czy jesli mebrany w reduktorze są popękane jest możliwość , że gaz miesza się z wodą?? i taka mieszanka gaz/woda doostaje się do spalania? instalacja 1 gen. auto na gażniku

> czy jesli mebrany w reduktorze są popękane jest możliwość , że gaz miesza się z wodą?? i taka

> mieszanka gaz/woda doostaje się do spalania? instalacja 1 gen. auto na gażniku

Membrany nie mają kontaku z wodą.

> Membrany nie mają kontaku z wodą.

Mają kontakt w parownikach Lovato, Lovtec, Zavoli i może jeszcze w jakichś innych. Membrana I stopnia jest tam jednocześnie uszczelką komory wodnej. Ale w I stopniu jest dość duże ciśnienie gazu, rzędu 1 atmosfery. Bardziej prawdopodobne jest więc przedostawanie się LPG do układu chłodzenia niż odwrotnie.

Woda przedostająca się z parownika razem z gazem do silnika jest ogólnie bardzo, bardzo mało prawdopodobna. Parownik przestał by pracować.

> Mają kontakt w parownikach Lovato, Lovtec, Zavoli i może jeszcze w jakichś innych. Membrana I

> stopnia jest tam jednocześnie uszczelką komory wodnej.

Czyli po jednej stronie jest parujący i rozprężający się w pierwszym stopniu gaz a po drugiej od razu płyn chłodzący?

> Czyli po jednej stronie jest parujący i rozprężający się w pierwszym stopniu gaz a po drugiej od

> razu płyn chłodzący?

Trochę inaczej. W odlewie obudowy parownika po całym zewnętrznym obwodzie jest komora z płynem chłodniczym. W środku zaś jest komora z gazem. Na to idzie jedna, zbrojona, gumowa membrana i jedna wspólna pokrywa przykręcona ośmioma śrubami. Membrana może puścić gaz np w przestrzeni pomiędzy śrubami, z wewnętrznej komory do zewnętrznej.

Aaaa no właśnie, bo zacząłem się zastanawiać, jak to możliwe, żeby membrana była wprost wymiennikiem ciepła.