Niestety mój altek zaliczył . Przed lub po padnięciu zauważyłem skok obrotów do około 1100-1200. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu po około 30 min. przez 200m było ok. Następnie znów wzrost j.w. i po kolejnych 200-300m zapalenie check'a. Zgasiłem silnik i niestety już nie odpalił. Po odholowaniu do mechanika i podpięciu pod kompa diagnoza brak ładowania. Altek poszedł do naprawy. Najbardziej ciekawi mnie ten skok obrotów silnika.

> niestety już nie odpalił.

> Najbardziej ciekawi mnie ten skok obrotów silnika.

A mnie: dlaczego nie odpalił? Mi też kilka lat temu spalił się mostek i regulator napięcia, ale mogłem jeździć, napięcie w instalacji było z akumulatora. Świeciła się kontrolka ładowania (akumulatorek), ale zeby CE się świecił, to nie pamiętam. Jedynym utrudnieniem był brak wspomagania, ale to oczywiste. Może w dieslach jest inaczej, pompa paliwowa wymaga dużego prądu, czy co?

Pozdr.

> A mnie: dlaczego nie odpalił?

Nie odpalił bo aku był już na tyle słaby. Poza tym altek jest z jakąś pompą vacu .

Z ciekawszych rzeczy to podczas holowania oczywiście brak wspomagania, bardzo twardy hamulec, nieświecący tid oraz radio pomimo, że światła i kerunki działały.

Mnie dalej ciekawi ten skok obrotów. Może wypowie się ktoś bardziej obeznany.