobrze od razu. Generalnie wskoku na półsprzęgle bez gazu

nie spróbowałem tak się powinno zrobic ? Przecież na asfalcie nie będę blokował 4x4 żeby pod krawęznik

podjechać

Należy kupić prawdziwe auto 4x4 To już na takie kupy "krawężnikowiec" powiedzieć nie można, bo na wyrost będzie

> Czy możecie wytłumaczyć mi jak laikowi w jaki sposób operować sprzęgłem przy podjeździe na

> przeszkodę typu

> wysoki krawężnik (15-20 cm) aby go nie przypalić. Silnik diesla. Koło 18" profil 55 odpada

> rozpędzenie się i na hura

A jaki potwór odpycha się na takich 18" ?

> Należy kupić prawdziwe auto 4x4 To już na takie kupy "krawężnikowiec" powiedzieć nie można, bo na

> wyrost będzie

4x4

Choć do takich krawężników może wystarczyć zwykły "służbowy" wóz

> 4x4

> Choć do takich krawężników może wystarczyć zwykły "służbowy" wóz

ale to zupełnie inna bajka

> A jaki potwór odpycha się na takich 18" ?

handej

> Należy kupić prawdziwe auto 4x4 To już na takie kupy "krawężnikowiec" powiedzieć nie można, bo na

> wyrost będzie

no dobra ale jaka jest zasada - przystaję przed przeszkodą i na samym sprzęgle się podnoszę czy jedna k+ lekki gaz ?

> no dobra ale jaka jest zasada - przystaję przed przeszkodą i na samym sprzęgle się podnoszę czy

> jedna k+ lekki gaz ?

Ja sprzęgła nie dotykam nigdy

Ale jaką przeszkodą? Przed wieloma to rozpęd potrzebny

> Ja sprzęgła nie dotykam nigdy

> Ale jaką przeszkodą? Przed wieloma to rozpęd potrzebny

Nieopowiadajmy - że sprzęgła nie mamy

A tam rozpęd - sprzęgło jest do zmiany biegów tylko, pół sprzęgło hmmm - nielubie manuali

> Nieopowiadajmy - że sprzęgła nie mamy

Gdzie tak napisałem?

> handej

Wpisuje w googla handej - i przez pierwsze 8 stron nima żadnego powozu

Sorry to nie auto

> Gdzie tak napisałem?

A były jeepy v8 w madualu ?

Wiadomo o co kaman

> Ja sprzęgła nie dotykam nigdy

> Ale jaką przeszkodą? Przed wieloma to rozpęd potrzebny

Ty tu automatem w oczy nie kol

> Ty tu automatem w oczy nie kol

Dopiero kilka tysięcy w tym roku na niego wydałem

> Wpisuje w googla handej - i przez pierwsze 8 stron nima żadnego powozu

> Sorry to nie auto

nie ma to jak wszystko palący

> Dopiero kilka tysięcy w tym roku na niego wydałem

dla sprzęgła zdecydowanie lepiej dla serwisu po gwarancji też

> nie ma to jak wszystko palący

etam - palący i pijący

> no dobra ale jaka jest zasada - przystaję przed przeszkodą i na samym sprzęgle się podnoszę czy

> jedna k+ lekki gaz ?

Podjeżdżasz, wciskasz gaz i wjechałeś. Ew podjeżdżasz, delikatne kopnięcie ze sprzęgła i wjechałeś. Ciężko powiedzieć, bo nie mam takich problemów U Ciebie dochodzi jeszcze pewnie przy 18" niski profil opony, więc jedynym wyjściem jest kupno prawdziwego samochodu

Jeśli przy pierwszej próbie wjazdu na normalny wysoki krawężnik śmierdzi Ci sprzęgło to jest coś z nim nie tak, chyba że robisz to przy z byt wysokich obrotach silnika

Dojezdzasz na pol sprzegle do kraweznika az opona dotknie kraweznika, puszczas sprzeglo i dodajesz gazu i juz jestes na krawezniku. (tak praktykuje w autach osobowych) a w sluzbowym pajero jakos nie "widze" kraweżnikow, ale tam sa oponki 15 albo 16 z masa "miecha" wiec nie ma problemow tego typu.

> Czy możecie wytłumaczyć mi jak laikowi w jaki sposób operować sprzęgłem przy podjeździe na

> przeszkodę typu

> wysoki krawężnik (15-20 cm) aby go nie przypalić.

Problem jest zawsze ten sam: albo auto porusza się za szybko i mozna cos uszkodzić, albo - by tego uniknąć - kombinuje się z jazdą na półsprzęgle (i też coś można uszkodzić ). Sprawę definitywnie i ostatecznie załatwia reduktor, a przynajmniej częściowo - automat z konwerterem momentu.

> Dojezdzasz na pol sprzegle do kraweznika az opona dotknie kraweznika, puszczas sprzeglo i dodajesz

> gazu i juz jestes na krawezniku. (tak praktykuje w autach osobowych) a w sluzbowym pajero

> jakos nie "widze" kraweżnikow, ale tam sa oponki 15 albo 16 z masa "miecha" wiec nie ma

> problemow tego typu.

a bez gazu powinien podciągnać czy nie ?

> Problem jest zawsze ten sam: albo auto porusza się za szybko i mozna cos uszkodzić, albo - by tego

> uniknąć - kombinuje się z jazdą na półsprzęgle (i też coś można uszkodzić ). Sprawę

> definitywnie i ostatecznie załatwia reduktor, a przynajmniej częściowo - automat z konwerterem

> momentu.

nie mam nic takiego - mam tylko włączenie na stałe 4x4 ale to przecież bez sensu w takim przypadku

> nie mam nic takiego - mam tylko włączenie na stałe 4x4 ale to przecież bez sensu w takim przypadku

Napęd na cztery koła tu wiele nie pomoże, bo problem jest w tym, że na biegu jałowym auto nie wjedzie na przeszkodę, tylko zgaśnie - a jak obroty są większe, to znowu jest za szybko, nawet na jedynce.

> Napęd na cztery koła tu wiele nie pomoże, bo problem jest w tym, że na biegu jałowym auto nie

> wjedzie na przeszkodę, tylko zgaśnie

Jak może zgasnąć na biegu jałowym?

> Jak może zgasnąć na biegu jałowym?

Skrót myślowy - powinno być "na obrotach biegu jałowego".