Hej

Uniak zaczyna mnie wkur..

Zaczęła się sypać elektryka.

Po wymianie szczotek rozrusznika i łożysk alternatora, zaczęło się dziać z ładowaniem coś niedobrego.

- Od czasu do czasu nie włącza się z zapłonem kontrolka ładownia.

- Podczas jazdy ładowanie raz jest 14V, raz nie ma 11V, raz jest trochę 12,5-13V

- na wolnych obrotach alternator czasem łapie i słychać jak zaczyna stawiać "opór" obroty lekko spadają napięcie rośnie do 14,4, po czym bez powodu ładowanie znowu znika

- czasem podczas jazdy jarzy się kontrolka ładownia, po chwili gaśnie i ładowanie się pojawia albo nie

Regulator napięcia wymieniany rok temu, szczotki i bieżnia wyglądają na dobre. Altek po wyjęciu kręci się z lekkim oporem.

Pasek nie ślizga.

Co to może być?

obstawiam zimny lut na którejś diodzie

> obstawiam zimny lut na którejś diodzie

Czyli nie pozostaje nic innego jak przelutować.

Oczywiście chodzi o te 3 duże diody pod radiatorem?

> Czyli nie pozostaje nic innego jak przelutować.

> Oczywiście chodzi o te 3 duże diody pod radiatorem?

ale wcześniej obejrzyj dokładnie przewody elektryczne , szczególnie ten pomiędzy altkiem a rozrusznikiem lub plusem na aku - może gdzieś pękł....

pozdr

> ale wcześniej obejrzyj dokładnie przewody elektryczne , szczególnie ten pomiędzy altkiem a

> rozrusznikiem lub plusem na aku - może gdzieś pękł....

> pozdr

Czym się wzbudza alternator?

Plusem czy masą?

Bo rozumiem że wystarczy że wypnę wtyczkę B+ i wepnę przewód na krótko do akumulatora przez żarówkę 5 wat? Tylko do której klemy?

> Czym się wzbudza alternator?

> Plusem czy masą?

> Bo rozumiem że wystarczy że wypnę wtyczkę B+ i wepnę przewód na krótko do akumulatora przez żarówkę

> 5 wat? Tylko do której klemy?

plusem.

pozdr

> Regulator napięcia wymieniany rok temu, szczotki i bieżnia wyglądają na dobre.

Mi oryginalny fiatowski regulator wytrzymał pół roku..wymieniłem na zamiennik i jeżdżę na nim do dziś