Dopadło mnie uszkodzenie cewki sprzęgła i pełen zapału dobrałem się do sprężarki. Niestety po wyjęciu cewki okazało się, że bezpiecznik termiczny u mnie nie występuje bądź jest zatopiony tak, że jest niewidoczny. Podjechałem do fachmana od klimy, który po obejrzeniu sprzęgła stwierdził, że jest przegrzane na skutek braku oleju w sprężarce. Ponadto uszczelniacz na wałku sprężarki puszcza, w związku z czym doradza kupno sprawnej używki. I tu mam pytanie; moja sprężarka to Sanden SD6V12 o nr 09132922 i identyczne egzemplarze na serwisie aukcyjnym już z samego wyglądu nie wzbudzają zaufania, natomiast jest trochę sprężarek Delphi od Astr a także sprężarek od Vectr C (z silnikiem 20 DTH) typu Sanden PXV16.

Czy któryś z kolegów wie jaką sprężarkę można podstawić zamiast oryginału ?

IMO wstępnie trzeba zwrócić uwagę na kompatybilność podłączeń:

- zasilania (wtyczka)

- wejścia i wyjścia czynnika

- koło pasowe - kształt i ilość rowków, średnica koła

Jeśli ww. elementy są identyczne, jak w oryginale, to powinno pasować. Jesli są osiągalne, to wypadałoby porównać parametry, jak. np ciśnienia, prędkości, zasilanie (moc) itp.

Dodatkowo można wg nr VIN sprawdzić w EPC, jakie sprężarki pasują do modelu auta.

Pozdr.

> Dodatkowo można wg nr VIN sprawdzić w EPC, jakie sprężarki pasują do modelu auta.

> Pozdr.

Czy kolega mógłby zerknąć w EPC co podejdzie do auta o nr W0L0TGF35163050xx ?

Mam starą wersję EPC i tam widzę tylko nr 9132922 - czyli dokładnie to ca mam w tej chwili.

Bez pełnego VIN EPC nie zdekodował silnika, więc jesli masz Y20DTL lub Y20DTH to masz rację, tylko ten numer podany występuje, musisz szukać po identyfikatorze PA. Na przyszłość VIN podawaj na prv do sprawdzenia. Co do sprężarek, to jeśli są inne numery, to dlatego, że poprzednią część wycofali z produkcji.

Pozdr.