Jedyne co znalazlem w necie, to info, że odcieni było pięć.

Nazywa się to MonacoBlue, nie wiedzieć czemu w Polsce - Noc Kairu.

Na naklejce mam dodatkowo napis NV432 - Vauben Atlant - czy to wystarczy do dobrania koloru w sklepie?

Pacjent to Megane I `97 rok.

> Pacjent to Megane I `97 rok.

I tutaj może być problem Lakier z wiekiem może znacznie zmienić odcień.

> I tutaj może być problem Lakier z wiekiem może znacznie zmienić odcień.

Lakier jest zadbany, teraz będzie odnawiany - czyli mycie, czyszczenie, polerka.

Samochód miał wymienione progi, trzeba go ładnie pomalować, lakiernika dobrego znam, ale po wybraniu przez niego odcienia do 190-tki już więcej nie skorzystam z doboru przez niego - lepiej mu idzie malowanie

jeśli ta naklejka jest na słupku to dobrze trafiłeś.

Możesz się jeszcze upewnić po nr VIN chyba. Sprawdź w ASO, powinni przez telefon rozkodować jeśli w VIN jest numer lakieru.

> I tutaj może być problem Lakier z wiekiem może znacznie zmienić odcień.

by zabierać głos w tak wąskiej dziedzinie jak kolorymetria trzeba wiedzieć coś więcej niż "giełdowe legendy" i umiejętność obsługi miernika grubości lakieru

kolego , perły i metaliki nie płowieją gdyz lakier bezbarwny zawiera filtry UV , dzięki temu nie płowieją zwykłe solidowe bazowe kolory jak czerwony lub niebieski,w porównaniu do lakierów akrylowych , różnice w kolorze biorą się stąd że fabryka w systemie OEM uzywa innego produktu i inaczej go aplikuje :

- lakiery wodne (baza i klar) fabryczne natryskuje robot w jednej pełnej warstwie dla każdego produktu

lakier wodny lub rozcieńczalnikowy naprawczy, REFINISH , nakłada się :

- baza 2 1/2 warstwy na raz (mokro na mokro) lub susząc każdą warstwę i na koniec apliukując 1 1/2 lub 2 warstwy klaru akrylowego

te różnice a aplikacji powodują również różnice w kolorystyce aut i ŻADEN lakiernik i ŻADEN kolorysta z mieszalni nie jest w stanie odwzorować natrysku fabrycznego , a coraz częściej zdzżają się kolory (Opel 22m na przykład) których w żadnym dostępnym systemie nie da się opracować z dokładnością większa od 30% oryginału

mało tego , ten sam kolor z różnych fabryk danej marki ma inne odcienie

stad odcienie koloru fabrycznego , dla przykładu Toyota 1D2 na Yarisie , ma w konkurencyjnym DuPont 15 odcieni

rada dla kolegi bizz :

znajdź sobie jakąś mieszalnię lakierów i niech ci zrobią farbę na podstawie , przyłożenia wzornika do elementu naprawianego , mnie czasem klienci zostawiali auta na jakiś czas , bym mógł zrobić natrysk próbny i ewentualną korektę , innej drogi nie ma

w Spectralu mam 6 odcieni na Renault 432 Bleu Methyl Prl.

> by zabierać głos w tak wąskiej dziedzinie jak kolorymetria trzeba wiedzieć coś więcej niż "giełdowe

> legendy" i umiejętność obsługi miernika grubości lakieru

> kolego ,

A przeczytaj proszę dokładnie co napisałem zanim tak pojedziesz z "giełdowymi legendami". Nie próbowałem rozszyfrować kodu lakieru, nie znam się na palecie Renuara. czy słowo "może" coś zmienia w wypowiedzi?

nie , słowo "może" nic nie zmienia , tym bardziej ze wymieniam kilka marek producenckich i ich wady lakiernicze