Witam

Czy po demontażu i ponownym montażu sanek np. do wymiany sprzęgła, konieczne jest ustawienie zbieżności.

Pozdr.

Tak.

> Tak.

Witam

a moze kolega rozwinąc swoją odpowiedz - dlaczego - TAK,

zbieżność to w gruncie rzeczy regulacja końcówek drążków kierowniczych, zdjęcie "sanek" to wypięcie sworznia, którego nie mozna regulowac - tzn przykręca się do wahacza i już więc moje pytanie: co takiego powoduje zdjęcie "sanek" ze trzeba robic geometrie.

pzdr.

Tomek

Ogólnie:

- do sanek są przykręcone wahacze.

- otwory mocujące w sankach są szersze od śrub ich mocujących więc za każdym razem po odkręceniu sanek nie ma 100% szansy na przykręcenie ich w tych samych miejscach co wpływa na geometrię kół.

Po mojej regeneracji zawieszenia i dokonywania regulacji zbieżności w zaprzyjaźnionym serwisie toyoty, odkryli koledzy małe przesunięcie karoserii (koło wpadło w dużą dziurę i od tamtej pory lekko zawsze mi ściągało w prawo) i dążąc do konkluzji fachowcy moi koledzy wyregulowali mi te skrzywienie właśnie możliwością przesunięcia sanek.

PZDR VEN

Teoretycznie podczas naprawy/wymiany elementów zawieszenia mających stałe punkty montażu, geometrii robić nie trzeba. Praktyka pokazuje, że jednak dobrze ją sprawdzić choćby ze względów opisanych wyżej.

Jak kol. vendorr wspomniał, sanki nie są pasowane do nadwozia. Nie jest to duża odchyłka, ale może wpływać na geometrię zawieszenia. Jeśli chcesz mieć dobrze bez ustawiania, to wystarczy wywiercić malutkim wiertłem otworki w pobliżu śrub przez sanki i nadwozie i podczas montażu wsadzić w nie kawałki drutu pasujące do otworów. Wtedy sanki wrócą dokładnie na to samo miejsce.