witam,

zaczęło się od tego, że zostawiłem autko na pół godziny na włączonych światłach. kiedy wróciłem bałem sie że nie odpali bo to stary akumulator. odpalił więc szczęśliwy pojechałem ale zapaliła się lampka ładowania akumulatora i coś zaczęło piszczeć. jak się okazało piszczy w okolicy altka. im wyższe obroty tym bardziej piszczy. przy obrotach tak powyżej 2000 zapala się lampka ładowania aku - wcześniej nie. i jak spadają obroty to lampka gaśnie. co to może tak piszczeć? łozysko alternatora?

dzieki jeśli ktoś to przeczyta i skrobnie słówko

Piszczy ślizgający się pasek. Alternator zwalnia, przestaje ładować, zapala się kontrolka.

> Piszczy ślizgający się pasek. Alternator zwalnia, przestaje ładować, zapala się kontrolka.

A nie odwrotnie? W sensie że jak są za duże obroty to wtedy się ślizga i piszczy bo pasek "nie nadąża"? I wtedy przy wysokich obrotach by się zapalała kontrolka od ładowania. Przynajmniej ja to tak sobie tłumaczę.

Pasek może "nie nadążać" jeśli alternator będzie stawiał mu znaczny opór, albo jeśli niedomagał będzie napinacz. Tak czy inaczej powodem zapalania się kontrolki są zbyt niskie obroty alternatora. Może to wynikać z oporu mechanicznego, ale wtedy zwykle piszczy też na wolnych obrotach. Drugi powód to zwiększone zapotrzebowanie na prąd: zwarcie wewnątrz alternatora, uszkodzony regulator, albo któryś z odbiorników prądu.

jerryjm, zdejmij pasek i sprawdź czy wirnik obraca się bez oporu. Jeśli tak, to trzeba zmierzyć napięcie i prąd przy kilku prędkościach obrotowych silnika (alternatora).

dodatkowo pokazały mi się też następujące błędy

1. wczoraj ale już go nie ma - 0560 Nieprawidłowe napięcie zasilające w instalacji elektrycznej pojazdu

2. a dzisiaj 0200 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza

może to pomoże w diagnozie... a swoją drogą dzisiaj posprawdzam napięcia....