Panowie doradzcie min oddam auto po gwarancji na serwis.

Mam problem 90 tys km przebiegu nie mam dołu mocy auto dopiero rozkręca się powyżej 2,5 tyś obrotów.

auto czyste bez błedów,egr czyste

> Panowie doradzcie min oddam auto po gwarancji na serwis.

> Mam problem 90 tys km przebiegu nie mam dołu mocy auto dopiero rozkręca się powyżej 2,5 tyś

> obrotów.

> auto czyste bez błedów,egr czyste

Przepływomierz?

> Przepływomierz?

Z Optim uznałem że najlepszy wybór to:

Logowanie dynamiczne silnika (M)JTD za pomocą VAG KKL/ELM 327 i Fiat Ecu Scan. Muszę sie z Cinkiem dogadać by mi auto wziął na hamownie.

> Z Optim uznałem że najlepszy wybór to:

> Logowanie dynamiczne silnika (M)JTD

Spoko to tylko wypalone kierownice i lub opatki w turbinie

Zrobisz logowanie i bedziesz wiedziałjak ładuje turbinka .... lub gdzie jest problem ... ( zaworek ster turbiną, podciśnienie, filtr paliwa itp... )

> Spoko to tylko wypalone kierownice i lub opatki w turbinie

> Zrobisz logowanie i bedziesz wiedziałjak ładuje turbinka .... lub gdzie jest problem ... ( zaworek

> ster turbiną, podciśnienie, filtr paliwa itp... )

Albo sqrwiały egr tak więc blacha w ruch

> Albo sqrwiały egr tak więc blacha w ruch

Szmatka i ropka

będziemy walczyć u Cinka

Podziękowanie dla Cinka egr zaślepione jeden plus

problem jest brak mocy spowodowany zasyfiona turbina nie wiem jak fachowo się nazywa ale ale cięgno popychane pod ciśnieniem od geometrii zmiennej łopatek rdza złapała.

> Podziękowanie dla Cinka egr zaślepione jeden plus

> problem jest brak mocy spowodowany zasyfiona turbina nie wiem jak fachowo się nazywa ale ale cięgno

> popychane pod ciśnieniem od geometrii zmiennej łopatek rdza złapała.

Jak to rozwiązaliście??

> Jak to rozwiązaliście??

cięgno rozruszało trochę ale nie obejdzie się bez kompletnego czyszczenia turbiny

> Podziękowanie dla Cinka egr zaślepione jeden plus

> problem jest brak mocy spowodowany zasyfiona turbina nie wiem jak fachowo się nazywa ale ale cięgno

> popychane pod ciśnieniem od geometrii zmiennej łopatek rdza złapała.

czy to jest jakaś normalna, typowa usterka w turbosprężarkach ze zmienną geometrią? Trochę mnie to dziwi, bo z tego co wiem Ty raczej ostro dajesz w palnik i to na długich trasach, więc turbo powinno być dobrze "przedmuchane"

Tak daje ale mu buta na wysokich obrotach wysokie predkosci

i dlatego gura trzymie a Cinek uznal ze za slabo dolem ciaglem nie dawalem

mu po garach i sie pozapiekalo.