Witam wszystkich kolegów, mam nietypowy problem ze swoim ‘kropkiem’ (Fiat Punto_2 1,2 8V 60KM, 2000r., 117tyś km. bez Gazu, PB). Mianowicie – po rozgrzaniu silnik zaczyna się dławić, brakuje mocy, wariują obroty i konsekwencji gaśnie – co ciekawe na zimnym działa bez problemu. Z każdym dniem objawy są coraz gorsze.

Auto ma wymienione świece, przewody, cewki. Przepustnica jest przeczyszczona i sprawna (przepustnica na linkę), silnik sprawdzony prawie pod każdym kątem (luzy zaworowe, sprężanie, ciśnienie w układzie paliwowym itp. - wszystko takie jakie powinny być)– można by rzec że wszystkie przyczyny mechaniczne takiej sytuacji zostały wykluczone. Co do czujników to także zostały wykluczone – zostały sprawdzone na pełnej diagnostyce. Wszystko jak najbardziej w porządku – komputer nie generuje żadnych błędów, żadnych problemów – tak jakby silnik był w 100% sprawny. Mimo wszystko zadzwoniłem do firmy Ko-Car specjalizującej się w naprawie komputerów z gamy Fiata by zapytać się czy jest możliwa taka usterka komputera że ten nie widzi że coś może być nie tak? Dowiedziałem się że z takim przypadkiem się nie spotkali i że jakby był problem z komputerem w aucie to był by jakiś błąd ECU albo przynajmniej ciągle pojawiające się inne symptomy.

W ten sposób jestem posiadaczem teoretycznie w pełni sprawnego auta a w praktyce niesprawnego nie nadającego się do jazdy auta… POMOCY!!!

A jak z podawaniem paliwa, w sensie, czy pompa nie jest gdzieś "przytkana"?

czujnik temp. sprawny?

> czujnik temp. sprawny?

Wygląda że sprawny... Teraz podejrzenie padło na czujnik położenia wału?

Gdyby był jakiś zator na linii pompa paliwowa i silnik to było mniejsze ciśnienie paliwa...a te było sprawdzone jako jedne pierwszych podejrzeń!

> Wygląda że sprawny... Teraz podejrzenie padło na czujnik położenia wału?

klucz 10 i najpierw wyczyścić, styki i dół, przy kole, ewentualnie wymienić

> Gdyby był jakiś zator na linii pompa paliwowa i silnik to było mniejsze ciśnienie paliwa...a te

> było sprawdzone jako jedne pierwszych podejrzeń!

To dobrze, bo trzeba szukać w różnych miejscach

spróbuj ten czujnik wału wczoraj wymieniałem właśnie w golfie 4 na zimnym super jak się rozgrzał tracił swoje właściwości .

> spróbuj ten czujnik wału wczoraj wymieniałem właśnie w golfie 4 na zimnym super jak się rozgrzał

> tracił swoje właściwości .

Mam pytanie - a czy taki problem może być niewidoczny w przez komputer czy ewidentnie jak byk widać błąd czujnika położenia wału??

-->pytam się dlatego bo nie mam za bardzo od kogo pożyczyć tego czujnika a nie chce kupować w ciemno by potem dowiedzieć się że był cały czas sprawny sprawny.

w zasadzie powinien być błąd ale z tym pokazywaniem błędów jest różnie spróbuj zmieżyć rezystencję na pinach na zimnym i jak ci zgaśnie .Jeżeli po zgaśnięciu silnika nie będziesz miał pomiaru to czujnik do wymiany na 100 %